认证：锐际车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
村长的乡亲们啊
异响了，受得了？？
天和Auto
在燃油车落幕的阶段里：有些汽车爱好者说做好了入手最后一台燃油车的准备，只是还不确定该选哪一类车，确定的只是这台车可能会与自己相伴到老，即便以后再买电动汽车也不会放弃这最后一台燃油车。...查看全文
雪鹰哥麻辣车评
大众干式双离合能不能买？买了应该注意什么？#雪鹰哥麻辣车评 #干式双离合
车载娱乐
车企价格战，开年就降价，这是历年来，罕有的价格战方式！2024年，就是你死我活的一年……别克都降疯了！
汽车天涯
领克01、荣放、CR-V、锐际四车山路对决，谁更快？
近似黑的蓝
第一台车是丰田的雷凌，开了七年将近20万公里，确实很省心，没有任何故障，连灯泡都没坏一个。一直想着第二台车换丰田的凯美瑞或者亚洲龙，也去看了试驾了，说句心里话，坐进去凯美瑞里面，心里没有任何波澜的，甚至没有一点想买的欲望，整台车就一个大号的雷凌而已。但是作为广东人，从小看到满大街跑的都是日系车，老一辈也说买日系车好，买日系车准没错，就图它省心省力，不用经常维修。 如果不是看了国产的新能源车，我估计第二台车肯定是凯美瑞或者亚洲龙两者之一了。现在的国产车，配置太丰富了，抱着试一下的态度买了一台上汽的飞凡，这个牌子身边几乎没人知道。买回去那会，我被我爸骂了一顿，说我买的什么杂牌车，连身边的朋友都说我是冤大头。唉，难道不买日系车就是不懂车吗？
新车评
就在发布2024款新高尔夫几天后，大众汽车首次公开展示了全新高R的照片。 新款高尔夫R身着“高尔夫50周年”纪念迷彩涂装，作为大众四轮驱动性能品牌庆祝活动的一部分登上了冰上赛道。...查看全文
qn1994
年前想买辆代步车，去4s店看好旅行者的外观，又不用那么高油耗，很适合城市上下班。第一次去4s比较仓促，展车的外观内饰很得我心，各种内饰视频较多，这里不做过多赘述。第二周决定前往试驾，做好登记后，坐上4s试驾车，首先测试红绿灯起步，2.0t配...查看全文
车云网
不过卡叔感觉，对于这款车而言，只解读技术恐怕还不够。而在这篇文章里卡叔之所以对锐际报以比较肯定的态度，一个是它在产品标定上确实很“中国”，同时价格的诚意也确实还可以。...查看全文
用户2720138348107
购入车款：锐际2020款EcoBoost 245 两驱悠享款 购车时间：2022年10月 购入地点：自贡 裸车价：16.00万 落地价：18.00万 备注：我的是2021款今天不小心把左后尾灯壳撞烂了，4儿子说要换总成，太贵了我听说可以换外壳，问问大神们那里可以买外壳谢谢🙏
MrHo831
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 锐际2024款EcoBoost 245 两驱悠享款 2023-08在成都购入 裸车价14.30万元, 落地价15.50万元
小牛关注车
说到汽车的轮胎，你可能就知道了很多，别人都说什么米其林啊、固特异、马牌啊这些知名的大品牌。光说牌子，那怎么能说了解轮胎呢！大品牌也分不同类型的轮胎啊。...查看全文
三三侃车
国内加速最快、性能最强的前驱车，2.0T超260匹，这19款车最快。...查看全文
萝卜报告
“最大马力428匹，0-100km/h加速3.8秒，顶配仅售22.98万”。但假如我穿越回到10年以前，在媒体平台再复述一遍上面的话，相信大家都会觉得我是个疯子。...查看全文
橘橘橘子e
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 锐际2024款EcoBoost 245 两驱悠享款 2023-12-11在日照购入 裸车价13.00万元, 分期落地价15.00万元 厂家金融 服务费1800 扣大本，包上牌 500 送了一套脚垫，一个原厂记录仪，四瓶玻璃水
开车狂浪
许多人进藏有一个误区，就是开车只走主线路，比如川藏线进藏只走318国道，很多稍微出溜几十公里的好地方，全部错过了。...查看全文
夏主编旅游攻略
从事旅游小编的5年，夏主编陆陆续续花费一万多元的费用，总结并自制了以下72幅中国最经典的旅游线路图。此刻，是时候让世人见证这72条史诗级“东方景观大道”了。...查看全文
四驱对于SUV车型而言是最重要的，没有四驱的SUV不如MPV，有四驱的SUV才有了灵魂。因为大家都很喜欢越野车，越野总是需要四驱系统的。...查看全文
周游小师傅
国内100条精华自驾路线地图攻略集合分享:91:福建沿海自驾路线:福建沿海自驾路线是福建最美的自驾路线，全程约1000公里。...查看全文
Nicke1
快看，它在倒立行走#专业动作请勿模仿
阿贵看车
新车基于奥特能平台打造而来，搭载 24 个模组实现了 200kWh 的超大电池，800V 能让它充电 10 分钟续航 160 km，官方公布的总续航更达到 724 km。...查看全文
SUV大咖
汽车早已成为我们日常生活中必不可少的出行工具，而消费者在选择一辆车的时候，首先考虑的就是汽车发动机、变速箱和底盘这三大件，发动机作为汽车的“心脏”更是重中之重。...查看全文
栅栏栅栏
从日本辞职回国已经几个月，之前趁着国内订电车的时间整理了下上一部车的照片，顺便纪念一下。 双门版的370gt（国内应该挂的英菲标叫G37） 二手车商帮忙找到的时候其实已经第十个年头车，2010年产的刚换7AT那款，但10年总共才跑了4w公里，车子整体状态也保养的贼好，10年间全部都是官方保养记录无事故全原漆底盘无锈，大灯也无泛黄，听车商八卦前任是个小老板，估计是平时放在车库里只有节假日开出来兜风的那种，所以才能保养的这么好就算让我捡了个漏吧。 选这辆车的原因也很简单，lz在车企工作，参考公司内的未来产品规划已经很清楚民用内燃机已经快走到头了，而且回国后大概率因为环保&限牌的原因买电车，最后尝试大排量自吸的机会就是在岛国的时间了。加之公司政策上班只能开自家牌子的车，所以自然而然VQ引擎的几台就进入视线了。 日本常见的是370z，英菲的q50，还有这款g37的4门以及2门版，之所以最后选了g37这款，还是一点对gtr skyline的执念-继承了skyline的名字以及双圆尾灯（r36买不起，老的32没有折腾的精力…） 实际的驾驶感受可以说是很让人惊喜，底盘紧致路感清晰丝毫不像10年老车，液压助力的方向盘手感沉重但指向清晰反应灵敏，习惯后也毫无压力。弯道中因为4座车长轴距的原因没有370z那样的灵活但日常跑山也足够，加之双门版后轮用了245的胎，比起4门版前后都225更加有信心。 至于引擎，VQ37似乎已经不用过多的赞美，但它确实给我来了无穷的乐趣。日常3000转以内就如同刚睡醒的懒散狮子打呼噜，一旦降档踩到4000以上，那么浑厚的咆哮声真的是次次都能让人高潮。不同于以前开的4缸机高转的嘶吼，我更想称之为咆哮，纵然300多匹在现在的新涡轮4缸面前已没了压倒性的优势，但在100km以上的高速区间仍然游刃有余的再加速性能着实让人感动。 综上的优点，其实已经好到可以让人无视种种缺点了：无边框车门隔音差，内饰基本等于没有，变速箱自动模式莫名其妙的逻辑（然后我的上司给我说他曾经参与设计这波箱…）。令人惊喜的是这车竟然能连手机蓝牙放歌，还有随动大灯转向。属于是低期待带来的惊喜了… 因为住在静冈大乡下，日常的娱乐活动就是跑山，富士山一周游基本是日常，旁边的伊豆半岛也是一半山路一半海岸线的绝景，再远点儿往箱根的路也是乐趣无穷。这辆370gt在山路里的表现也确实可圈可点，特别是上山道无穷无尽的动力可以尽情的油门焊死感受高转的轰鸣与推背感。唯一的缺点就是下山时有点吃力，车头太重加上原车的刹车并不能带来足够的自信，总是会有所保留。另外在日本跑山时间段选对基本遇不到其他车，可以很放心的走线，偶尔遇到同向慢一点儿的前车，轰几脚油门对方也会很知趣的靠边让路，这一点着实很舒服。 还有这种大排量车在日本跑高速是很舒服的，因为日本高速很少有电子测速和探头，基本靠警察巡逻抓超速，另外对于好多车集体默契的排队超速抓的不很严，就算抓到了也只罚排头车，所以高速上基本大家都默契的超车道开很快（满车也自觉在行车道不来捣乱也要点个赞），偶尔有个头铁的前车带着经常能跑到170，180，这时候大排量源源不断的输出就很爽，不会有小排量撕心裂肺竭尽全力呻吟的感觉。 Lz现在已经回国，车子也已经卖掉了。国内北京迫于上牌压力只能暂时选了电车，油标摇号11年还留有最后一思念想不肯放弃，希望几年后摇到可以在燃油车最后的时刻能再重温下v6的感觉，也算一个执念了。
雅哥猎车
买大排量的二手老车，一定要考虑它的油耗，这些车你买得起不一定开得起！#二手车知识 #二手车 #油耗 #日系车
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