简介：这个人很懒，什么都没写~
波波车讯
近日，网上曝光了一组问界M8的实车的组图，新车的外观也很大气，家族化的设计理念还是比较厚重的。问界M8是一款定位在M7和M9之间的车型，它是一款中大型SUV，采用的是和问界M9神似的设计语言，未来这款车的关注度估计会很高。...查看全文
幸运远山nT9
提问交付说让我29号前支付尾款，要不订单号就和我车主信息解绑了。问销售，销售说这得和交付联系。mad，无语了。
敏锐面条gwj
我有一辆车报废了，但是我女朋友他妈说陪嫁的车要写我女朋友的名字，怎么办
bj静静
今天晚上从山东回北京，路上车不算多，全程430公里除了北京环路70公里时速，高速基本在120左右，表显能耗18.8，全程23度空调，偶尔座椅按摩，两个大人一个娃。路过沧州又看到了理想5c快充，充了一小会儿电，充电速度特别快，每秒都在更新里程，为理想建立的快充站点赞，因为去程在服务区也看到了理想5C超冲，也为极氪的充电速度点赞👍🏻有了这个充电速度，还有一百度大电池，去哪里都不用担心了。下车着急回家忘了拍照行程2了，只能给各位报告数字能耗不能分享照片了
清晨的一碗州
提问有没有自己选配了提到车的
Cris.T
今年打算给夫人换台纯电代步车，7x在备选名单里，今日过来试驾，一口气把后驱机械悬挂、四驱空悬的前后排一起试了，顺便也开了001机械悬挂，目的是对比底盘。 自认为有点底盘感知和分辨能力，如果觉得我说的不对，那就听你的 不许杠 省流总结：001机械>7x空悬>7x机械 001不愧为电车底盘调校标杆之一，把舒适和驾驶做到了非常好的平衡，这可以说是c级车很好的底盘状态了 再说两款7x，前排驾驶位在平整路面区别不大。空悬版本多了点隔绝感高级感，同时过小沟小坎和不平整路面晃动后收得更快，同时少了些许硬冲击的不适感。两款驾驶位的感受都可以用优秀来形容。 来到后排，7x的空悬和机械差异就大了，可以理解为把前排的感受放大几倍，后排很明显能体验到这两款底盘的差异。机械版本晃动后收得慢，让我有一种想晕车的感觉，空悬版本就无这个问题，在悬架压缩到后半段，空悬能明显感受到有更强的缓冲并且很快回弹拉住。简单就感受来说就是过不平整路面，001晃一下，7x空悬晃两下，7x机械晃三四下。7x空悬已经有001机械80%的感觉了，少的那部分可能是suv重心高的缘故，这是天生的无解。 当然，如果和其他新能源车型横向对比，7x机械确实算优秀了，后排船感是很少的，如果你觉得晃啊晃的船感叫舒适，那当我没说。 同时考察了后排噪音问题，为了贴合夫人的用车场景，试驾时所有可调参数都调成舒适，关闭音乐，最高开到八九十，后排噪音我是完全可以接受的，原来还担心网上说的，试驾后打消了。 如果最终下定7x，结合夫人的用车场景：上下班来回6km，加充，远门开我的油车，就打算就最低配，加个卡钳（车重，刹车好安全点），空悬要纠结会，一是她肯定感觉不出来，二是2w的选配半年后肯定被刺，两个娃坐后排都习惯上安全座椅了，选配的后排无用。坐车看电子产品更别想了。 最后，建议对底盘有要求的，先去试试001吧，这样就对底盘会有个清晰的对比 总结：7x是一台过日子的好车，底盘调校优秀 PS：想到背刺我也瑟瑟发抖
车讯快递员
现如今10万-20万的车型最为丰富，购车时难免有选择困难症，如果你现在预算十几万，纠结购买什么纯电SUV时，不妨静下心来看看广汽旗下的第二代AION V 、埃安霸王龙，该车在7月23号上市，定位新硬派智驾SUV ，配有400V+3C快充技术...查看全文
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