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天籁调教是家用舒适属性，发挥不出这台机头的强大
评论发表于04-25现在很多车也开始偏舒适属性了，毕竟买车不是一个人开，很多家庭都是一家子出行，乘坐体验感非常重要。像迈腾在高速上开起来比天籁稳的多，但只要过个坎，硬邦邦的悬架，毫无乘坐体验的座椅，蹦的屁股疼。这一代三系的操控大家很多人骂，但不可否认的是，三系的舒适度整体提升了很多。有钱人买操控好的，家里钱不多的，还是买个能兼顾的最好吧
回复发表于04-25我前天订了雅阁智享其实挺喜欢天籁的，实车舒适且颜值很漂亮，但是自吸版本有时候确实开的难受，2.0t的又买不起
@西北的老爷车：现在很多车也开始偏舒适属性了，毕竟买车不是一个人开，很多家庭都是一家子出行，乘坐体验感非常重要。像迈腾在高速上开起来比天籁稳的多，但只要过个坎，硬邦邦的悬架，毫无乘坐体验的座椅，蹦的屁股疼。这一代三系的操控大家很多人骂，但不可否认的是，三系的舒适度整体提升了很多。有钱人买操控好的，家里钱不多的，还是买个能兼顾的最好吧
回复发表于04-25
去年11月份18.5落地
评论发表于04-24天籁的进享版是个小众车型，喜欢的当宝，不喜欢的当艹。有订单就生产，没啥库存，估计也不下任务给4S店。所以不要指望它大幅降价不太现实，没有利润4S就不卖。我综合了一下各路车评大神的看法，一般不建议下手。一台强大的发动机，匹配一个钢链CVT变速想，仍旧是个软脚虾；柔软舒适的地盘，还配个19吋的轮毂，还有什么声浪，不伦不类的。这个落地价几乎重合了帕萨特380豪华了，去对比一下二者的参数，再都去试驾一下，相信多数人不会选择天籁进享了。
评论发表于04-25车评大神能造车么？
回复发表于04-25钢链cvt正常保养随便开30，40万公里啥事也没有，你的ea888能不能撑到20万公里不修都是未知数
回复发表于04-25
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