简介：这个人很懒，什么都没写~
贪杯的灵魂啊
自从有了理想，就一直惦记着出去自驾，露营。无奈“十一”前期哈尔滨疫情爆发，一时间“非必要不出哈”，“响应号召居家过节等一系列政策出台，只能在本市度过这个期盼已久的假期了。 但那颗跳动的心终究按耐不住，十月一日准备，踩点，十月...查看全文
养家的蜗牛
#中秋出游晒能耗（参与）秀一下2021款的提车半月的能耗，车子基本上都是老丈人开，40年驾龄的老司机，驾驶环境以市区道路和高架路为主，目前高速没跑过，百公里电耗14.3kw/h，车子显示是13.7，截图是理想App上的数值，这个应该更准确。接下来是来自老司机的驾驶习惯：宁可慢速跟，切忌急着冲，正常路况压限速，复杂路况减限速，最好减10速以上。欢迎各路车友交流探讨。
用户7571288391516
腾势phev车，一个字就是爽，对我来说就是换一个大玩具，从当时看到动力到内饰到超大屏，觉得一切都满足我的需求，就是买！有几个感受：第1，家里如果没有充电桩等设施，这车你就别买了，不然就买了就非常闹心，因为充了电后你就不想用油（家用普通插座充电12个小时，安装的充电桩3个多小时充满）。第2，如果你对油耗非常在意的话，也别买这个车，这个车亏电状态下跟普通的2.0T的中大型suv油耗差不多的啊，应该要到10~11L，你不能要求这个2.4t的车，又要动如脱兔还要低油还要节油，省油是不现实的（eco模式下起步用纯电速度上来后用油电结合，我觉得都是各用所长，而且转换是基本感受不到的）。第3，这个车要关注平时乘坐的是几人，如果一个人开的多，这个车还是挺合适的，因为基本上二排三排使用的不多，如果长期有6人左右乘坐的多，那还是要选择其他6座车型更合适。第4，这个车适合燃油车过渡到电车的一款车，不仅驾乘的习惯和燃油车比较接近，控制也都能按键式实现，会比触摸式的更习惯。第5，这车动力无话可说，唯一担心就是怕随时超速，哪怕在eco模式下动力也十分强劲。第6、纯属个人爱喜好，这段在保煲音响，纯电的模式下，直接电启动完以后保煲音响跟原来燃油车要启动再保煲，那完全感觉都不一样，从对车的损坏也小。几个小建议：会有一些装配的问题个别地方有点小小的异响，用手按一下问题就能够解决。第2，两个屏能联机感觉会好点，特别是主题不能更换。第3是大屏，如果像手机那样快速操作的话，偶尔会死机。 总体感觉非常好，性价比非常高，物有所值。
昂翼天使C
🙋🏻♂️ 情况介绍 家里09年上户的B6迈腾虽然才开了14万公里，但是年限略长自己开始各种嫌弃了，7月初跑了一趟成都，虽然出发前去修理厂仔细检查了一下但还是各种担心，单边600公里路程。上高速后担心的事情还是发生了，120的速...查看全文
新出行
比如在轮拱内侧，腾势X 采用了厚质的玻璃纤维材料，前排车窗也使用了双层隔音玻璃，在很多看不见的地方也做了强化。...查看全文
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