锐界L vs 老款底盘

铝的和铁的究竟差哪里，说明白点，都是普通百姓几个能开出两者的差异？大众系和日系铝的多吗，怎么不见喷的？

增加的配置你不谈，只说减配，综合来看定价中规中矩，平衡的结果，看你对哪方面需求多一点了，说不好听的铝合金和铁的你也未必能感觉出来有多大差别。

个人觉得跟停产的老锐界比就是一种误区，新款车除了名字带锐界外，构成设计和驾乘取向跟老锐界都没太大关系，用它来比的应该是市场上同样在产的城市家用舒适性驾乘取向的车，比如汉兰达

试试老款，再开开新款。老福特车主真实的感受就是，锐界L底盘拖沓，过弯和坑洼的时候比较散。但这是相对于老福特而言的。确实锐界L把功夫更多的用在了表面上，忽略了原有的内在

老款良心，可是也没见你们买呀

再怎么减配用料还是同级别上游的车.

等232四驱的人至少占五成，可以提高一倍销量

价格定高了，都退了吧，不要当韭菜，减配啊

老款是全球车型，新款是中国特供车，拜拜了您

底盘严重降级，体验过了，驾驶的时候，过路面小坑的时候，耳朵就像鼓槌在敲鼓 试驾过了，锐界L燃油版的顶配。福特试驾小程序，显示的型号不对的。

4s店看过了，新款锐界底盘与制造工艺减配非常严重，傻子才会买它！

就现在的地盘用料，依然比倭系好不少…

福特就是扶不起的阿斗，好的不学，学减配。cd4这么好的平台，放弃了。

福特注重内在的时候你们看不见，喷油耗、喷保值、喷外观、喷内饰、喷科技、喷尺寸。因为福特一直在研究车，别家都在研究人，现在福特终于觉悟也开始站队研究人：给你大尺寸、低油耗、漂亮的外观、内饰、科技感满满，你们就开始扒它的底裤了，再怎么样锐界的ABC柱、骨架、第三排靠背钢板都不会减配。去看看这个级别热销的SUV不都是铁悬挂吗？有的还涂铝合金颜色呢

底盘好的时候也没见你们都买，现在用料回归这个级别正常水平了，一个个喷子都来了，连备胎都能喷，拿锐界去越野，真的都是人才

小日子本保命，小日子田保价，均乃壳子硬，马儿乃塑料，阿驰非真皮，还得加价卖；小界钢也不行，铝也不中，唯独嘎嘎嘎壳子硬的OK！

又开不出来区别，何必纠结底盘是否减配呢？福特车用料最好的时代大家也都不买账呀！宝马X3的底盘铝的用量可怜巴巴，那个价位一大批堆料的车谁宣传说自己的驾驶感受超过宝马？你觉得新锐界值得那就买它，你只在乎铝合金那就买国产堆料王，这没什么好发牢骚的。

这说明长安福特明白了，看不见得地方下本没什么用，要随大流搞外观内饰和卷配置

价格下三万以上不然不买

这算是严重减配了吧