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    oa1239704

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    duxiaolongde兄弟们,最近刷到好多视频帖子对比昂科威和途观,网友一边倒的说选昂科威,昂科威各种强,昂科威真的这么强么,为啥销量只是途观一半不到呢。ps:买车因为品牌原因没考虑过别克,也没去店里看过

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    2023-10-07
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    2023-09-19
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    22年6月份提车,上牌时间22年6月21日,330越享版,有一说一,动力,隔音,油耗,外形,空间还算满意,第四台车了,没啥好试的,当天看车付款。近一年使用下来无颗粒捕捉器问题。 但是就在今年4月5日清明节,发生了一件可怕的事情!当天下午从老家返回,后座2个孩子,老大13岁,老二8岁。快到县城的时候,车开始多了起来,前面一辆半挂行驶缓慢,雷达预碰撞提醒,注意⚠️没有任何碰撞和刮蹭,同时弹出一个红色方向盘灯,紧接着方向转不动了,20年老司机我看了一眼3个镜子强行镇定下来,转速表1500,不是熄火,幸好当时是一段长距离直道,保持时速,1000米左右强行缓慢拉方向盘至最右车道,找到一处空地停车,熄火。然后打开app查故障灯,就是图片中那个。开始以为是软件故障,毕竟无碰撞,行驶途中发生。再次启动依然。 至此原因明了,打上汽大众400电话,3次无人应答,查找销售4S店电话,保险公司电话,当天将车子送至4S店。 一通检查下来,需要更换方向机组件,零件需向公司申请,时间不确定。问有无代步车,回复无,打车走人。 6天后4S店打来电话,过去取车。打车直奔4S店,办完手续准备回家前检查了一下后备箱,发现有个盖板和一盒螺丝,问工作人员,答可能是装漏了😓无语。 当天只有维修师傅跟我简单的说明了一下,从未遇到这种情况,由于是在质保期限内,零件费用和工时费全免,其余没有任何补偿。 投诉至国家质量监督局,说明事情原委。后续店内不痛不痒补偿了1800元保养额度,这6天我可是花了1800租一辆迈腾代步(含油费),每天有400电话和4S售后电话询问处理情况,如实回答被迫接受4S店处理意见,毕竟没有那么多时间纠结这个事情。 事已至此,我对此事的想法如下:这个车估计是开不长了,估计下半年打算换掉,有阴影了。上汽大众让我很失望,处理问题和售后的服务都让我不是很满意,经历过3台大众,对大众的期望彻底消磨殆尽,下一台车意向探险者。 第一篇帖子也是最后一篇帖子,希望没有人遇到和我同样问题,祝所有人一路平安。

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    七月的最后一天,大棕竟然跟我闹起了脾气,在地库停了三天没开,早上准备开车出门,来到地库,大棕就打不着火了,第一次碰到这种情况,我想一定是我操作不对,于是再启动了两次还是启动不了,这时仪表盘提示12v蓄电池电量不足,只能叫救援过来搭电,于是打了保险救援电话,等待救援过来搭电。 等了半个多小时,救援的师傅终于来了,师傅带了两个工具,一个长的像万用表一样的是测试蓄电池使用寿命的测试仪,黄色的这个是给车子搭电的。 救援师傅把工具拿出来后,就打开车子引擎盖,准备对蓄电池先做个测试,看下电池情况。 开始用测试蓄电池寿命的仪器开始测试蓄电池,将测试仪接在蓄电池的正负极上面,红色搭正极,黑色搭负极,然后开始测试。一分钟不到,测试结果就出来了,显示测试值81 CCA,设置值700 CCA,极板损坏 更换。蓄电池损坏了,不是亏电,得更换了,救援师傅跟我说这种带启停功能的蓄电池使用寿命短一些,三年更换很正常。 救援师傅这里就可以换新的蓄电池,由于着急用车,就直接让师傅给我更换一个新的蓄电池,换电池很快,先把旧的取下来,再把新的装上去,前后半个小时不到就装好了,装好后师傅让我去发动一下车子,一下就启动了,大棕又满血复活了。 炎炎夏日,虽然大棕的小脾气延迟了我的出门时间,但是出行的路上不同时间都有不一样的风景!一切都是最好的安排!

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    2020-04-11
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    2020-02-23
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    2020-02-09
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    私家车报废规定“又变了”, 全体车主怒了: 还我血汗钱 基本上来说,现在很多人都会选择一款汽车作为自己的代步工具,而且大家都应该已经感受到了,有一款汽车以后,我们不但出门更加的方便,同时我们的生活质量也是提高了很多,不过除此以外,汽车还是一个消耗品,随着时间的发展,也难免会出现大大小小的毛病。 如果一款汽车不能够通过年检的话,也需要强制报废的,对于这方面的问题,我国的交规也明确规定,在之前我国的一款汽车如果达到15年就必须要强制报废,不过随着时间的发展,私家车报废规定这一政策也发生了改变,那就是一款汽车的行驶里程超过60万公里,就必须强制报废,对于这个全新的报废规定,很多车主也都有着不同的看法。 私家车强制报废规定改变以后,有一些车主也算了一笔账,就比如说是那些出租车司机,他们每天都要开着自己的出租车工作,这样一来,也导致一款汽车的行驶里程越来越多,甚至是大概在三年左右的时间,行驶里程就已经达到了60万公里,但是这时候出租车的车况还是非常好的,如果是强制报废,真的是太不值得了。 除此以外,一些车主也非常的好奇,就比如说是如今的年检汽车规定中,就增加了一项OBD检测,OBD检测的作用还是非常大的,那就是将一种仪器直接插到汽车的USB插口上,就可以对一款汽车的车况了如指掌,甚至是连市场上的“黄牛”也无法更改一款汽车的故障码,而这时候,这些车主就会非常好奇,自己的汽车已经完全通过了OBD检测,但是又符合60万公里的强制报废,那么又该怎么算呢? 与此同时,如今马路上的汽车数量还是比较多的,如果是我国有关部门通过这一种方法去减少汽车的数量,真的有些不能让人理解,而且这样一来,也将会对绝大多数的有车一族造成非常大的影响,即使是一款汽车去更换一些零件,也是完全没有任何办法的。 个人点评:现在全新的私家车强制报废规定,也是引起了很多网友的争议,而且说实话,这样一来,也确实对很多人的出行造成了非常大的影响,尤其是对于那些出租车师傅来说,在今后又应该怎么去应对这样的政策呢?真的是非常头疼。

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    2019-11-06
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