7月1日禁止飞机板轿运车上路，国内已开始中置轴轿运卡车置换潮？

按照交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定，今年的7月1日起，全部禁止违规轿运车上路，合规的中置轴轿运车和标准半挂将成为市场的主角。因此，国内轿运物流企业都在置换合规的运输车辆，来自东风商用车的最新消息称：继2017年11月购入100台东风天锦中置轴轿运车后，2018年3月，重庆一家大型物流公司再次购入150台同款轿运车。

东风天锦中置轴轿运车

从0到100台，再到250台，他们只用了不到4个月！是什么促使他们不断选择东风商用车？

高利用

东风天锦轿运车符合《车辆运输车治理工作方案》新法规要求的极限承载，可以倾斜式存放车辆，有效拓展了装载空间，比传统轿运车承载车辆更多。

东风天锦中置轴轿运车

高出勤

为了保障出勤率，东风指定了专门的服务站提供24小时服务和技术支持，并由商代处定期对车队进行专业技术培训，培养司机养成良好的保养习惯，全方位保障使车辆一直处于最佳运行状态。

高效率

东风天锦主车和挂车可分离使用，短途倒运更加灵活。车辆底盘低，承载稳定，被运车辆安全和道路安全更有保障。它采用大马力、高扭矩的东风康明斯ISD系列发动机，最大输出285马力，更有9挡变速箱配合使用。车速更快，转弯半径更小，能轻松应对各种路况，运营效率更高。

管理高效

每辆车上都配备了C-Link车联网系统，通过车辆自身的多种传感器，如车速传感器、挡位传感器、发动机ECU等收集车辆的运行情况，定时传到系统后台。

从而，C-Link系统可以全面分析司机行为、载重及路况，提供如何降低油耗的建议；实时发送故障报警及保养提示等等，做到防患于未然，使车队更方便管理，运营效率和成本达到最佳。

按照交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定，今年的7月1日起，全部禁止违规轿运车上路，合规的中置轴轿运车和标准半挂将成为市场的主角。同一家公司，4个月之后再次选择东风商用车同款车型，这是对东风品牌的无限信赖，也将成为东风商用车前进的源动力。

文图来源：东风商用车