提车3个月、里程只有1000km，用车需求不高、只是上下班通勤代步而已。作为这个行业从业者，简单分享下用车感受吧，希望大家喜欢。十万块钱的代步车，只是提一些个人观点，希望可以改善，但是总体性价比达标。 坐标：重庆        用途： 上下班通勤8km，单边13个红灯，堵车25分钟。不堵车12分钟。表显平均车速20km/h。 油耗的话：就不多评价了，刚提车12.3 L/100km ，开了1000km了。现在10.2.  没清过表。对我来说无所谓，毕竟开的少，而且还堵车，没意义。 车辆评价：本身工作就涉及车辆开发及测评相关内容，所以分享以下从行业者角度的看法把。 外观：过得去，耐看。内饰：暂无过多异响，没有不可接受的点，但是有塑料异味，特别是天气热的时候，上车明显。做工都不是关注点。 人机方面：仪表和MP5操作都还行，没有反感点，只是方向盘中间上下拨动的按键不方便，车机还算流畅，只是每次开机都要登陆账号，很反感。导航可以更新，可以。 发动机：1.5L发动机特点，起步低速扭矩偏小，所以等红灯起步时候，油门响应有疲软，油门深了，转速会迅速拉高到1800~2000rpm，所以带来的轰鸣声和驾驶感受略差，但是如果不着急慢慢起步，油门还算线性，可接受。 变速箱：这是我不是很满意的点，行驶过程中换挡比较平顺，但在等红灯缓慢停车，还是堵车缓行、或者遇红灯减速快降档缓停的时候 会出现明显的顿挫感受。特别是踩刹车和降档叠加的时候明显。这个问题按理说在比较成熟的轿车CVT车型上应该是比较明显的变速箱标定问题，但是没怎么解决好。10分的话只能算6-7分。这些驾驶工况都是在遇红灯和堵车的时候出现，是比较典型的市区工况了。 NVH： 有几个点不满意， 1、减震偏硬，过减速带明显，驾乘感受都不是很舒适。轿车通病，路面不好时，车辆左右颠簸明显。特别对我孕妇不友好  2、等红灯的时候，车子居然有共振， 我试了开空调和不开都有，明显的脉冲共振，差不多1秒一次，很稳定，驾驶员座椅感受明显，挂空挡转速到600的时候有改善，但是700-800转的时候很明显，可能是职业敏感，但是我觉得是怠速最长用工况，这种明显共振问题，还是比较掉分的。如果分心不容易感觉，但是如果很安静的等红灯，就会感觉到，也有可能只是我的车有。3、车道偏离修正， 遇到一些想快速超车和转弯的时候，频繁修正，就感觉不舒服，所以我关掉了修正，留着声音提醒。4、挡位，各档位还是清晰，但是需求挂挡力度偏大，感觉像老式手动挡一样，不精细，另外在空间不大的地方快速掉头，容易从R挡挂入L低速挡的误操作，没有防错措施，不够人性。  加分点： 1、10万的车子，碰撞预警、道路识别、紧急制动、车道偏离+修正，功能还比较灵敏。这些配置还是比较可以了。                2、我比较喜欢连屏。 前后排空间还可以。  3、性价比高。4、油门响应还是很积极的。 总体评价的话，10分的话。综合7分吧。  消费者可以接受的状态。  至于产品质量，持续关注吧。

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