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    威斯布鲁熊

    Model 3车主·车龄1年

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    特斯拉车主试驾001感受

    04-14发布于:ZEEKR 001车友圈

    本来是想试驾小米su7,结果根本预约不上试驾,就去极客想看007,没想到看了一圈被新款001吸引住了。约了试驾,给我感觉这个车开起来根本不像一个大车,操控虽然不如我的model3精准,但是也是很不错了,底盘是真心不错,运动的同时也不会感觉太硬,很有高级感。单踏板模式没有那么跟脚,没能体验辅助驾驶算是一点点小小的不足,至于网上说的什么电动纳智捷,懂电车的都懂,抛开车重与动力光谈电耗就是流氓,等001的智能驾驶达到特斯拉eap水准的时候,大概就是我下单的时候了。单踏板可以学一学特斯拉那种跟脚的模式

    作者提到的车系:


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      翱翔sky—cr7

      ZEEKR 001车主·车龄1年

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      极氪001不需要单踏板跟不跟脚,极氪001有CRBS,用刹车控制动能回收就好了,和油车一样。特斯拉没有CRBS,所以想要动能回收就只能开单踏板模式了,而你可能已经习惯了特斯拉的方式,你换成什么车,都会觉得不一样了,肌肉记忆已经成型了。

      评论发表于04-14
      • 你大概不明白楼主的意思,别人需要和特斯拉的回收一样跟脚不是为了省电,是为了好开,还有都2024了还在用这个老梗,特斯拉现在有低回收,耗电几乎没区别,所以该想想新的说法了

        回复发表于04-15
      • 你把你的车主认证了再说,可能只有特斯拉的车主才用“单踏板模式”,而且很多还是被迫使用的,而且所谓的“低回收”你自己去感受感受。再一个,单踏板模式驾驶感受好也就你这种精神力支持者在舔了,自己看看去,开电车的有几个人用单踏板模式开的!当然特斯拉除外,因为它不用也不行啊。

        @用户9082603309795你大概不明白楼主的意思,别人需要和特斯拉的回收一样跟脚不是为了省电,是为了好开,还有都2024了还在用这个老梗,特斯拉现在有低回收,耗电几乎没区别,所以该想想新的说法了

        回复发表于04-15
    • 我一直想问单踏板难道不会踩错吗,正常停车和红灯都是踩着刹车,经济情况刹车踩到底,特斯拉难道正常情况油门踩一半就跑,全抬起就直接刹停吗?那跑赛道那么激烈晃动怎么控制油门松紧的力度啊

      评论发表于04-14
      • 你去试一下特斯拉的单踏板就会爱上特斯拉

        回复发表于04-15
      • 就和三岁小孩玩的电动玩具车差不多松油门就减速,三岁小孩都玩的666,你想吧

        回复发表于04-15
    • ,等001和以色列那家公司的合约结束了就可以用自研的那套方案了,水平肯定够用了

      评论发表于04-14
      • 跟华为合作了

        回复发表于04-14
      • 不用,让伊朗帮你加快进度就行,说不定下个月就结束合作了

        回复发表于04-15
    • 车重控制不好不也是一种落后么?你的战斗机因为重各方面性能都不行,你说抛开重量谈性能都是耍流氓?同样的价钱别人能做好你就是不行!

      评论发表于04-15
      • 买日系车去吧 日系控制很好 很先进

        回复发表于04-15
      • 车轻了又说偷工减料

        回复发表于04-15
    • 不是单踏板模式的问题,是电门确实不够跟脚、能量回收也不够及时制动,刚开电车的人可能感觉这样舒服,但是开一段时间之后就觉得还是电门和回收更及时更舒服。

      评论发表于04-14
      • 电门回收及时坐车的人及不舒服

        回复发表于04-15
      • 那是脚法的问题,习惯了自然就不会那么快或者那么大程度的收脚了,一点点的抬脚就不会一下子回收那么强烈了,只有电门和回收及时跟脚,才能更好的掌握跟车距离,电车比油车重许多,惯性大不少,光靠刹车是不好控制距离的,除非前面预留比较大的空间。

        @我的好友667电门回收及时坐车的人及不舒服

        回复发表于04-15
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      陈小乖

      Model Y车主·车龄2年

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      su7比001好开,但是001用料比su7好也是事实,调教一个偏01,一个偏616,转弯调头su7是讨喜多了,007没开过不讨论,但是单纯001的电门调教细腻程度确实还欠缺了点,傻快没有人车合一的感觉,方向也有点把不住,当然su7运动+模式的调教更垃圾,轻点直接窜车,这模式我开3年新能源都接受不了,何况个新手 运动模式跟车提速还可以的估计是5秒区间 都是好车就看取舍了 001是22款,su7是Max版

      评论发表于04-15
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      听风夜游

      ZEEKR 001车主·车龄1年

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      单踏板用过一次,实在不习惯

      评论发表于04-15
      • 特斯拉的单踏板和001的单踏板是两种感受,特斯拉的很跟脚,001的松开很多也没有很强的刹车感

        回复发表于04-15
      • 说来都是泪,001单踏板踩急刹像踩石头,再也不敢用了

        回复发表于04-16
    • 一说特斯拉电门跟脚就自主品牌电控啥都不是,都什么年代了,难道电的速度还不如人脚快?特斯拉它是主打运动、操控,电门快是必须的,不然配合那硬邦邦的底盘,开车的人可能要疯掉!001底盘是平衡设定,电门调太敏感了,坐的人不舒服,有意留一点点延迟。你要说特斯拉能耗控制不错,我承认,肯定是第一梯队里的,目前也不是最好的

      评论发表于04-21
      • 对,大众ID4的电耗就比特斯拉低

        回复发表于04-24
      • 电耗星途ES可以按特斯拉地上摩擦

        @Dylan100905596对,大众ID4的电耗就比特斯拉低

        回复发表于04-24
    • 人适应车? 这事儿只能特斯拉干出来。开久了适应了,觉得其他车别扭。极氪001确实无限接近完美。看个人需求了

      评论发表于04-18
      • zgleee头像zgleee头像

        zgleee

        ZEEKR 001车主·车龄1年

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        都是好车看个人取舍,001的定位摆到明就是家庭用车的定位,电门确实有延迟,但如果你是从油车转电车的话 你很觉得比较舒服。之前2022 10以前001就没任何的电门延迟,那时候刚开始开不习惯 坐后排那些人晕乎乎的,还是看个人脚法和习惯吧。喜欢什么就买什么。

        评论发表于04-15
      • 黄尼玛的小勤头像黄尼玛的小勤头像

        黄尼玛的小勤

        宝马X5(进口)车主·车龄4年

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        001是我当时觉得驾驶感觉最接近油车的电车了,22年5月落地的21寸~

        评论发表于04-16
        • 我也这样认为,我是21年12月接的车,we100大续航足够用了,未出过任何问题。

          回复发表于04-21
      • 据说001早期电门是跟角度,几个月后ota升级就不跟脚,原因是6年质保造成。另外,不是所有驾驶者都需要及时跟家的感觉,现在路上跑的大多油车和部分电车都不跟脚,考虑舒适为主。一个车好不好开,害得看赛道圈速,不是单凭电门跟脚与否。

        评论发表于04-17
        • m3开着就是小时候卡丁车的手感,操控绝对一流,舒适性就一塌糊涂了……001像老款的5系,运动舒适比较均衡!su7就是5系再硬那么一丢丢……三款都是好车,看个人需求和喜好

          评论发表于04-18
          • stefan先生头像stefan先生头像

            stefan先生

            蒙迪欧车主·车龄2年

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            长期开油车的人,开过特斯拉毛豆3,反正我是接受不了单踏板!可能是我山猪吃不了细糠吧🤔。总是喜欢油车的味道!哎惨,这辈子当不了马斯克的粉丝咯。

            评论发表于04-18
            • 那是电门延迟的感觉吧

              评论发表于04-15
              • 这个车有毒,我陪同事去试驾,他没订,我居然订了

                评论发表于04-18
                • 其实保时米跟极氪001根本不是一个级别的车,车媒硬要蹭,007才是保时米的对标对象

                  评论发表于04-16
                  • 感觉很难,算力是硬伤

                    评论发表于04-16
                    • 毛豆3单踏板模式,舒服的不要不要的

                      评论发表于04-15
                      • 147258的小哥哥头像147258的小哥哥头像

                        147258的小哥哥

                        领克03车主·车龄2年

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                        去试驾顶配那款,真的很不错,弹射模式真的猛

                        评论发表于04-14

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