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大雪纷纷的皖北道路上，感觉凡尔赛跑积雪路上，一个字，稳
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凡尔赛是个长达4.8米、重达1.5吨的大块头，着实不适合上赛道。但不并不代表，它就不能上赛道。当然，也不能一点准备都没有。若要上赛道，以个人一点小体验，得提前做好如下准备： 1、一个头盔，全盔半盔都行，但一定要有，并且不能是工厂用的安全帽。 2、轮胎气压不能太低，否则弯道急刹急转爆胎概率大。 3、防冻液要够，确保散热效率足够好。 4、刹车油一定要够，这个是安全的关键。 5、建议换绞牙或短簧。 6、换上你最宽的车胎，确保足够的抓地力和刹车性能。 7、清空车上所有能清出的物品，尽可能减重。 8、加满你习惯的汽油。按个人体验，大约半小时半箱油。 跑赛道没那么可怕，进弯前尽量在刹车点前方减速，按照教练的说法，踩出ABS才算是刹车到位，弯中尽量提前给油提速，出弯立即地板油。 3-5圈后，刹车开始变软，踩到底车还在跑，是不是有点慌？这可不用太担心，所有车都这样，原因是卡钳活塞位置的刹车油，因长时间接触刹车片而过热沸腾汽化了，解决方法很简单，此时快速轻踏刹车，让油管里的刹车油快速循环起来，七八下轻踩后，刹车踏板又会硬起来咯。当然，若是米人，换了高沸点的嘉实多SRF刹车油，就当我什么都没说。 赛道上的凡尔赛，长轴距和大体重是它的不足，但并不代表一无是处，高底盘让它可以轻松应对U型弯的路肩，怎么大角度急转，轮胎也不会离地，U型弯压路肩，做内线超车动作，会比低底盘的车轻松得多。 出赛道后，建议不要立即熄火，让车辆自然冷却，注意不要触碰车头、轮胎，下赛道20分钟内，那里会很烫。 这台跑得了赛道，进得了菜场凡尔赛，改了高功率，实测发动机230匹329牛，换了245/50R19宽胎，换了短簧，目前前一指后一指半，还做了全车隔音、底盘装甲等不适合赛道的负优化，目前重达1.59吨，其余原车未动。事实上，厦门赛道最长直道才270米，1.82公里的赛道上有13个弯弯道，平均每140米就有一个弯，大马力优势并不明显，短轴距的两厢车才是王者，但这并不妨碍开着凡尔赛上去，感受一下赛道上那有惊无险的刺激感。
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