本田和丰田差在哪里？对比下机油门和泥浆门的解决办法就知道了

丰田和本田作为日系品牌中的两大巨头，在全球市场都有非常不错的销量成绩，尤其是中国和北美市场，CR-V、思域、凯美瑞(图片|配置|询价)、卡罗拉等车型都是极具影响力的车型。不过在2018年开年之后，本田CR-V(图片|配置|询价)和丰田全新凯美瑞先后深陷“机油门”和“泥浆门”，两大日系品牌均陷入质量风波，销量也受到了不同程度的影响。

◎本田CR-V“机油门”至今未得到妥善处理

本田CR-V的“机油门”发酵时间较长，2月中旬东风本田对CR-V 1.5T车型发动机机油增多问题进行了回应，并给出了升级ECU、修正机油尺刻度、修订用户手册这三大解决措施，但未得到车主认可。由于各种因素的影响，本田CR-V并未登上3.15晚会，不过在巨大的舆论压力下，本田终于停售了问题车型，但后续解决措施至今没有新进展。受此影响，3月本田C-RV（2.0L混动版未停售）仅售出916辆。然而从目前的情况来看，东风本田似乎并不在意CR-V停售，CR-V“机油门”还将持续发酵。

◎网传全新凯美瑞泥浆门解决措施

广汽丰田于2017年11月推出的全新凯美瑞上市不到4个月就陷入“泥浆门”，由于设计存在缺陷，在行经泥沙/漫水路面时，泥浆等异物会从翼子板内衬层的缝隙和减震器塔顶进入发动机舱，在发动机舱底部形成泥沙淤积，影响发动机舱美观。在经过大量车主投诉和媒体报道之后，广汽丰田近日给出了具体的解决方案，4S店在征得车主同意后，会通过在翼子板内衬层、减震器塔顶填充发泡棉的方式来填充原有缝隙，阻隔泥浆等异物进入发动机舱。从车主反馈来看，广汽丰田的解决措施确实是有效的，实际上丰田凯美瑞的问题确实不太严重，关键是看厂家的处理问题的态度。现在看来，全新凯美瑞的“泥浆门”要告一段落了。

◎4月份截止目前，关于2018款全新凯美瑞发动机舱进泥浆问题的投诉只有一起

其实说实话，相比本田CR-V 1.5T车型发动机的机油增多问题，丰田凯美瑞的发动机舱进泥浆问题算不上严重的质量问题，但丰田在舆论压力下选择了直面问题并切实解决问题，而本田的做法却是一再拖延，这样的做法对本田CR-V销量的提升和本田的品牌影响力毫无益处，如此一再拖延只会让老车主寒心、让潜在车主对本田失望。2017年本田中国销量力压丰田，2018年，深陷“机油门”的本田或许将被丰田反超。