简介：这个人很懒，什么都没写~
如来说车Real
汽车4S店真的可能会被取消掉！！！ 最近有车主的真实购车经历引发了太多共鸣了。 4S店强制上险、签合同坐地起价？在与经销商的博弈中，很多车主表示自己始终处于被动地位：“每家4S店的成交价格都不一样！” 在一次次的讨价还价中，大家甚至总结出了不少应对措施，比如：“买车前一定要多跑几家4S店，先比价！”“先让销售人员报价，如果不合适，再让他去找领导重新申请。”“告诉销售人员可以先交定金，这样会格外受到重视。”…… 如果没人开头，那么可能大家就这么忍气吞声了，但是当特斯拉搞出来直营模式，那么我觉得现在还有的4S店系统早晚就要被取消了。 为什么经销商模式和直营模式相比，体验差距如此巨大？其实从经销商模式诞生起，就埋下了隐忧。 行业人士分析道，在燃油车时代，车企只专注和供应商打交道，负责集成制造，选择将库存、房租、管理等成本转移给经销商。 为了缓解库存积压带来的财务压力，传统车企向经销商大量倾销产品。而经销商为了维持盈利，只得用提成的方式，鼓励销售人员引导车主增加消费。 网友的经历就是实例：“在表明不愿贷款后，销售人员立马态度冷淡，甚至置之不理。” 有懂行的人解释：“这是因为4S店和银行签好了协议，每带来一个贷款的客户，4S店就能拿到提成！” 另一位已经离职的汽车销售人员也直言不讳地指出：“有时卖车往往不赚钱，甚至亏损，只有在贷款和维修保养中找补。” 直到特斯拉的出现，彻底颠覆了传统经销商模式。国内车主试驾后在官网上下单，订单直接发往上海超级工厂进行生产，不存在任何绑定消费。有网友笑称：“甚至感觉我的特斯拉，从产线直接开到我家里！” 此前接受采访时，马斯克谈及坚持直营模式的初衷，表示：“特斯拉做直营模式，是要确保所有的客户从开始到最后，全流程都能有最佳体验。” 在直营模式下，特斯拉车辆价格公开透明，从购车到用车，不存在经销商收取额外溢价。 存在即是合理，但是，当不合理被发现后，很多存在的东西也会消失，我感觉这个时间不会太久，你们说呢？
自右975
大概在12月底，本人的博越L更新了全新车机系统银河os2.0，到现在已经升级到2.0.。全新的ui界面不会像以前那么单一，让人眼前一亮！下面来谈谈优缺点优点：①.全新的界面，这是和旧版本完全不一样的，整体更加具有科技感和清新感②.空调优化。...查看全文
#用车心得 从五月的提车，到现在八个多月了。从以下几个方面，谈谈这些日子以来的感受动力感受:家用日常代步，周边短途旅游，我的觉得1.5T的就已经够用了，因为我家车库是在地下室，平时进出车库的时候还是很顺畅的，即使是地下2层上来也不费吹灰之力...查看全文
善良星辰5Y2
战术性后退(° ꈊ °)✧˖°哦吼! 都快烂大街了，现在每天都能看到同款车😂 不得不说，我们的眼光都挺好的 22年8月份买的车，折腾了一圈，异地购车，扣除政府补贴、置换补贴，算上路费16万落地，21款两驱智尊，目前已经跑了3万公里，...查看全文
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