点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

我来说说优缺点吧，先说缺点，再说优点 缺点1 刚提车一个星期氛围灯断点，4s店免费换了，但是这个有点说不过去，才一个星期！ 缺点2 雨刮条异响，自动挡位下，雨刮条会蹦，吱吱响很烦 缺点3 哎，四个门都异响，各位车主可以开门试一下，门扶手，门脚链那里，我的驾驶门响的更严重点，驾驶位安全带哒哒哒的响，一直响，后来我上车登录账号以后就好了，只要不登录就会响，自动收紧安全带估计有点毛病，然后就是稍微差点的路，车顶也异响，好路下，中控屏幕会响，今天保养试了一下22款，中控屏幕好一点，估计没异响了，我就试了一辆，但是车门依旧是响响响 缺点4 20公里左右，尤其预见红灯松油门时候有拖拽感，很明显，sport模式，然后档把往左掰，地板油，有一次变速箱像掉了一样，顿挫极强，就这一次以后不敢试了 缺点5 后备箱两边缝隙不同，右侧后尾灯误差更大一点 接下来讲优点吧 其实除了缺点剩下的都是优点，座椅舒适感好，地盘整，加速够用，方向精准，握感舒适，sport模式油门特别舒服，几乎零延迟，这么大的车我最低评论油耗5.9可能刚做保养的事情吧，目前最高7.7， 总结， 在买车不会买宝马了，小毛病太多，努力赚钱以后买d级车吧， ，

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间很大，特别是后排，平时都是自己开，一般后排坐人少，但是朋友都是学体育的人高马大，坐在后排都说空间可以 【动力表现】 动力给满分，路上一般的车都跑不赢，本人又比较喜欢激烈驾驶，不然早就选奔驰去了，大家都懂因为女孩子容易被奔驰迷住，虽然现在电车速度很快，有时候被秒，但还是觉得动力很不错，可家用又可偶尔放纵一下 【最不满意】 没最不满意的，都挺满意的，但是如果一定要说，我觉得要是有座椅通风就好了，试了其他人的车，座椅通风夏天很好用，还有就是可能是防爆胎的问题，对颠簸的过滤没有想象中那么完美 【提车价格】 提车提的是最贵的时候，21年9月，本来定的530纯进口石青色，后面实在等不及了，提的现车，全款落地52.2 ，算是落地比较贵的，无所谓吧买都买了，一下子换车也不可能，只能希望保值一点吧到时候出个好价钱 【维修成本】 没有维修过，目前行驶一万五，4S店置换的五年十万公里的机油机滤工时费，就换过一次机油，其他一分钱没花

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4.57分“优秀”

21款宝马530Li领先 M运动，宝石青外红内，提车将近一个月了简单谈一下，仅代表针对本车的个人想法和感受。 当时订车时犹豫过尊享还是领先，接下来针对多出的配置具体说一下。尊享多的抬头显示、360影像、自动泊车和感应后备箱，就个人来说不太习惯用；无钥匙进入感觉有无都可以，个人比较喜欢按钥匙开锁车，有一点仪式感；座椅通风感觉有点鸡肋，只有dd会感受到通风；后排基本不会坐人，所以后排的配置忽略；然后据销售讲，21款升级后的12喇叭高保真音响和哈曼卡顿音响差不多，这个实际体验后面聊；最后还有舒适座椅（本身座椅舒适度符合要求）、后视镜防炫目（有必要）、轮毂（更喜欢领先的）。总的来说，虽然选了领先，但是觉得尊享相比领先，贵三到四万，多出这么多配置是很值的，但是具体选车还要看买车人对于多出的配置是否需要和喜欢，还要考虑到预算。 接下来说一下驾驶一个月的感受。隔音挺不错的，比家里老款的奔e要好；动力方面，sport模式动力响应比较快，油门给到就会有即时且相应的动力提升，但是comfort模式会有延时，堵车的时候低速顿挫还是挺明显的；油耗13.4L意料之外也是情理之中，一直在巨堵的杭州市区开，而且晚高峰时段开的很多，所以油耗高难免，打算有时间去高速跑跑；M套件的运动方向盘握感确实好，而且大小合适，操控舒服；前面说的音响方面，虽然21款升级过但是还是很一般，高中低音不明显，丰满度不够，环绕感也一般；座椅虽然不是真皮但是舒适度还不错；无线充电手机发热严重，基本不使用；无线Carplay好用很方便，连接速度也很快，中控12寸多的大屏很好看，而且因为屏大和屏位置偏高，直接通过屏幕看导航就很方便，不影响驾驶，无需手机支架；车辆的外观比较满意，也就是因为21中期改款的这个外观让我最终选择了五系，后期看腻了可以加一些m5的外观件、改色膜；新车内的味道比较大，对于我这种比较喜欢新车味道的人都有点难以接受。

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4.22分“优秀”

其实早就想写了。本人20年12月份提车，开到现在正好一年，行驶13000公里。 先谈外观。个人觉得挺帅的，特别是45度角侧面看。没有特别抢眼的亮点，但整体看着很舒服、很协调，尾灯很有辨识度，车身宽大开在路上也挺吸睛的。多说一句，炭黑yyds 。 内饰我觉得不像网上说的那样不堪。个人觉得挺好看的，简约大气。但跟同价位某奔比视觉上确实不敌，但实用程度真的吊打，我都开过，宝马的车机系统真的很好用，流畅程度和无线carpaly 谁用谁知道！开了一年异响基本上没有，网上那些说有异响真的有这辆车吗？但冬天冷车启动，空调出风口会有噗呲的声音，这个基本上每次都会有。 空间就不说了，完全够用，毕竟轴距在那。至于配置，仁者见仁 智者见智吧，根据个人需要选装吧，还有兜里的钞票。领先版我觉得够用了，唯一的遗憾就是没有腿拖。 动力这么跟你说，本人开了一年了，个人驾驶习惯比较暴力，等红灯只要排第一那肯定是油门干到底。除了性能车，基本上没有车能跑过它。高速上120以后再踩油门还是会有推背感，驾驶信心十足。个人觉得油门响应有那么一点点延迟，可能是我还是不敢踩深吧，运动模式会好很多。作为家用车动力方面真的完全够用了，也能满足你偶尔的激情。 舒适性中规中矩吧，后排舒服，坐着很软。这个价位，个人觉得还能做得很好吧。 可靠性可以去网上查碰撞测试，跟沃尔沃s90一个级别的。底盘很扎实，护板我刮过一次，护板很厚，问题不大。 用车成本，我觉得不小吧，毕竟50万的车了。我比较爱护车，车衣脚垫啥的都弄了。油耗我开到10.3，我开车喜欢深踩，高速用节能模式油耗很低，市区会大不少。保养我做了两次，买了4600的机油套餐能做4次。第二次保养空气滤和空调滤两块海绵既然1400！保险啥的就不说了都一样。我也不太喜欢算。 先写这么多吧，大家有什么问题都可以问我，我看到了第一时间会回复。不吹不黑，公平公正。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

买车之前试驾了E，宝马5领先对标的应该是时尚版，问了说落地价53左右，一点优惠没有。试驾感受也很一般，内饰的确无敌，座椅也很舒服，就是动力可能不太适合我这年级，提速慢，竟然感觉跟我之前的自吸索纳塔一样。说实话，E300贵，而且动力慢。 后来去试驾了5，动力提升很快，外观也是新款，老婆说给我自己选，反正给我买的，后来就决定了530领先运动。为啥不上尊享，因为觉得多4万多，压力有些大了，就领先也不错。 9.18号提车，哪哪都觉得好看，动力也不错，落地总共49。提速操控都相当好，但是carplay用起来也就一般，没有想象的那么好，尤其是座椅，还特地加装了腰靠，但是真的，开的腰疼。某宝买了个腰托就没问题了。 高速上120巡航非常舒服，稳定。开了一圈南京，觉得还不错。隔音什么的，反正比之前的好太多了。你们说的噪音，中控异响，我这完全没有。舒服就是舒服，就是车内储物空间太少。这车舒服的我姑娘上车一会就能睡着。自己选的车，感觉还是不错的，一点不后悔，后尾灯是我觉得最满意的地方，好看！ 码字不易，给个精吧！

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4.07分“优秀”

出于市场原因，目前的5系刚刚经历了中期改款。前两代的5系，在国内市场上可以说为宝马立下了汗马功劳。而这次刚经历了中期改款的车型，在外观的细节方面做出了一些变化，整体变得更加时尚了。比如L形的日间行车灯，更加立体的前包围等处，新车做出了一些调整，总体来说更加接近目前的7系了。 内饰方面，变化就不像外观那么大了。最大的变化同时也是最为亮眼的一点，那就是这个12.3英寸的中控屏幕。它搭载的iDrive7系统也更加完善。其它方面，像是在内饰的做工和用料，还是保证了它一贯的高水平。同时，作为豪华中大型车的运动标杆，5系的内饰依旧处处彰显着“以驾驶员为中心”的设计理念。不过，新款车型在座椅的材质方面，使用了仿皮材质，这倒是有点让人难以接受。 动力方面，新车还是提供了2.0T的发动机，搭配8AT变速箱。与老款车型完全一致。 开起来的话，由于这套动力总成已经非常成熟了，所以实际驾驶时，油门踏板踩下去的感受还是非常出色的，很有高级感，给人的感觉就是动力相当充沛。而变速箱方面，平顺性、换挡逻辑，以及响应速度在同级别当中，也算是数一数二的。

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3.71分“良好”

最好开的C级车。五系外形设计近几年大大小小改款区别都不大，反正就是宝马上一代的家族设计，虽然加长了轴距，但还是很容易被路人认成三系，所以整个气场没有同级奔驰奥迪外观来的足，略显平庸。车内设计还是宝马的祖传的风格，不过m版方向盘手感很棒，粗壮磨砂皮面不容易打滑，细节用料质感不错，氛围灯是加分项，人机交互和无线carplay好用。后排乘坐感受不错，宽敞的空间，座椅包裹感很强，填充物也够扎实，相比同一年代的三系，这才是亲妈的孩子。宝马的车最重要的肯定是体验操控，这车开起来确实让你想不起来是一辆5米多长的大车，敏捷迅速，但细心体会还是觉得和3系一类的B级车对比差一些，毕竟体格大了，底盘也没那么紧绷，倾向于舒适。动力的话，发动机变速箱真的很不错，宝马的味道，b48高功动力比较充足，这么大体格7秒出头的加速成绩已经很够了。变速箱必须拿出来吹一波，很聪明，极为平顺，逻辑清晰，需要超车时一脚油门下去连降几档转速飙到四五千的感觉真的很棒，哪怕是舒适模式，变速箱也时刻懂你要做什么，更别提sport模式 s档的那不拉高转到红线区死活不换档的激进模式了。当然，缺点也是有的，低挡位行车时那收油的拖拽感十足，宝马祖传动能回收突兀的缘故。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

新款宝马5系的外观看着有点像大号的3系，这会在一定程度上降低它的外观档次感，内饰质感相比上一代车型有了明显提升，但是和奔驰E级、奥迪A6L还是有些差距。如果你要购买宝马5系，那我强烈建议你选择530Li的M运动套装，首先它配备了19英寸的大轮圈和M运动套件，看着很运动。另外它搭载了2.0T高功率发动机，252马力和350牛·米的参数很不错，实测不到7秒就能完成百公里加速，这才是宝马5系该有的样子。得益于3105mm的超长轴距，这一代宝马5系的车内空间很夸张，身高180cm的成年男性可以在第二排随意翘二郎腿。不过这一代宝马5系更加偏向于舒适调教，操控方面会显得拖泥带水，喜欢操控的还是选择标准轴距的宝马3系吧。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.79分“良好”

说到宝马5系其实朋友们可能都觉得很商务，一般都是土老板或者暴发户的选择，可是直到这台车改款后才发现其实还“真香”，对于年轻人来说可能更喜欢的是这台2021款530Li领先型M运动套装，这台车目前裸车46.69万，购置税4.1万，商业保险1.25万，交强险950，上牌费500，全款落地在52.2万，这样的价格落地一台宝马5系这样的C级轿车其实还是蛮不错的。 满意的地方： 1、动力部分还是很满意的，2.0T的发动机252匹马力单说账面数据就很不错了，另外发动机在1450rpm转速带来的最大扭矩转速能让这台车在起步的时候有很不错的动力输出。另外整个发动机350N·m的最大扭矩也是能让整车在高速状态也不会感觉动力疲软。搭配的8AT的采埃孚变速箱也是能让整车百公里提速进到7秒内，对这样1.7吨的车来说还是很不错了。 2、操控方面这台车让我觉得很满意，虽然整车有5.1米的车长，但是操控起立依旧不会感觉很笨重，整个方向盘与轮胎的随动可以说很不错，另外底盘在转向的时候所带来的支撑感也是很强的。 3、外观方面的设计还是非常不错，镀铬装饰的前中网设计显得十分高级，熏黑的前唇和进气口让整车显得十分运动，当然最主要的还是整车的LED的大灯，设计上看上去十分高级，当然亮度也很高。侧面部分来看看 4、空间方面这台车5.1米左右的车长还有3.1米左右的轴距都让它整个车内的空间表现不俗，前排座椅的位置也很合适178身高的人坐进去也不会感觉到头部压抑，而且腿部的空间有很宽的富余量。后排座位虽然中间凸起比较大影响横向乘坐空间，基本后排中间的乘客还是很难受，但是后排的纵向空间方面还是相对不错的。 不满意的地方： 1、低速状态下有一些拖拽感，40km以下时速的时候整车会有一些明显的拖拽感，就特别影响整车的行驶品质。 2、新车的异味比较重影响整车内的舒适感，新车光拿竹炭去味都要基本1个多月反正希望厂家出厂时还是去下味。 3、另外就是配置方面没有新意，毕竟都50好几万的车型了居然哈曼卡顿的音响都不配一个，另外像目前主流的什么无线充电这些也是没有的，甚至无钥匙进入居然还需要选装。 其他方面： 内饰部分，这台5系依旧采用了宝马的家族式设计，内饰看上去十分简单，但是也给人一种豪华感，中控的大屏也是变得更大了，当然全液晶的仪表盘也是不能少的，最主要的就是整车内的皮质包裹还是很不错的还有氛围灯的配置也是尽显舒适。 总结： 着台宝马5系在配置的惊喜程度上不高，另外整车的外观上看还是十分运动，最主要的是动力和操控很满意，这两点都可以说是同级别较为领先的水平，当然整车的一些小毛病还是比较多。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

宝马5系主要面对的是有着稳定收入，又很喜欢驾驶的消费者，当我深入了解完新款宝马5系后，发现它确实有很多让人喜欢的优点。 1、有驾驶乐趣 虽然新款宝马5系的尺寸很大，但开起来并不会感到笨重，方向盘指向性很精准，可以用指哪打哪来形容，底盘调校有着一定的高级感，2.0T的发动机爆发力很强，一脚油门下去速度上升的很快，超车时候感到很轻松，能够给驾驶者带来充足的自信，并且变速箱与发动机匹配非常默契，没有迟滞感，另外新款宝马5系向着舒适性做出了一些妥协，悬架不像老款那么紧绷生硬，多里几分韧性，虽然有些人觉得运动风格已经不够纯粹，但这样会更适合家用一些，覆盖的消费者人群更广泛。 2、空间充足 新款宝马5系的车长超过了5.1米，轴距超过了3.1米，这样的身材在同级别中是小有优势的，也保障了宽敞的乘坐空间，坐进后排，直接翘起二郎腿都没问题，并且座椅也要比老款更厚实柔软一些，有着很好的乘坐舒适性。 再来说说新款宝马5系的不足 1、内饰普通 新款宝马5系的内饰要比老款无论用料还是做工，都有了明显进步，可还是过于低调，不像奔驰E级的内饰氛围那么豪华，也不如奥迪A6L的内饰那么科技 2、噪音控制有待提升 平常市区内车里比较安静，但跑高速的话，胎噪和风噪会很明显。 整体来说，新款宝马5系除了很好的操控性，也兼顾着家用舒适性，再加上大气的外观以及很高的品牌知名度，商用家用都很适合，不过要是价格再低一点会更让人满意。

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3.93分“良好”

农村家的娃，没背景，没学历。 10年踏入社会，打拼10多年 30岁而立之年，给自己准备了一份礼物！ 以前的梦想，放到现在路上真的很常见了，但是趁着自己还有干劲，满足下自己小小的虚荣心😜路还很长，接下来继续加油！ 21年3月份提车，裸车不到44，所有的办完大概49不到，530领先M运动套件 上一辆是迈腾，换车的时候考虑的E300和530，无奈最新款的E300前脸实在欣赏不来，果断就定了530。 颜色是碳黑，平时看着是黑色，在阳光下看着 是蓝色，很中意！心里比较排斥红色内饰，所以选了棕色内饰(可能是年纪大了吧，哈哈)。总体来说，外观刚升级，尾灯质感不错，很喜欢，这个价格的车，空间感都不错，家用商务都够了，后备箱空间一般，但是也够我用了，又不装坦克，哈哈。 油门响应比较灵敏，驾驶感非常不错(开过朋友的E300L，油门调校的完全不一样，不太喜欢E300的驾驶感)，动力也够用了，就是感觉方向盘有点重(对比我的上一辆迈腾来说)。 油耗高速不到6个，市区9个左右，这么大的车这个油耗我还是挺满意的 内饰感觉中规中矩，可以被奔驰按在地上摩擦！ 低速顿挫感明显，这个有点头痛。 可能是选的运动轮毂原因，过减速带有点颠😂 车子配置一般，我原来的迈腾都有无钥匙启动，开车锁车不弄掏钥匙，这个不行(主要是为了省4万块，没上尊享哈哈)

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4.5分“优秀”

这个级别传统油车里面体验非常均衡的一台车，长轴距就不谈操控了，偶尔劈个弯比SUV还是有信心，仅此而已，动力很充足，实际体验6.5s的加速很迅猛，冷车低速区间升降档有轻微顿挫，据说是拆了颗粒捕捉器会好一点？ 说一说选车历程，原本是打算看GLC的，然后说既然来了要不对比先看一下隔壁的X3，然后展厅一坐那后排，娘子直接pass掉了，下来头也不回准备出门，然后不知道谁说了一句要不看下5系，反正落地差不多价格，刚好展厅是一台尊享20款火山红内饰，然后一坐那后排那骚红内饰就让娘子念念不忘，然后又是新款准备上市，结果纠结了一段时间等新款上市再到店一看，真香！可惜优惠已经不香了，不过两次的5系试驾，一次我试，一次娘子试，一致感受：行云流水，无需时间适应，感觉就像是开了多年的车，最终促成这无悔的选择！

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4.43分“优秀”

一直以来心里都有一个宝马梦，本人今年刚满30周岁，事业小有成就，年底的时候呢，想着换一辆车，然后呢，就考虑X5跟五系，最后想一下还是觉得5系轿车更适合自己的，这个年纪更年轻一点，奔驰奥迪根本就没有考虑过。然后就去4s选车，对比了一下，还是530尊享这个配置是最划算的，但是考虑到当时没有现车，然后后面就选了530M运动领先版本的，内饰的话也只有棕色的内饰，碳黑的外观，在4S店也没有试驾，就直接就定了车子，然后等了大概一个礼拜左右就通知我，车到了。然后就去网上选车牌，很幸运的选到了530.虽然是字母隔开了的，如果是bmw530就完美了！上完牌开回来就去贴了车衣，现在来看后悔了，建议大家不要贴，除非你真的很爱惜车子，就去贴大牌的车衣。 这车最让我满意的就是它的外观，动力跟操控，外观是我觉得所有这个价位车里面最漂亮的一款车型，非常的阳刚。第二个就是它的动力随叫随到，那个操控感觉很棒，虽然跟我心里的预期差一点点，因为之前开的是马自达，但是整体来讲还是很好的，特别是这个底盘调教的非常好，变速箱也调校得比较好，跟那个自然吸气的发动机差不多，然后就是它的油耗，油耗的话，我现在开的是8.1，应该来说是非常省油了。 最让我不满意的就是配置少了一点，座椅通风，行车记录仪，抬头显示，主动刹车这些都没有，还有启停是每次启动都要关掉，不然市区受不了，太敏感了。就写这么多吧，从来都是只看不发表的。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.56分“优秀”

看了两次就提车了，本来准备尊享版的，后来听说尊享等比较久，等不及了再加上小年轻自己第一辆车不那么追求配置拉满，给以后换车留个空间。 选择的是炭黑火山红，车要比较干净的情况下才能看出泛蓝色，火山红是那种偏暗沉的红色，和保时捷那个红色还是有区别的。 四月底冲量买的(感觉是销售的套路)，五月中旬到的车 ，有个强奸包9000里面就是玻璃膜，内饰膜，脚垫，后备箱垫啥的。 总体开起来对于一款家用车加速算挺快，推背感很明显，算体会了一下起步的快乐吧。 开车两个月，油耗下降到8.0，可能是高速跑的比较多，最近发现一个问题，就是车大灯放在0位置上关不掉，就比较尴尬，不知道大家有没有这个问题，求问解决的办法。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

还没开多久，外观个人很满意，动力个人觉得不错，功能方面还在摸索中，刷了点隐藏用起来很舒服，特别是启停记忆，轻拨转向闪五下，少女粉。唯一感觉尴尬的是路面信息感受太深了……路面颠簸车内同样在享受颠簸！ 经过一段时间的使用。有2个问题。 1，主驾驶副驾驶车窗升起异响，4s检测属于质量问题更换升窗器 2，迎宾灯越来越不亮了，就是那个天使之翼。清洗过了还是不行