简介：这个人很懒，什么都没写~
看风景的人落入风景
电车、冬季、长途这三个关键词碰到一起，就让人感觉困难重重，再加上春节是出行高峰，不免更加让平添许多担忧。今年是第二次春节长途了，结合去年的经验加上今年的情况，给大家分享一下极狐αS708的长途经验。 首先，我是可以选择油车出行的，但极狐作为一辆电车的舒适度更高，基本高速是全程ACC巡航，相比老的油车，可以极大降低驾驶疲劳并提高驾驶舒适度。当然，在费用上也可以省不少，虽然高速的充电桩都比较贵，仍然能省2/3左右的费用。 其次，讲一下行的准备。为了避开下雪，我选择了2月3日周六就出发。在出发前，把200km以后沿途的高速服务区充电桩情况都看了一遍，主要是看桩的数量和充电功率（充电功率要在100KW以上，60KW的桩发挥不出极狐的最大能力，充电时间会长至少20分钟），同时把一些不适合的服务区排除了（如充电桩数量少，且普遍反映充电速度太慢的服务区）并把相关情况做了个表格，便于做到心中有数。同时，要查一下高速出口附近的充电站或者备选路线，做好万一服务区车多排队时间长，可以就近下高速去充电，另外也可以和中午吃饭等结合起来。另外，要把相应的APP准备好，不仅要下载好，还需注册好账号，了解充电步骤。还可以提前从极狐APP精品商城兑换充电券。 最后，讲一下这次出行的情况。由于还未到出行高峰，加之我出发比较早（这一点也很重要，早一点出发可以避开城市的拥堵，服务区的车也会少一点），一路上服务区都是有空闲的充电桩的。这次没有满电出发（90%多一点），路上充电三次（其实两次就够了，最后一次是因为要休息，就顺便充了10几分钟）。导航用高德或者百度的手机导航，选择电动车导航，导航就会显示每个服务区的充电桩情况（包括谁家的、总数、空闲几个），这些能代替我表格里面的大部分数据，但地图只会显示快慢充，但不显示具体的功率，60kw和120kw都显示快充。这样路上经过9个小时，合计充电115度，充电时间约为90分钟，总里程730km（城市快速路和高速约700km），平均百公里电耗在24kwh左右。
名字够长会有人跟着念
提问电池选sk还是宁德？
常绿码
上月底跑了一趟高速，来回里程两千多公里，其中三分之二高速路，往程八百多高速路，因没有开电车出远门的经验（甚至都没有用过快充桩，家里有私桩），路上充了两次电，在山东即墨服务器晚上七点左右充电居然要1.8元/度电🐮，感觉有点贵哈😊。计划返程前把我的小狐狸电量充到白分百，早上七点出发，一口气跑了四百八十二公里，均速一百，巡航动态显示还有三十公里，全程开了五个半小时，自动驾驶三小时，单程八百多公里的高速旅程，途中需要充电一次，用时一小时四十分（百分之六～百分之八十），平均电耗17.2，全程开启自动空调，成员两人，后备箱塞满，我一直用动态续航显示，发现一个不解之处：动态续航在开启吹风（关闭空调压缩机）下续航显示差一百多公里，而且和开启空调制冷压缩机显示的续航里程一样，难道一个风机的电耗那么高吗？，这车除了车机系统一塌💩，其它都还不错，个人认为性价比可以。
蒋忠林1020
🚘 车辆信息 2022款宋max dmi 七座旗舰版 📅使用情况 2022年10月8日，目前里程19134km 💬 故障描述 厂商在2022年发布会时告知整车使用双层玻璃，但实际提车后询问4s店被告知只有前档是双层玻璃。同时方向也存在...查看全文
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