换挡拨片用起来还是非常不错的呀，也就是说你可以自己来控制这个档位的增减，尤其是喜欢手动加减挡的车友而言

就天籁这车而言换挡拨片锁止功能挺强大的。转速可以拉到近6000转接近红区才换挡。对于上长坡路段需要大动力请求超车非常实用。而且拨片响应非常迅速。在想超越前车时手动连降二挡转速立马三千转再踩油时响应非常迅速。避免了CVT急加速的迟滞感。因为这台车的最大马力爆发点在4400转。还有车友反映在超越前车后松油门时转速还一直保持很高。其实这就要讲点技巧了。办法是手动按住拨片+连续二秒左右它会自动切换成普通D挡。

如果是加t的发动机，正常情况下这换挡拔片根本没必要用，因为从起步到拉高速全程动力十足，动力想来就有，超个车毫不费劲，换挡拔片也就是给你找找兴趣，调调味口的玩意，比如走走烂路，秋名山，下个大长坡之类的。

超车的时候手动减档挺好用

非常好用，在车辆极短时间内需要较大动力的时候，提前手动降挡要比深踩油门让车辆自动将挡迅速多了，换挡拨片的熟练应用需要您对车辆有一定的了解，如果以前开过手动挡的汽车那使用起来更会得心应手。

个人感觉还是比较好用的，但是用的非常少，一般情况下都是使用这个自动挡比较多一些，自动挡开起来也比较简单方便。

个人觉得 没什么用。

不好用，我也是中配，有一次用了松油门但是转速一直不降，时间十秒左右