日系车和德系车差别在哪里？（四）

开日系车的不高兴了

后排座椅钢板，实际上真正名称是后排座椅骨架，英文rear seat back frame，其作用是为了提高后排座椅强度的，防止后排座椅受到行李冲击撕裂、变形，造成后排人员受伤。不是为了防止后排座椅被尖锐行李刺穿的。钢板式只是后排座椅骨架的一种罢了。 钢板防止刺穿是扯淡之说。实际上小强实验室说的那个事故是2013年的，事故车是天籁，小强实验室自己的调查显示天籁是有钢板的。所以小强实验室就不说事故车是啥车，只说有这个事故，然后联系到钢板，然后就开始“调查”。搞笑的是小强实验室自称钢板有很好的防护效果，那个出事故的车子恰恰就是他自己调查出来有钢板的。 如果汽车在很快的速度下突然停止，尖锐物品是很难防止的。汽车撞护栏的，护栏一个铝片，照样可以穿过发动机舱。发动机舱里面，各种钢板，发动机舱和驾驶舱中间还有一个防火墙，真正撞上护栏，护栏穿进来，全部刺破没商量。13年那个案例是很特殊的，事故轿车是平常和大货车一起跑的，所以轿车里面也放了千斤顶和用千斤顶修大货车的钢管。这些细节小强实验室全部都略去了。 实际上后排座椅骨架是现在汽车轻量化的一个点，通过钢管式、复合材料、纤维材料替代老式钢板骨架，在达到同样骨架强度的情况下降低重量。

请问为什么香港跟广东这边的人都选择日系车，是缺钱还是？

真心话！穷人买日系，有钱人买德系。不用不承认，事实

日系车都是为了省油不要命。