22款是反向优化吗？48V轻混加了个寂寞

你仔细听评测时候的话语，没发现端倪？？？？跟汉兰达双擎比油耗，跟09插电比起步速度，空间没有09大，你是不能独立思考吗？我的哥

就是拿昂科旗当踏板，夸那两辆车呢，这恰好也说明了昂科旗还行，快成标杆了

上网了解了一下48V BSG 的工作原理，也能理解为啥刹车变差了，20款是纯机械刹车硬件决定性能调教相对简单，22款是要把刹车减速的能量通过48V轻混启动发电一体机回收到48V电池里，这个过程是有机械刹车制动，反馈能耗制动两个方面起作用，调教难度大了不少，调教不到位就会出现性能减退的现象

昂科旗2022款652百米加速测试参数：汽车之家两驱是8.6秒，四驱是9秒；爱卡汽车9秒；知乎9.09秒；网易汽车测试9.1秒。刹车距离：汽车之家、知乎、有车一族都有测试数据，都是38米多。麋鹿测试最高通过速度：79码。

变速箱，发动机升级后，动力有提升吗楼主

20款有颗粒捕捉器没？

我cao，一年多没见，我曾想买的昂克旗这么拉了

下次写个昂科旗修为成本吧，比如喷漆轮胎各类配件维修要花多少

想入手别克，又怕入坑啊

小熊油耗统计基数大，相对更准确。

经常看到夸昂科旗的兄弟，估计多为20款的吧？可能20款22款还真有差异，你们先别喷

但是不理解为啥加48V轻混以后加速反而慢了，按理这个48V电机有10KW，起步阶段相当于多了5台电动自行车的推力。结合我自身的使用体验来分析，这车平时候能明显感受到2种动力状态，一种加速换挡积极加速轻快，一种加速慢声音大转速上升也慢，我猜是跟48V电机的三种工作状态有关，电动助力 、电机发电、脱开空转。如果48系统电量低时此时这个电机是发动状态的，就会消耗发动机的10KW功率，这个在转速低就影响比较明显了。上面分析是基于软件优化没做好的前提下，当然我深信通用那帮人是做不好这个优化的。我车21年8月的都已经升级了发动机、变速箱、刹车、安全气囊等程序了，见识过他们标定的水平

可以多搜一些几款热门中大型（或加个别中型）七座SUV的对比测试看看。