![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注三个月了谈谈个人对蓝山的建议
2023-11-09发布于：蓝山车友圈
坐等蓝山和华为合作 ！！去看了问界M7，又对比了L8和蓝山，说实话M7确实小了点儿，从车漆到内饰真心没L8和蓝山做的好，更何况谁注意到了M7尽然还用的铸铁+多点电喷的发动机这我就很不理解，虽然增程式的车子发动机不参与驱动，但是用这么老的技术是不是有点儿说不过去！M7要是没有华为加持，根本没有竞争力（插一句华为的智驾系统确实🐮）！再说理想l8，内饰是真的是这三辆车里面最豪华的。没看蓝山之前，说实话挺中意l8的。对于我们六口之家来说绝对够用了。但是我对增程车心里还是多少有点点儿抵触的，我本来也是搞技术的，偏实用主义，总感觉发动机做功单纯只是给电瓶充电，不参与驱动 这能效比也太低了！再加上理想l8低配的价格都比蓝山贵，着实性价比有点儿低了。后来去4s店了试驾了一下蓝山从价格到配置，不是最突出的，也不是最拉垮的。各方面都比较均衡，也挺符合我的需求，家里的人也对这个车也比较满意。我是9月份去看的车，为什么一直等到现在没有出手？就是因为长城的保价协议。还有蓝山的车机以及异响问题（虽然异想问题不是什么大问题，个人觉得）如果明年长城没有保价协议，在和华为合作一下整个智驾版那我绝对秒下单。虽然我知道这个世上没有完美的车，只有更合适的车。但是还是希望长城官方能够多听听，用户的声音及时改进不足。把营销上再下点儿功夫，真不愁这个车不好卖。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
其实发动机给电池充电能效比就算差一些对普通用户来说个人不觉得有什么影响，譬如我，3年跑了33700多公里，不到10%用油，90%以上用电，一年用两三箱油对油耗能耗都无感
评论发表于2023-11-10你在别的地方评论的可是你三年跑了38万公里
回复发表于2023-11-11看清楚，不是我的车，我截的图
@头条用户：你在别的地方评论的可是你三年跑了38万公里
回复发表于2023-11-11
悄悄的告诉你。M7。是基于东风580拉皮来的。和赛力斯蓝电E5一个血统。蓝电E5内在基因更好，用的是BYD的dm-i核心混动系统
评论发表于2023-11-12M7东。风508。蓝电E5。共同基因。就是尾门都是一模一样的
回复发表于2023-11-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主