简介：这个人很懒，什么都没写~
平地水草
开心得冒泡～终于把我小红冒开回来了～ 指导价27.98的，算上购置税，保险，还有上牌，落地25.7多一点点，有氛围灯，发光标，低音炮，记录仪，3年6万公里含工时保养，行李箱，油卡，还有一些小东西。没有磨到360有点遗憾，但感觉可以了，差不多是这附近的最后一台22款了
ahhssvbe
我很喜欢林肯冒险家， 但我以后可能不会再推荐给周围人了 当然了，林肯不会稀罕我这个车主，就像福特其实好像也不太在乎林肯在国内市场的表现一样。 —————————————— 绝对不是因为汽车本身，而是购车的流程 如果你选择林肯，我建议你尽量关注汽车本身以及林肯品牌，而学会忽视它的服务等各种过程，这只会让你变得不够愉快 —————————————— 1.汽车本身产品力很好，我更喜欢车 它的各方面配置我都觉得不错，比如 舒适进入 空间大 发动机良心 后排座椅前后调节。也能容忍一些无伤大雅的地方，比如语音助手有时不灵敏 刹车点头 —————————————— 2.但林肯的服务，的确让我看不出豪华感： （1）不怎么走心的廉价赠品 雨伞像极了tb花30元自定义品牌Logo的那种。我明明之前看到销售在雨天用的门店雨伞是高质量木质手柄的高档雨伞…怎么买了车之后就给了廉价赠品？廉价的赠品并没有错，但做工不够精致的印有自家Logo的产品，真的能够宣传好品牌吗？我不是那种爱占便宜的人，但你这种无所谓的态度，真的不优雅 （2）待商榷的不知名第三方脚垫 展车里的脚垫都是印有林肯Logo的非全包围脚垫。我觉得做工很好，结果到了车里就变成了第三方不知名全包围脚垫，且质量不好。在一个豪华品牌车里，给你一堆不知名的其他品牌的汽车用品，别人会怎么想？ （3）讨价还价的拉锯战消耗消费者耐心 林肯是二线豪华里价格最难谈的，一是优惠力度小，二是价格死咬着不放。 沃尔沃和凯迪拉克基本上给个大优惠，然后再往下不好谈。或者，你在各品牌之间犹豫不定，它扔你个王炸优惠。总之，尽管和销售会有价格争端，但好歹有舒服的时候。 而林肯议价，从头到尾的难受。 看销售和客户的论价，就像两个农村中年妇女在农村集市上讨价还价（没有歧视农村）。外人看来，双方都表现出了小气量和抠抠搜搜。 这个过程中，早期对汽车本身的喜爱所带来的好感，荡然无存。经历了一系列讨价还价后，坐在林肯汽车里的你不禁自我怀疑：“我当初怎么想到买它的？怎么内心毫无波澜，也不开心？” ——————————————— 虽然我最终选择了林肯，但我觉得凯迪拉克在格局上，的确比林肯要高远。 致凯迪拉克：有时候，击败对手并不需要做什么，因为对手自己就会犯错 #林肯汽车 @林肯中国
凯迪拉克李伟
凯迪拉克GT4 空间表现怎么样
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