CX50提车及驾驶初感受

6月28日上午到4S店办完最后手续，然后走完保险、验车、缴税、领临牌流程，在此赞一下柳州鑫广达马自达4S店的周到服务，车色选的是谧静蓝，选择谧静蓝也是刚开始大订时的随意之为，因为当时网络上、宣传图片上的CX50行也看到最多的就是锆石沙和谧静蓝，特别是锆石沙，初看确实有惊艳的感觉，可能是看锆石沙太多太多了，就选择了作为锆石沙陪衬的谧静蓝，因为大订后询问了4S店，得到的答复是颜色之后可以最后确定，等到见到了谧静蓝实车才觉得是和宣传图片中有些许的视觉差异，那就是实车的这个颜色比图片中的更加好看，大订的是2.5顶配，总价一分不少，优惠也仅是大订中厂家的承诺，自己第一台车也是马自达，所以对马自达的这做派已经见惯不怪了，买这车之前很多好友对我再次选择马自达表现出惊讶的态度，多个好友甚至直接建议我选择购买混动或纯电，在此我也想和广大车友分享一下自己的想法（纯属个人观点，非喜勿喷）：首先自己开的第一部车就是马自达3，5AT2.0排量，当然自己也驾驶过变速箱是CVT、双离合的车，可能每个人开这三种变速箱的车都会有不同的感受，但就我本人来说，AT变速箱是自己最喜欢的，多年过去来到今天，自己对AT变速箱的驾驶好感依旧没有改变，CX50的售价说句实话，无论是2.0还是2.5排量，能以这样的价钱去选购确实还是友好的，而至于朋友推荐的电池车我是绝对不会去考虑的，充电的耗时及充电的地方带来的不便是我首先否定它的理由；其次就是电池的安全性现在给我的感觉是厂家用尽全力都无法保证的，难道作为小白的自己就会有万全之策？这是不可能的，我不考虑混动其实道理也简单，我自认为自己很简单，所以我不喜欢复杂的工具，一部车两套驱动，可能对我来说复杂了一点，这可能和我读书少有关吧。好了，现在说说初驾感受吧，路程不多，应该十五公里不到，但感觉是完全不需要多长的驾驶路程你就会体会到种种的同与不同，相同的地方就从心里体会到的那种感受：这就是马自达，这肯定就是。踩踏板加油，你踩多深它就会跑多快，就像跟一个老朋友聊天对话，一个眼神，对方就知道你在想什么，这样的感觉真的很好，十几年过去，马自达有改变，可能给你最深感受的始终未变。之前在网络上见到CX50的后悬是被喷得最多的一个部件，自己也曾经心有疑虑：难道马自达会为了钱去牺牲操控驾驶感受吗？这是跟马自达的理念完全相左的，为此，这次初驾特意注意了这一点，以前的马3后悬是独悬，开了13年，我一心想在这CX50“板悬”上找出些许的不同，可是结果让自己失望了，如果我开的这台CX50是板悬，那么意味着我开了十几年的马3厂家号称的独悬也其实是板悬，这假一赔三的机会我就生生地错过了，实话实说，你没开过所谓的板悬其实只是你自己心中的板悬，而你开过的你所谓的板悬其实就是你现实中的“独悬”。好了，车友们如有疑问，我会尽力解答。