有没有人对比过比亚迪唐DMI

确实品牌问题，刚看了一些宝马车主换理想one文章，我也是宝马车主，也在关注这个车，哪天买台，别人当你玩车。哪天宝马车主换个比亚迪哈，被人笑死，敢情没钱了，越混越差

我承认是比亚迪好又怎样，我打算买新能源就看了蔚来，特斯拉和理想，压根就没想看比亚迪，浙江地区好像对比亚迪的私家用车基本不在考虑范围，BBA我家都有，买个理想不会让别人多想什么，充其量就是换换口味，买个比亚迪那一定是混惨了才会买的，人嘛，总要在社会上混的！

基本和我想的也差不多，还是品牌限制了受众群体

dmi技术再好终究比亚迪用了燃油车的底子，唐终究离不开变速箱发动机。理想one是电车底子，只要不是30%以下馈电开起来的静谧性终究是要好一些的。

一个是觉得比亚迪的设计还是有点土，再一个本来要买bba的，转了理想one家里领导就觉得消费降级了有些埋怨，这要是买了BYD估计要干仗了

比亚迪技术不错，但车一般。B粉和海军太烦人，整体拉低品牌形象。

关注一下懂车帝最近搞得20万国产车横评，唐DMI成绩垫底，除了油耗，没一个能拿出手的，省得那2升油和其它缺点比，实在是不算什么。所以dmi技术是一种适合低价位车型的过渡技术。

a6l车主表示再等等理想的大中型suv，据说增程器和好多硬件都会升级，但是我的a6l也舍不得卖了好纠结。

我是比亚迪转订的理想one，主要是等的太长时间了 我认为比亚迪的技术比理想好，比如小一半的电车但是续航没有少一半，刀片电池更安全。但定位不好，比如没有我想要的四驱，另外在辅助驾驶方面也没有新势力好

内饰直接劝退，试驾的欲望都没有

真正原因太现实了，比亚迪开出去没面子，传呼再神再高科技，虽然很比亚迪技术，但是比亚迪始终是比亚迪，几年前我就想比亚迪为什么不像长城吉利一样，出个高端子品牌

还有，dmi不能直流快充

知道比亚迪技术牛，但是无感！

你应该去比亚迪车友圈发，会有共鸣。

比亚迪这个车辆设计真是白瞎了dmi这么好的技术

唐没试驾过但去看过，首先不赞同对理想增程器的感受，除了跑高速和急加速能听到声音，包括停车我也感觉不到增程器启动。然后买三十万车的人对油耗不会太关注，以我一年跑两万公里的使用情况来说，理想油费比唐dmi多不超过1000元，基本可以忽略。最后在空间内饰舒适提速四驱纯电续航等都比唐好。

第一电池小，第二没四驱，第三加速不够快，这3个哪一个对于打算花30多万买车的人，都是致命的，车身块头这样就不拿来说了，所以说唐的产品力就那样了，我是唐dm车主，用了就知道多拉夸，还是增程香，你看dmi不就是增程吗，被打脸了才跟进增程路线全面放弃以前的路线，我这个20年买车的老车主真的很生气

因为网约车都是比亚迪，拉低档次。就跟丰田本田和宝马奥迪奔驰一样，大部分老板或高管会选择德系车

比亚迪如果重新推出一个品牌的话，可能就没其他新能源车什么事了，你花20多万30万的车，却跟10万10多万的车同一个外形同一个品牌，很多人会接受不了。

消费者没有几个真正懂技术的。买产品不必非得懂技术，还是看需求。技术只是带来结果的，这个结果是否是消费者需要的。 DMI这套技术，省油了。同时结构过于复杂。