对，这家伙想洗白

这样不是挺好的吗？国家让特斯拉不断的进步，这也是国家的一种负责任。

他们之间有什么关系吗？[狗头]有本事让那个车顶女不要推迟诉讼。

舔得一望无际

如果是油车当刹车踩，如果刹车没问题，你作为车企你来怎么说？ 另外欧洲，美国都调查了，你还去扯刹车问题，无疑就是在抹黑。

没缺陷，别召回啊。 我还怀疑本次召回是为了强化信息收集。 我估计一旦发生战事，有可能禁止这种车上路，请明白人三思。

你仔细阅读一下召回的三条内容，重点在于动能回收提示由用户选择和深度且长时间踩电门提示，OTA没啥问题！ 如果你觉得软件设计有缺陷，只能说之前的设计没有做到误踩电门提示。 换句话说任何车，包括油车是不是也应该有误踩提示，否则就是设计缺陷！

重新贴个完整的给你

老人家真能造谣。仔细阅读：财联社5月12日电，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

明白了，你的意思是存在缺陷可能导致安全问题，所以召回

就是OTA在线升级……成本差那点WiFi？

不是软件，而是硬件的问题。

真能造谣。仔细阅读：财联社5月12日电，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

它又看不懂。

是的

没有吧，之前不是有取消动能回收选项的OTA吗？

【为什么叫OTA召回】 按照规定，汽车所有涉及安全性能的OTA升级，统一要做OTA召回备案公布并且受市场监管总局的全程监管。（2022年整个中国汽车市场多家车企共实施OTA召回17次，涉及车辆88.7万辆，其中沃尔沃、丰田都有做OTA召回）

你自己没脚踩刹车吗？

你的意思是你不需要电控系统？只需要刹车？另外，你注意开车时候刹不住。

那么特斯拉为什么要网络升级，而不是召回厂家[狗头]

哪个汽车厂家召回是召回厂家？

真能造谣真能造谣。仔细阅读：财联社5月12日电，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

所谓汽车召回，是指投放市场的汽车因设计或制造原因被发现存在缺陷，不符合相关法律和标准，可能导致安全和环境问题。生产厂家必须及时向国家有关部门报告产品存在的问题、原因和改进措施，申请召回，经批准后对在用车辆进行改造，消除事故隐患。

现在不就是给你选项吗？ 就好比油车的运动模式和经济模式，看你取舍，想要省油就经济模式

其他厂家的电车都是可以选模式的，有3-5档可调，4s店都不建议调强回收，会有误踩风险。但是调到低回收，续航相较有2成下降

召回不就OTA软件升级跟硬件什么关系？

你不会以为这次召回需要把车开到服务中心维修吧[狗头]

你没看懂啊，OTA召回也是召回啊