简介:爱车爱改装
lyg在旅途
这个应该属于低速碰撞,气囊不弹出应该是正常的,根据我上次追尾受损情况来看,目测你这个速度也就三四十吧。这样的碰撞连电池的毛都没伤到,怎么可能着火?防撞梁和吸能盒就把碰撞能量抵消完了。你这个还是正面整体碰撞,车身还有两根大梁顶着,所以你这个速度肯定不会有事的。参考小鹏g6试驾车撞穿地下车库墙,电池都没有事的。杭州收费站那个是高速碰撞石墩,而且目测是车的中部撞到,应该是车中部溃缩挤压致电池包变形,导致热失控爆燃(以上纯属个人猜测)。
陳鼒:iD3碰撞着火了吗🔥
陳鼒
现在再回想看看,应该是两个车身多一点,大概10米左右,官方0-50KM是3秒,没有全电门,10米左右碰撞车速预估应该在30-40,主动刹车介没介入当时脑子有点空白,我记得当我把脚从电门移到刹车往下踩的时候,没采动,然后又移到电门的时候已经来不及打方向了,现在想想还是不急打方向划算,左前方是个高台,落差大概2-3米高,下去之后更危险所以还是不幸之中的万信,发帖只是分享我的经历,下午四点多从南京出发,凌晨5点到的萍乡,吃完早饭睡了三个多小时,参加婚礼,结束去周边山上跑了一圈回酒店路上半路停车处理点事情,忘记实在D当驻车模式,所以菜了电门车速起来之后发现要装了,已经没有操作空间,加上疲劳,记忆力下降,反应变慢,以此经历提醒大家不要疲劳驾驶,吸取教训,至于说啥碰瓷的也好,主动刹车没有介入的也好,气囊谈不谈也好,都不太重要,1:我疲劳驾驶在先,第一时间也没有想过是车辆的问题问责大众,想着是身体有没有事,如何处理事故,现在车还在萍乡市,2:没有权利和能力调到厂家后台数据,没有时间和精力去和厂家交涉,为了那点所谓的封口费也好,影响到自己的工作安排和生活
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养水军的早日倒闭
电瓶车的套路就是只给你算一公里多少能耗,别的闭口不谈。记住了,在汽车正常使用寿命内,你花在它身上的每一分钱(包括但是但不仅限于买车钱,能耗钱,保养保险,换电瓶等)÷年数(或者公里数),这样才有意义。
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