配置都差不多，哪有谁能吊打谁。 体验也都半斤八两，互有胜互而已。 都是相互追赶，相互学习借鉴。 比如快充，高分辨率屏幕，更大的屏占比，屏幕指纹，高刷新率屏幕等等。

苹果销量确实一直在下降也是事实。

都2024年了，为啥73度电池跟60度续航是差不多的。按商用一度电池800来算，13度电池10400。等于说我要多花10400为落后的技术买单，是这个意思么

50度能高速跑450，也没啥问题，关键是价格，相对国外来说，太贵了

我同意

倒一倒，老旧的model Y产品力远远不如新款3，只值15万

是的是的

14万人都去造火箭去了

我也是29，也换的L8

你不算老，尊贵的31.69我都没说啥

不买自动驾驶吗

销量特斯拉就这几十万而已，在中国900w一年新能源中，确实不太高啊。

四月前两周销量崩了呀，所以降价了，上海工厂产能那么大，肯定要消化一下的呀

6月上新

想多了，5月上新毛豆Y

啥，马斯克不会吹牛？？？

马斯克的，FSD都吹了10年了，也就去年才开始真的落地。

找到一位和我一样想法的，4.6-4.7米，好开又靠谱的，没得选。想不通为何都造这么大的车，现在家庭两辆车以上的很多了，一辆大车就够了，平时还是小车开起来灵活。

电车定位城市，城市代步开其实电车轴距大，优化好，4.3米绝对足够。电车空间优化好4.3米跟油车4.6-4.7米差不多

市区内跑跑偶尔长途足够了，节假日那种堵车法远，远程再加10几度意义不大

谁说不是呢吉利老大哥就是搞车海战术，做一台扔一台，反这车销量不好我有别的车！唉！

但凡设计正常点我早就下单了

那你猜某拉为什么降价

为啥对标矛盾啊？因为对标它太能赢了呀，完全能凸显他们的性价比。