简介：这个人很懒，什么都没写~
伟航氛围灯专改
鼠鼠
2022年11月份提车，开了有9个月了，总体来说还行，缺点空调制冷不太强（对比我的纯油车），前排副驾晕车感概率大（对比我的纯油车相同的人乘坐体验），我是快慢充随便充，但一般会充满，用电比较多。 前天车在停车等待（未熄火状态）突然从EV转成了HEV模式发动介入，查看电量有88%，手动无法调回，无论在什么档位下也无法调到EV模式，我只能熄火等几分钟后重启，重启后显示HEV模式（正常有电状态下启动后为EV模式）。空调无法制冷，晚上因要回家，只能开回去，行驶过程中在HEV模式下，车动力很差，踩油门提不上速的感觉，还是无法切换到EV模式，但电能一直在消耗。行车电脑部分应用（歌.导航）显示无数据，无法使用，也没有任何故障提示。 前天回家后用慢充充满了电，昨天着车后一切又正常了，模式可随意切换，空调正常使用，只是导航显示无本地数据下载，不能使用。为了解具体原因我去了4s店做了检测，4s店很专业也很负责，说我的电池容差率太敏感，检测显示电池组中有的电池电量居然为0，我大概理解为电池组有多个电池组成，在充电时，每个电池接收的电量不同，在快充桩模式下，通常会防止充过的保护机制，在达到97-99%电量时会自动停止，这样就会变成电池电量不均衡，在电池超过这个不均衡的范围值时，就会出现故障。类似于十个电池组成的一个电池，用完了3个电池，第4个电池没电或电量太少，导致断档了，变成了车没电，而行车电脑是认为5-10个电池是有电的，所以没有显示出故障。 这是我对本次故障的理解，不知道是否正确，欢迎专业人士指教下！
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