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    随心

    认证:传祺GS4车主·车龄3年

    简介:此人很懒,什么也没有留下…

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    2021-12-22
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    2021-09-16

    最近看到圈里问的问题挺多的,不能及时回答,所以开个回答大家问题的贴,尽可能帮助大家解决疑惑。 首先,就是先回答一下这个爱信6AT顿挫这个事。卖车之前一定要有自己的需求,AT做不到CVT那么平顺,也做不到双离合的换挡速度,但是AT可靠性高,技术成熟。我自己以前开的是一个4AT的车,40万公里没修过变速箱。除了CVT其他自动变速箱多多少少都有顿挫。就跟一个新手开手动挡一样,低档位掌握不好转速也会产生顿挫,那么AT的箱子就跟有个机器帮你踩离合松离合一样,尤其是爱信AT只卖箱子不卖调教,所以说任何一款爱信6AT都是厂家自己调,有调的好的也有差的,但是都会有不同程度的顿挫。如果对于顿挫受不了的就去买CVT。各个箱子优缺点想知道的可以私信我,我就不多说了。 第二个就是刹车盘生锈,现在十万级以上的家用车前后都是盘式刹车,而刹车盘材质是铸铁,那既然是金属怎么可能不氧化生锈。如果长时间停放刹车盘表面就会生锈,如果经常开车就不会有锈产生。这也是给小白讲的,老司机应该都懂。 第三个就是这个自动驻车,说实话这个自动驻车是真的不好用,不是坡路长时间停车不推荐大家用。这个自动驻车开启以后有人说方向盘很抖,原因就在于离合器片没完全分开。大家正常开车等红绿灯的时候深踩刹车档位显示是D而不是D1。这时候离合器片是自动分开的。那么自动驻车在D档的时候档位显示是D1,说明离合器片没完全分离还是在半联动状态。这种状态就跟手动挡车离合器在半联动而你在踩刹车是一个道理,长时间这么用会导致离合器片磨损速度快,增多养车成本。正确使用方法是自动驻车是挂N档,前进时直接挂D档踩油门。 再说说油耗,我现在没首保,月底首保,跑了3700公里,综合油耗百公里8.5,自己掐油量算的,不是表显。每个人开法不一样,如果新车公里数少,感觉油耗偏高的可以去多跑跑高速,如果已经两三年了,可以尝试去换换火花塞,根据自己实际情况在看看喷油嘴。想要油耗低,适当调整驾驶习惯,要学会松油门滑行,而不是一门踩油门加速。理论上刹车踩的越多越重油耗就会越高。 第五就是这个颗粒捕捉器的问题,国六的车基本都带颗粒捕捉器,想要颗粒捕捉器不堵不报故障那么没事的时候适当跑跑郊区,不一定非得高速,把车速保持80以上跑一段时间。切记不要长时间在市区用ECO模式,不要因为几升油多跑一趟4s店,而且你还要去再生颗粒捕捉器。个人认为具备条件的车主这个颗粒捕捉器不会出现堵的情况。 最后再谈谈这个自动启停吧,GS4全系不带自动启停是一种对油耗信心十足的表现,为什么这么说呢,因为自动启停是应付考试用的,在车出厂前国家有一个测评,里面包括原地怠速30分钟的油耗。那么带自动启停的车会轻松通过,不带的车就得在发动机设计上下功夫,这个启停不是给消费者用的而是厂家应付考试用的。当然国家提倡节能减排,也不能说自动启停不好。 码字辛苦,有不对的地方多多包含,还有什么问题底下留言,尽我所能帮忙解答。

    关于颗粒捕捉器!图1关于颗粒捕捉器!图1
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    2020-07-10
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