再次实测能耗。不要再相信欢乐表了。

快充损耗3%左右 充电量大于标称电量只是为了刚提车的时候数据好看 过两个月就会回调到标称电量

大聪敏

你看看我的平均速度和时间，这是高速出来的吗？

但是你一直在外循环啊，你再试试一档25度内循环对比一下

所以你充满-用-充满，下来能耗多少？不要看表显，看你充电的度数。

我算下来充满应该是51度左右，比标定的48度多了三四度的样子。最近一次续航开了四百零几，剩下好像是五十一公里，剩余13%电量，我车标定续航是420公里。说明一下，我不卖车的，这破车这价格真不值得买！

内循环确实更加凉快，只不过新车味道是真的大…所以主打外循环，但都是调24℃。其实直吹着手臂或头部还是冰冰的，并不舒适。

我的几何c常年外循环，运动模式低能量回收，经常飙车电耗干到16度以上了

那cltc、wltc这些也不算空调的吗？

图片色非得后婆婆第9：930/0”h

那不清楚主机厂的计算逻辑算不算这个。

不管怎么损耗，实测就是最准确的结果。 如果是损耗是无法避免的，那主机厂、工信部就应该把损耗纳入计算规则。