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阿维塔12为什么不上4c电芯
2023-11-08发布于：阿维塔 12车友圈
毕竟现在新车发布基本上都是4c电芯了，有人问4c有啥用我有家充 ，其实每多1c都对电池的封装材料和热管理技术要求更高，绝缘性也就是安全性更好 为了应对超充的衰减，设计寿命更长，宁德4c三元比普通宁德三元的700一度 每度贵出220左右，阿维塔连空悬都只给个廉价的国产孔辉，宁德的4c三元 他舍不得啊 有人说阿维塔夏测充电第一 ，因为夏测只拿了个120的充电桩，，然后小鹏g9和 11 峰值都只能做到跑满118.4 ， 因为11的 116度电池更大，峰值时间久了一点点，荣获充电第一 ，实际塔子是2.2c电芯，最大充电功率只有240kw 连守门员3c的g6都比不上 有家充还好 4c只是锦上添花，大城市没家充的4c必然是刚需，有人又说4c根本没桩用，小城市确实，大城市我这边300以上的桩越来越多了，每个月都在增加，连600的第三方桩都开始有了 全国普及超充桩是一定的
作者提到的车系：
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即时是120kw的桩，4c也比2c快。4c过了80%如果还有120kw，2c只有60kw了。再者，蔚来配合换电站500kw的桩全国各地都很多了
评论发表于2023-11-10老铁，ls6哪款？续航咋样？
回复发表于2023-11-11顶配，还行正常水平
@1个小人物：老铁，ls6哪款？续航咋样？
回复发表于2023-11-16
我能在成都找到的目前最大 180kw 桩，羡慕你啊
评论发表于2023-11-08总之我没遇到过，附近最高就是壳牌的 180kw，高德也搜不到你说的站。
@亦辰2366：一看你就没电车，成都超360kw的充电站 目前可查的已经建到63座了 何必抹黑自己的家乡呢
回复发表于2023-11-09也许你在北京看到有些新闻说成都有这么多超充站吧，我在成都生活，并不知道有这么多，之前受邀请开路特斯，超冲有 2 个机器，分享 420kw，然后九里堤有 400kw 液冷站，目前开放 4 桩，成都我就没有再见过了，也许你是北京的什么特殊身份，更了解成都吧。我不抹黑成都，希望你不要这么奇怪的看人，以己度人。
@亦辰2366：一看你就没电车，成都超360kw的充电站 目前可查的已经建到63座了 何必抹黑自己的家乡呢
回复发表于2023-11-09
4C得等大功率充电桩普及了才能真正用起来，目前开来3C五年内够用了
评论发表于2023-11-08目前3c属于够用 4c是主流 ，5c就是超前了，后面的新车基本上3c在20万 4c在25万 5c在30+ 蔚来已经确定3.0平台全5c了，阿维塔这新车2.2c属于送人头的
回复发表于2023-11-08现在5C说白了就是给老年机装骁龙芯片，性能过剩，钱花了为享受还有的效率，而且5C充电桩成本，包括电网支不支持都是问题
@亦辰2366：目前3c属于够用 4c是主流 ，5c就是超前了，后面的新车基本上3c在20万 4c在25万 5c在30+ 蔚来已经确定3.0平台全5c了，阿维塔这新车2.2c属于送人头的
回复发表于2023-11-08
现在主流的充电桩都在120KW吧？要那么快，充电设备也不支持啊
评论发表于2023-11-08你可以从充电地图看看你附近大功率充电桩有多少 第三方超充桩很多已经迭代了，国标新桩更是干到800千瓦的 下文件了 年后开始迭代
回复发表于2023-11-08城里面超快超没啥用，本身就普及私桩，不跑长途续航根本用不完，跑高速才是真需要超快充，本身耗电大，一般也不会充满再走，第二段路就是80%电量在跑了。但高速超快充太少了。
@亦辰2366：你可以从充电地图看看你附近大功率充电桩有多少 第三方超充桩很多已经迭代了，国标新桩更是干到800千瓦的 下文件了 年后开始迭代
回复发表于2023-11-11
反正深圳这边还是大把120的桩子，实际也跑不到120，这种东西又是耐用品，短期不会有太大变化
评论发表于2023-11-08120的桩肯定还是多 毕竟很多都是第三方的，但是想超充 360的桩目前也随便能找到
回复发表于2023-11-08是能找到，问题是以我的习惯，也结合我们车友群的习惯，几乎很少特意去找桩的，都是就近，而高功率的桩，整体比例还是太低
@亦辰2366：120的桩肯定还是多 毕竟很多都是第三方的，但是想超充 360的桩目前也随便能找到
回复发表于2023-11-09
理想不也是国产空悬吗？
评论发表于2023-11-16
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