简介：随意看 随手拍 随便说 随行就市 随波逐流
晃晃嘀嘀嗒
又一个降了#光阳 #摩托车 #踏板摩托车
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智己L6横向移动实拍！4.8发布！ #智己L6 #zhi己樱花 #小米su7
好用的，智己ls7，雨夜模式#我的城市下雨了 #雨天在路上 #智己ls7#雨下的那么认真
智己汽车宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的「超快充固态电池」，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。...查看全文
全球领先的原创设计集万众期待的爆款车型#智己L6 3天后正式亮相就在智己L6超级智能轿车发布会（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）...查看全文
#有没有比较洋气的踏板车推荐#目前有一些与国外市场同步在售的，原创设计、颜值在线的踏板车可以关注一下。 建设雅马哈福禧125，指导价8980-9080元。运动时尚外形，平踏车身比例协调，搭载创核发动机，拥有较低的油耗，中低速操控十分灵巧。 光阳弯道150ABS版，指导价10980元。车身线条凌利，外观攻击性十足。150里少有的平踏运动小钢炮车型。配备风冷四气门发动机，动力表现不错，标配双通道ABS。 新大洲本田裂行125，指导价12198-12980元。战斗感十足的外形，同级里的热门平踏车型之一。搭载本田的125黄金动力组合，动力与油耗较为均衡，操控性不错。 五羊本田LEAD125，指导价16800元。带有欧系风格的平踏车型，畅销东南亚市场多年，拥有同级中最大马桶空间。采用ESP+水冷动力，动力表现较为突出。#新车嘉年华#
不知道大家注意到没有，过去的一年，大部分摩企都在拼内卷的时候，却有一些合资摩托车还能涨价。这些逆势涨价的车型究竟是谁呢？具体来说，它们是本田的NS125LA和Cross Cub110。 本田NS125LA多巴胺限量版，指导价12580元。 “你买我买，一年它还能涨几百”，这就是本田NS125LA的现实行情。许多人选择这款踏板车，并不是因为它有多么突出的动力、配置或者出众的精致感，似乎看中它的理由很简单，本田国产的首款复古定位125踏板，在线的颜值和品牌光环在同级里几乎没有直接竞争对手。所以NS125LA成为本田踏板里不为销量发愁的车型之一。 在年度小改款的时候，价格依然坚挺。标准版的售价是11900元，特别版是12300元。而且，在9月份的时候，还加推了多巴胺限量版。限量版没有实质性的升级，只是更换了专属配色，附送了编码证书、车贴、钥匙扣的情况下，限量版的售价就上涨了680元。 本田Cross Cub熊本熊联名版，售价14000元 幼兽CC110本是一款试水国内市场的弯梁车型，然而让人意外的是，当这款车型正式发布后，却受到消费者的热切追捧，订单异常火爆，进而让CC110呈现出订单排队、一车难求的现象。 不得不承认“饥饿营销”的操作成功推高了CC110的人气，使得CC110成为了“稀缺资源”，也维持住了价格的稳定，这在弯梁车里并不多见。而在CC110上市时隔几个月之后，本田更进一步推出了CC110熊本熊联名版，售价也比标准版上涨了1000元。而联名版与标准版的差异，仅仅是更换了配色、版画和部分外观件，车型性能和配置并没有优化升级的迹象，尽管如此却依然有大量粉丝趋之若鹜。#新车嘉年华#
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#新车嘉年华#五羊本田最近曝出两款新车，仿赛CBR400R和街车CB400F的新款。 外观方面，CBR400R新车整体外形轮廓与现款相似，但在车头、风挡、侧板、前挡泥板等细节上有所改动，这些改动与新配色相得益彰，整车更显动感。 而CB400F新车的外观变化主要集中在大灯和侧板部分，大灯样式借鉴了CB750的设计，造型更加扁平化，而侧板则增大了面积，使得车身前部更显饱满。 此外，两款新车改变明显的还在于悬挂和刹车部分，新车前悬挂升级为了倒置前叉，而前刹车从单碟浮动卡钳刹车升级为了双碟径向固定卡钳组合。硬件升级之后将有效增强新车的操控和刹车性能。 两款新车会继续搭载399cc的动力总成，依然是44匹马力，在车辆设定没有明显变动的前提下，预计新车的动力表现相较现款不会有明显的变化，其品质和可靠性将会延续本田一贯的标准。
#新车嘉年华#新大洲本田最近也曝光出一款全新的踏板车型，名为NS125RX悬挂本田独立车标。这款车的外形设计比较独特，与裂行RX125风格有些相似。它的车头采用俯冲式造型，车身线条犀利，车尾上翘，展现出强烈的运动感。在安全配置方面，NS125RX提供了两种选择。除了常规的前碟后鼓CBS刹车版本外，还有配备了日立单通道ABS的高配版本。这样的配置使得NS125RX的定位明显高于现款的裂行125。
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#身高183，如何选择通勤踏板车#建议选择有一定口碑，车体尺寸相对较大，性价比高的中型踏板车。比如最近赛科龙新推出的平踏RT3C先锋版，售价仅为17888元。 RT3C先锋版作为RT3的衍生版车型，较大的车身尺寸拥有先天的舒适性优势，同时还具备了平踏板布局的装载实用性。其1545毫米的长轴距能为骑手提供充裕的驾驶空间，155毫米的离地间隙，755毫米坐高让上下车更加轻松自如，原厂固定式大风挡能提供较好的风阻保护，带有腰靠设计的宽大坐垫，能提供舒适的坐姿。QX250水冷4气门发动机，拥有23匹马力、峰值功率17千瓦、峰值扭矩22.5牛米的动力性能，设计极速120公里，结合其193公斤的整备质量，运动性虽然欠佳，但匀速巡航时较为稳定安逸。前后碟刹搭配博世双通道ABS的加持，也能让日常骑行多一份安全保障。原厂12升油箱，300公里以上的续航能满足通勤和小短途的需求。#头条创作挑战赛#
如果说之前赛科龙RT2降价是被动的，被无极拉下水应战的话，那么最近这次宗申赛科龙250系列的降价，显然是主动掀起了新一年的“内卷”风潮。 赛科龙本次发起的“飓风行动”，涉及旗下的多款车型，其中，中型踏板RT3系列推出17888元的平踏车型RT3C先锋版，同时，RT3弯梁踏板车型新增飓风版售价为19888元，而高配RT3探索版和顶配RT3S智慧版都降价四千多元，现售价分别来到了21988元和24988元。 除此之外，旗下的复古巡航RA250也直降2600元，优惠价为14980元。#头条创作挑战赛#
宗申赛科龙RA250降价到14980元以后，妥妥的显眼包一个，这样的操作意味着它不仅是250级别巡航车里最卷的那一个，而且还进一步挤压了150级别巡航车的生存空间，而且还包括赛科龙自家的RA2巡航车也会受到一定影响，这卷起来连自己人都不放过了吗。 RA250搭载249.2cc的单缸水冷4气门发动机，匹配博世电喷，峰值功率为20.5千瓦，峰值扭矩为22牛米，极速125公里，6档滑动离合器，15升油箱，163公斤的整备质量，前18寸和后15寸的真空胎轮组，采用了前后碟刹搭配双通道ABS的组合。 RA2链条版售价14980元。美式 bobber复古风格，250cc单缸风冷发动机，峰值功率为14千瓦，峰值扭矩为18牛米，六档变速器，13升油箱，整备质量151公斤。技术成熟可靠。改装件较多，低扭足，有皮带版可选，标配双通道ABS。 豪爵GZS150ABS版售价14980元。经典日式太子风格，原厂配有边包，后靠背，150cc单缸风冷发动机，峰值功率为9.3千瓦，峰值扭矩为12.7牛米，五档变速器，12.4升油箱，整备质量158公斤。皮实、耐用、省油，质量靠谱，坐高低700毫米，标配前后碟刹，双通道ABS。 济南铃木酷道155售价14980元。咖喱+日式太子风格，是披着太子外形的街车。155cc单缸风冷发动机，峰值功率为10.4千瓦，峰值扭矩为14牛米，五档变速器，12升油箱，整备质量152公斤。技术成熟可靠，油耗低。标配前后碟刹，单通道ABS。#头条创作挑战赛#
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