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用户7098529286351
荒诞的数学题：五座车坐满五人就超载按照现行国标《汽车质量分布》（GB/T 5910-1998），五座车的载重下限是375公斤，相当于每个乘客（含行李）只能分摊75公斤。但现实狠狠打脸：中国成年男性平均体重70公斤，女性58公斤，儿童书包普遍...查看全文
小甘大人
偶遇比亚迪仰望U8充电，不得不说这车是真的大，这车已经陆陆续续在交付了，偶遇还能在街头看到它的身影，不知道这百万级的国产SUV，开起来好不好开？
南粤先生
退休了，想到处走走，买了比亚迪唐DM21款顶配，以为可以无惧任何路况，可以撒开跑。但自从右前轮遇坑爆胎，轮毂经常刮边等状态出现，才知道这是一部城市铺装路面的“越野车”。比亚迪豹5出现后，一直都在关注这个车。关心他的指标、价格，等等。从目前已知的信息看，我说服不了自己，换购豹是否理智呢！ 首先是非承载式底盘，传统的概念认为在铺装路面上，承载式底盘的车辆舒适度要好于非承载式底盘的车辆。豹5的工程师们也一直强调，豹5兼顾了越野和城市铺装路面行驶舒适度，但能否肯定地说豹5的舒适度优于比亚迪唐呢？ 其次是豹5巡航里程达到1200公里，一般情况下，我们开车都要在400～500公里距离找服务区休息了吧，1200公里适用场景好像不多，特别是现在国内基础设施不断发展的局势下，找不到加油站是非常稀遇。 再就是省油，从目前已知指标看，在高速路上豹5可能比我现在的唐DM省油，但不一定是省钱的。 我感兴趣的的是豹5有很好的通过性，接近角和离去角都大于目前已知的其他硬派越野车。把动力电池与底盘大梁整合一起，加强底盘刚度，降低车辆的重心，是否会更好操控是我设想。 总之，我还是有点犹豫，希望能得到更多车友的指教！
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