极氪001碰撞大众车祸

吨位差一大截，两车对撞，吨位就是正义

理论上来说，车重差太多了

为什么会觉得重？撞一起就有优势呢？而不是硬度呢？就好比，钢铁侠和高楼对撞，只要钢铁侠机甲够硬的话，高楼撞过来，楼虽然重，但是不会把钢铁侠撞扁，钢铁侠只会撞碎楼撞碎，力的作用是相互的呀

大众，测试没赢过，实战没输过

40w撞10w？

这么看，001没赚到便宜啊…虽然两车价格悬殊巨大

大众气囊开了吗？好像没看见

没比的价值，撞一汽的重卡，都成铁饼

两车半斤八两

反正这次是大众赚了，碰到了一台比自身贵那么多的车，不亏了

本人985力学专业毕业，现在就评论区里关于吨位对碰撞的影响进行分析。鉴于好理解，就不带入过多的专业知识了。众所周知能量是个标量，在碰撞时是两个方向的矢量过程，因此用单一的能量守恒定律是不足以分析的，能量守恒只能说明两车的动能之和耗散到车辆形变程度中去了（这个就跟车身结构设计的刚度，钢材的强度，形变的挠度有关，过于复杂在这里不讨论）因此用能量守恒并不能分析出哪台车所消耗能量更大。 我认为分析车辆吨位对碰撞影响首先得控制变量。首先假设两车以同样大小的速度，正碰且刚度一致，并且无弹性碰撞，根据动量守恒定律（众所周知，动量是个矢量），两车质量大者动量更大，由于作用时间极短此处忽略两车接触瞬间摩擦力和风阻产生的冲量，两车正碰情况下，动量作矢量相加后整个系统任然具有一定大小的动量，方向朝大车前进方向。此时这一部分动量将会由系统摩擦力产生的冲量所抵消，对系统受力分析，摩擦力沿大车前进方向的反向，小车受到大车的推力，因此小车受到两个力像中间挤压形变更大，大车所受小车反作用力和摩擦力均向后使大车减速，并未受到挤压。综上所述，整个过程中，碰撞初期（大车小车分别沿自己运动方向挤压时）两车所受力情况一致，若刚度一样理论上形变一样，在碰撞后期 即整个系统沿大车前进方向移动时，小车被两个力挤压，这一阶段形变更大。因此在同等条件下，吨位大形变更小。（个人观点，如有不足欢迎补充）

大众真是可怜，连气囊都没打开

支持极氪

极氪一个两顿多的撞一点六吨的也不能赢吗？

40万的车还撞不过10万

淡定，车重差那么大，还是很正常的。

大众前面带发动机的。极氪前面是空的。只能靠车身大梁和溃缩区去硬抗。但是大众够惨。发动机都得报废。

看来便宜车还是耐撞，关键维修费便宜，极氪就划不来了

这得心疼死，还挂着临牌呢

国产赢了，只不过这大众没有这国产贵