也就说到20年剩40%也是符合的吗

想指望售后，厂商负担电池衰退的成本，你们洗洗睡吧。 买的没有卖的精。 目前行业内做法，一般会在电池包里冗余5到10度电池并不激活，待电池衰退时，会通过OTA等手段陆续激活这些冗余电池，在物理上补偿衰退。 而这些电池成本则是消费者已经承担掉的。 大白话讲:卖给你电池，却限制你使用，带你发觉衰减再给你激活。

10年后固态电池出来就另说了

电池价格10年后也不会有多大变化

阿维塔回复是，无论多少年自然衰减到75%，只要首任车主都可以免费换电池

十年车也不值钱，这车旱淘汰了。

仔细去看国标，有详细描述，国标允许充衰减，终身质保是根据国标，在一定的充电循环数下，超出了允许的衰减，才可能免费更换，还得排除其他免责条款，这个具体看终身质保说明

十年后电池不贵了，急啥

终生免费是限时活动 不在活动内按照8年来 在活动范围按终身来

没有人能保证8年以后不卖车 人家大数据统计过 不用纠结

纠结这个干嘛 十来年嘛好报废了

注意”质"字，自然衰减不是质量问题

这个你就别想了 电池没那么容易衰减 你不跑网约车不可能把电池用报废的

你找店长问问呢记得录音

量杯在别人手里你懂的

以说明书为准

啥叫终身质保 那为啥要考虑8年呢

这个问题根本不用考虑 没人能够换到免费电池 厂家一万个理由拒赔

不一定噢，电池厂家给你重新标定一下，又到80%以上了