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    去火星玩

    认证:本田CR-V车主·车龄2年

    简介:喜欢车的我们一起聊聊

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    2023-07-16
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    2022-12-26

    本人1.8本田ⅩrV,想换车,看中CⅩ5,2.5的。 正好朋友去年经我介绍买了2.0CX5顶配, 朋友是车盲,对车要求不高,米又有限只能上2.0,这几天换下来跑了高架,国道,高速,有一些乡村水泥路全部都有试驾, 总结了一些优点和缺点是对比我那个x rv的(首先声明一下,我那个x rv是做过四轮隔音还有米其林4轮胎,还有后备箱隔音)并非是素车状态,目前已经行驶11万公里,18年买的 首先说优点,在80以下隔音真的好很多,很安静,减震效果也非常的有厚重感,同样的路线减震过滤的比我那个好很多,最起码上升2个台阶,比雅阁减震还要好一点,雅阁我试驾过也是很颠的,舒适性方面的确好很多,但是有的时候也会感觉到有点硬,高速过坑回弹还是有点硬,低速过减速带真的舒服很多, 第二个优点,高速120巡航,感觉信心更足一点,底盘要更稳一点,加速到130,140,也是比较有信心,相对于我那个x rv来说,跑高速信心更足! 下面来说几个缺点,首先就是前排座椅不舒服,前排坐垫比较短,坐姿比较高,怎么调都调不到舒服的坐姿,对于我来说, 第二个缺点就是,方向盘虽然轻了,但是回正力比较小,最直接的感受是,高架上80基本上很难跑直线,并不是跑偏,方向盘80巡航的时候左右正常都有一点小的矿量,向左拨动一点点,他会一直向左边跑偏,向右拨动一点,他就向右跑偏,就是跑不了直线,相比于我的本田的它也是一直跑直线的,120速度下,可移动的框量就会小一点,稍微好一点,但是仍然很难跑直线,还是要修正, 还有就是变速箱,这个变速箱号称是6At当中最平顺的,换挡速度最快的,但是在我开习惯了cvt还是感觉很难习惯,还是感觉到有顿挫,尤其是中途急加速先是速度上来,然后再推你一下,还是要等待一下,这一点不太舒服,还有就是跑起来之后轻轻微踩反应没有那么迅速,跑起来之后没有本田CVT那么的暴躁,本田的就是速度起来之后油门非常灵敏,但是本田的急加速油门反应就没有马自达的快,油门微调的状态下反应比马自达的快,而且更加的丝般顺滑,这个是cvt先天优势, 还有一点,在60速度下紧急变道cX 5的晃动比较大,我那个晃动就会小很多,在闸道里面比较大的弯,同样的都可以60过,感觉差不多,CX 5车身更高,加上有gvc plus加持,才能跟我那个侧倾差不多大,总之呢,现在放弃了换车的想法,因为相差不是太大,,有人又要说2.5的怎么好,2.5我试驾过好几次,比2.0的提速就高那一秒都不到,由于轮毂更大,舒适性肯定还不如2.0的,操控会比2.0的好,这一点懂车帝里面有麋鹿测试,2.5比2.0迷路测试成绩更高,可以看出来,但是舒适性肯定又会下降,颠簸感又会上升, 还有详细测试了几种路况下油耗,因为那几条路我经常走,整体油耗比我的高1.5百公里,这个车身更重油耗高一点,几属于正常状态,同样的脚法并没有非常激烈的驾驶都属于正常我个人的驾驶状态,

    和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受!图1和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受!图1
    CRV23款活力提车图1CRV23款活力提车图1
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    CRV23款活力提车图3CRV23款活力提车图3
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    外观小改内饰基本不变,新款比亚迪宋Pro DM-i实拍图曝光图2外观小改内饰基本不变,新款比亚迪宋Pro DM-i实拍图曝光图2
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    2023-03-31
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