你要砸了我的锅，我就砸了你的碗！

后悬换来换去还是筷子

没啥好韭菜的的，20多万的车算开10年，每年折旧2万，这么算下来也没啥好背刺的，早买早享受，晚买享折扣。再说了比去年电池原材料降低了这么多，便宜一些也正常的。老车主们淡定点哈。

增配是最恶心的，降价不是重点。但是增配还降价真tm背刺

韭菜不韭菜不知道，只知道某些人阴阳怪气的拿五毛，日系优惠也5-7万了，想想几年前不是也很嚣张吗？

韭菜这话还轮不到比亚迪车主说，请大声的告诉我特斯拉车降了几万块钱，比亚迪的车降了几万块钱？小鹏一个刚从icu出来的销量也配影响比亚迪吗？还有飞凡这个杂牌子，先把销量提上来再说威胁比亚迪吧。我只能说特斯拉车主属于100步笑50步

加油！等什么时候出十二万八千款的搞一辆

比亚迪落后在于没有平台，车型老旧。当下是落后于其他竞争对手的。

开特斯拉的笑别人是韭菜，不怎么多见

看开点，车现在就像手机一样，你今年花8000买手机明年不就6000可以买了，也没见有人维权，车子已经变成了快消品

前两年买的猪肉30元一斤，现在买猪肉12元一斤，我是不是去掀屠夫们的案板

碳酸锂的价格降了，比亚迪的利润不见得减少

电动车每两年升级一次

马粪就是不一样，开放三个专利改变了中国没电动车的尴尬，明明没技术，天天吹火箭，吹火星，还要改变世界，太牛逼了，还要标榜科技狂人，就一美国推出台面的表演小丑，还一堆人追捧。哦，还有，中国真准备等月了，美国连月壤还没见过呢。

汉冠军版乞丐版天窗还是有的，只不过非全景天窗。 都是同一个磨具出来的，如果非要弄个无天窗比亚迪倒反而会增加成本。 这点我已经跟比亚迪王朝网确认过了，天窗有，非全景。

作为第一批四驱车主没啥感觉，毕竟还是各种减配了，要想买到四驱版本还是要二十七八万，这两年加量也是车企进化的必然，没什么好抱怨的

最烦的就是这些喊背刺的互联网巨婴，把买车当成买理财，还得保值升值，互联网的匿名化，给了很多人裸奔的勇气，反正没人知道你是谁，就不要脸呗 具体账我没算过，假设跑一公里省5毛钱，40万公里就能省20万 有人可能要抬杠了，国内平均6年换车， bula bula，别拿有钱人跟普通老百姓比，普通百姓谁这么豪横，动不动就换车，真这么豪横几年就换车的人，也不差这几个钱

这不就越说明电车割韭菜么

比亚迪的核心竞争力就是低价格和水军

2024年不会也内卷价格吧？

唐冠军再加几个入门版吧。把天窗去了便宜3万