认证：拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年
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ynyqdxt
拿铁配备了infinity的音响和主动降噪，刚提车的时候我试了下，感觉开不开主动降噪好像没太大区别。后来升级后，好多车友说主动降噪变差了，说实话我没啥感觉。前段时间看奶爸直播，说主动降噪是用来降低发动机的低频振动的，纯电行驶的时候不起作用。今天我试了下，把车停在安静的地库，然后打开涉水模式，先关闭主动降噪，此时可以听到发动机的低频噪声，带一点振动的感觉，然后打开主动降噪，过几秒钟后这种振动的感觉没有了，低频噪音几乎听不见了，说明主动降噪确实是有一定的作用的，但是只适用于启动发动机的情况。感兴趣的车友可以自己试一试看看。
中芯科技
最近黑长城汽车的人很多，甚至已经明显出现了一些职业的气息。但从没看到过这家车企真正站出来表态什么，你们知道是为什么吗?...查看全文
知嘹汽车
得益于技术的进步，近些年核能已经逐渐渗透到我们的日常生活中，但对于普通老百姓来说，不少人依旧“闻核色变”，前苏联的切尔诺贝利事件，至今仍让人心有余悸。...查看全文
科技出自生活
亏电油耗：4.3L/100km 1.油耗分享 2.心得 1.油耗分享 停车在路边灰实在吃的太饱了，于是今天又开车来上班了。今天起得有点早，基本不堵，就是有几个红绿灯车队比较长。今天早上气温也不是很高，所以空调开着就是为了...查看全文
此地无垠
上周，我给大家解析了拿铁DHT-PHEV的材质、做工、结构等等。作为一款插电混动车型，技术肯定是大家关注的重点。借着这次机会，我们把DHT系统拆了下来，为大家讲讲拿铁DHT-PHEV的DHT系统、电机等技术。...查看全文
爱喝摩卡的牛板筋
今天长城魏牌在成都车展终于亮相了咖啡粉们翘首以待、期许已久的摩卡DHT-PHEV激光雷达版本。作为摩卡DP车主，自然也是对装备了激光雷达的摩卡DP更加有期待。 通过车展图片可以看到连内饰都与之前的版本相同，包括轮毂、车胎、动力系统和刹车不能说完全一致，只能说一模一样😅。唯一变化最明显的是车前脸，从之前与车漆有明显分割的亮色镀铬大嘴装饰，变成了与车漆相同质感的大嘴，通过镂空进行点缀，显得一致性更强。不过实话实说我觉得还是之前的镀铬装饰更有质感，镂空处理虽然显得一致性更强，但是高级感有些不足。 说到高级，就不得不提到激光雷达的存在，两侧的胡须放置了实现城市区域高阶智能辅助驾驶NOH的关键-固态激光雷达，据说是目前精度最高的配置，扫描精度比新势力车企的配置都要高，根据宣传来看，可以实现类似华为加持下北汽极狐的L3级智能辅助驾驶。 在了解新增的配置后，感觉这款车还是颇有吸引力的，如果价格在35-45之间，同时将目前摩卡DP版本被诟病的座椅按摩力度小，后排舒适配置不如拿铁等问题解决的话，我相信会有不少原本持币待购摩卡DP的车主会愿意加钱上激光雷达版本 看了下宣传片，感觉毫末智行确实还是有点东西，不同于小米汽车这种尚未量产就开始拉大旗的做法，长城这样的传统大厂习惯于稳扎稳打，一步一个脚印，用产品和实力说话，期待实际上市后的表现，看能否与新势力车企在智能驾驶方面一决高下
38号车评中心
最近行业中关于增程式和智能DHT谁更优的争论很踊跃，这次我们就从技术原理和产品等多方面探讨这个问题，以及对比价位近似而采用不同技术路线的车型产品力谁更强...查看全文
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