![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
综合来讲t5刹车调教确实有点难受10几年老司机上手都是直接急刹干死，宋跟油车区别不大，但是展厅车刹车片都生锈了，底盘没看有销售在就没拍图了，从价格上来讲比较偏向t5兄弟们给个意见
评论发表于03-18区别不大是因为宋本身就是油改电，买宋也至少要等 今年 E3.0 纯电平台的宋啊，现在买不是 49 年入国军么
回复发表于03-18最早出的一批车，特别是试装车，刹车、电门调教很硬，最新排产的据说都还好，而且520比660也要好
回复发表于03-23
你在这里问，你已经有答案了，送只有一个优点，就是保有量大
评论发表于03-18t5这个价能入吗？还有的谈吗？
回复发表于03-1813.2落地合适
回复发表于03-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页