不知不觉离订腾势D9一个多月了，预计还有一个多月能提车吧，今天周五能有点时间，分享一下自己选择腾势D9的过程。D9是自己的第5台车，3和4分别是插混的530le和混动的艾力绅（这两都是20年购入的)，为何要说一下这两个车呢？因为这两个车的体验决定了我后续选车的思路！ 首先说一下530le，我买的是先锋款里程增长版，车优惠8万多后是46个，加装了1万的舒适套装。官方NEDC纯电里程95公里，个人驾驶基本上3天充一次电，市区全是纯电在跑，静音、舒适简直太香了，一年连500的电费都花不了。这里要重点说一下亏电后起发动机的感受，刚买车时还没习惯那纯电的静谧，总以为没打火，当习惯了这种安静的环境，发动机启动后总是觉得非常吵，几次之后才发现是自己的耳朵的问题，因为已经习惯了很安静的环境，心里预期已经是安静的环境，当发动机启动后就会非常敏感，这就好比夜里躺床上听那清晰的秒针响一样，越听越觉得声音大，但当自己开几天燃油车回来后会发现，原来这个发动机的声音并不比油车的大。 买530le后又想增购一辆7座车，当时在7座SUV之中选，看过比亚迪的唐DM，提车周期太长+三排确实不如mpv舒服，放弃了，因为刚开530le半年，觉得大车还是不方便，便没有去看gl8，就只能从奥德赛和艾力绅里选择了，因为有艾力绅更豪华的感觉，就选择了艾力绅。艾力绅混动市区油耗真省，基本6个不到，但是我有插混，我也不在市区用这车呀，跑高速做不到那么低，如果跑表显125（导航显示120)的情况下，最高一次10个油，最低8个多油，如果按表显105去跑，稳稳的6个多油，生生的把我的驾驶习惯改变了，从顶格跑变成了105定速跑！如果只是油耗低那些还不是我选择慢点跑的主要原因，主要原因是艾力绅号称50L的油箱，油表亮灯不显示用里程后只能加38到40L的油，也就是说如果跑120的速度，一箱油顶多400来公里，总去服务区加油是我最受不了的！ 这两年一直在关注有什么插混能支持快充的，理想One就是符合这个指标的，去看了实车，发现后备箱还不如艾力绅果断放弃（艾力绅好赖还有4座模式，空间和后备箱在这种状况下无敌）也关注过后期上市后支持快充的GLE新能源和e350l新能源，但是都是5座的没那么强的感觉；赛那上市后，关注过一段时间，去看了实车后，也是无感，里边的内饰受不了，反正就是觉得哪哪都不精致，而且没觉得比艾力绅好，也放弃了！ d9出来后一直没看过实车，而且那段时间不是封控就是隔离，基本没什么机会去看车，直到解封后去天津接女儿时，哄着老婆去了天津腾势中心，看了看D9，发现就是我心目中的那个车！支持快充，纯电里程能够超过150公里，7座，后备箱空间大些，内饰精致，一箱油肯定能跑过600公里高速，于是乎给老婆写下承诺书（承诺若干年内除非资产上个台阶，否则不再换车），订下D9！ 时间是在流逝的，科技是不断发展的，只有我们能够去拥抱变化，我们才能获得到更多！正如我前几天在某个帖子回复的，都能接受混动了，为何不直接接受插电混动呢？混动车也是单纯的市区油耗低，高速并不会比燃油车好到哪去（堵车除外），但是插电混动市区纯电，高速也一样的成绩，为何不直接选择插电混动呢？还有人说你现在买这个车就是小白鼠，我承认新出的会有一些问题，这些我都能接受！因为我已经做了3次买车的小白鼠，每次都很幸运，没出过问题！再说了，我没觉得买D9是小白鼠，毕竟DMI已经在上百万量车上验证过了，他的成熟可靠以及平顺性已经得到了验证！前天腾势还公布了23年1月的销量，再次超过6000量，已经有几万人拿钱在给D9投票，009和梦想家也都是好车，但是拿钱投票的却远不如D9，说明了什么？说明D9虽然没有过强得长处，但也基本没有短板，他的均衡深得人心。 买车就是自己的选择，这个事情没有对错，不符合自己心里预期的肯定不买，总之自己喜欢就好！ 最后，感谢圈主推荐！