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早就感觉小鹏市场部屎一样的存在，现在看来果然如此，除了扯着脖子吼800v和智能驾驶，啥都说不出来？p7的成功说来说去是独一无二的造型（当时），G9的失败就是除了800v和音乐座舱毛线都吹不出来……结果G6又来，我真是服了，对于现在的中国市场，你说g6能给你超出它尺寸的空间，都比什么800v靠谱
评论发表于2023-05-23吹自动驾驶的更离谱，大马路上有几个人会用这个技术来开车呢？
回复发表于2023-05-23不改交规，这个东西只会是一个亮点而已，要做为核心卖点没可能的
@用户5138273298731：吹自动驾驶的更离谱，大马路上有几个人会用这个技术来开车呢？
回复发表于2023-05-23
确实不重要 理想纯电直接上了800v
评论发表于2023-05-22800v肯定是大方向，只是实际用户体验带来的提升没那么明显，在做选择题时往往不是关键选项（比如对我来说车机，沙发，音响，续航，空间，彩电等排在前面），有条件肯定是都要
回复发表于2023-05-22你这是什么奇葩逻辑？电车最重要的就是续航（没有续航焦虑和充电焦虑，油车就可以消失了） 而800v就是解决续航充电焦虑，你以为高压平台只是充电快？？？高压平台电耗低也是一大优势。买车不看三大件，反而优先看冰箱 彩电 大沙发，你真有才
@bawange：800v肯定是大方向，只是实际用户体验带来的提升没那么明显，在做选择题时往往不是关键选项（比如对我来说车机，沙发，音响，续航，空间，彩电等排在前面），有条件肯定是都要
回复发表于2023-05-23
电压等级从400到800，提升两倍，那么损耗变为原来1/4，降低75%。明白吗
评论发表于2023-05-23按你的逻辑节能75%，那g6续航不得跑2000公里
回复发表于2023-05-23上过学吗？啥学历？对牛弹琴
@bawange：按你的逻辑节能75%，那g6续航不得跑2000公里
回复发表于2023-05-23
楼主对800伏平台还停留在充电快的认识你想想87度电755的续航怎么来的
评论发表于2023-05-23比如87度电800v续航755，假如和120度电400v续航820价格一样，选820的不见得少。800v不是白送，是算了钱的，这个增加的钱换在电池上续航更长
回复发表于2023-05-23120度电池G6估计也塞不下…能塞的下的车都上30多万了…
@bawange：比如87度电800v续航755，假如和120度电400v续航820价格一样，选820的不见得少。800v不是白送，是算了钱的，这个增加的钱换在电池上续航更长
回复发表于2023-05-24
800v又不仅仅是快充，是一整个三电系统啊怎么还有这么无知的人只知道快充
评论发表于2023-05-23800v没用？真是搞笑，还在井底吧
评论发表于2023-05-24
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