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#爱车最不满意的点说到我这辆长安启源Q05，开了这段时间，其实整体还是挺顺手的。但日子久了，总能发现点小毛病。不是说它不好，就是这些不痛不痒的小问题吧，时不时出来刷下存在感，真的有点烦人。今天就跟大伙儿吐槽吐槽，看看有没有车友跟我同病相怜。 第一，就是这个低速刹车异响。 也不知道是刹车片哪个地方有个小凸起，还是刹车盘沾了点儿锈。每次慢悠悠跟车或者倒库的时候，“吱”一下，那声音不大，感觉有点掉价。神奇的是，只要你多踩那么几脚刹车，它自己又好了，跟没事儿车一样。你说它是大问题吧，肯定不是，但每次响那一下，心里就咯噔一下。 第二，雨刮器的抖动。 下雨天，车速不快的时候，如果雨刮开到比较快的档位，好家伙，我能明显感觉到方向盘或者说前挡那里传来一阵细碎的抖动。我就纳闷了，这做个缓冲机构或者优化下连接件，成本很高吗？ 第三，前排座椅后边的卫生死角。 设计师也不知道咋想的，座椅背面下半截用了那种灰蒙蒙的绒毛材质。我是没怎么踢到，但后排坐人，尤其是朋友或者小孩，上下车那脚是不可避免地蹭上去。没几天，那一块就黑一道灰一道的，特别显脏。关键这材质还不好擦，湿抹布擦了容易留水渍，干擦又弄不干净，逼死我这个有点洁癖的人。买个座椅背垫吧，又觉得为了这点事多花钱憋屈。 第四，每次上车的低速提示音。 我知道这是国家法规，电动车低速得有行人提示音。但有时候在地库或者安静小区里，那声确实有点科幻过头了，想关掉吧。结果倒好，它不能永久关闭！每次启动，它都重新响起，我必须得手动去中控屏里把它关掉。 第五，堪称防车主的远程拍照功能。 这个最让我无语。我为什么用远程拍照？不就是想看看停车时前后车的车牌，万一被蹭了好找人吗？结果APP里拍回来的照片，它贴心地给所有车牌都打上了马赛克！我一看照片，前后车车牌部位一团模糊，啥也看不清。我当时就懵了，那我拍这照的意义何在？给自己看看车还在不在原地吗？这个逻辑简直感人，保护了别人的隐私，彻底防住了自己车主。 第六，仪表台触控键的盲操。 中控大屏是触控的咱习惯了，但仪表台那边调节一些常用功能的按键，也是触控的！这就坑爹了。开车时想开高点风量，眼睛必须得先瞟一眼，找到那个虚拟按键的位置，然后再伸手去点。这过程哪怕只有一秒，也是对驾驶安全的分心。真心建议，这种常用键，哪怕就做一两个实体的凸起按键，或者像键盘F、J键那样的盲文小点，让我们手一摸过去就知道位置，安全性和便利性都能提升一大截。 好了，吐槽完毕。说了这么多，其实都是些不痛不痒但很烦人的小问题。车还是好车，大毛病没有，但就是这些细节上的小毛刺，差点意思，要是能把这些烦人的小毛刺给打磨掉就好。
#哨兵模式都是谁在开用了长安启源Q05一年多了，有个功能平时用得不算多，但真到了需要的时候，就觉得特别踏实就是那个哨兵模式。 说实话，这功能我平时不太开。市区里上下班，停的都是熟悉的地方，感觉没啥必要。但两种情况下我一定会打开：一是去陌生地方，尤其是那种路况复杂的老城区或者市场周边；二是临时停车在人多车多的地方，比如景区停车场、路边临时停车位。说白了，就是给自己买个心安，毕竟现在停车难，谁还没遇到过被蹭了找不到人的情况？ 🚕🚕一、怎么开启和查看？ 特别简单，都不用上车操作。掏出手机打开长安的APP，点进“爱车”那个选项，往下拉到最底下，就能看到“哨兵模式”的开关了。点一下开启，锁车后它就自动工作了。 要是真被触发了，手机会收到提醒，告诉你车辆周围有异常。不过想看具体发生了什么，就得回到车上，在中控屏的行车记录仪里找到哨兵模式的录像才行。这个流程我觉得稍微有点麻烦，后面细说。 用下来的感受——优缺点都很明显 🚙🚙二、先说优点： 1、安全感，这是最大的价值。 心里有底，停车不慌。尤其是在人生地不熟的地方，或者路边临时停靠买个东西，你永远不知道旁边会停什么车、路过什么人。有了哨兵模式盯着，这种安心感，是多少钱都难买的。 2、远程可控。 开启它特别方便，完全不用上车操作。通过手机APP就能远程一键开启或关闭。比如我已经走到餐厅了，突然觉得停车的地方不太稳妥，掏出手机点几下就搞定了，这种灵活性非常好。 🚗🚗三、缺点也挺实在的： 1、是真的耗电。我实测过，开12小时哨兵模式，大概要掉十几二十公里的续航。如果是长时间停在机场、火车站这种地方，电量焦虑就来了。冬天本来续航就打折，再开这个模式，确实要掂量一下。 2、偶尔会抽风。遇到过几次提示“内存卡无法读取”，然后就不让开启。得把卡拔出来重新插一下，或者格式化才能恢复。虽然不常发生，但万一正好需要的时候来这么一下，挺耽误事的。 3、查看录像不太方便。必须回到车上才能在车机上看，不能远程在手机上看。有时候收到提醒了，心里着急想知道发生了什么，但人一时半会儿回不去，那种等待的感觉最煎熬。要是能手机直接看，哪怕是个缩略图或者几秒的短视频，体验都会好很多。 🛸🛸四、总的来说。 长安启源Q05这个哨兵模式就像买个保险——平时觉得多余，关键时刻真能派上用场。它确实耗电，也确实有些小毛病，但那种把车停在陌生地方后的踏实感，是别的东西替代不了的。我现在养成了习惯，只要去不熟悉的地方或者觉得停车环境复杂，就随手在APP上打开它。希望以后OTA升级能优化下耗电和远程查看的问题，那这个功能就真的完美了。
车机太烂，都没有主题，还不如燃油的。氛围灯毫无情绪价值，就酷我音乐能随音乐变化，然而酷我听歌都是VIP听不了。不听酷我只会一个颜色忽闪忽闪。还有一个重要问题，晚上倒车影像太亮了，晃眼晃的看后视镜都别扭
#你是哪种驾驶风格？哥们儿，开我这长安启源Q05，稳健这套算是被我玩明白了！咱不整虚的，就唠点实在的，这么开，到底对车好不好，钱省没省，心里安不安生，我太有数了。 🚘🚘一、说吐槽开得稳的缺点 1、太容易犯困了，特别是在高速上，慢悠悠的容易被人说 2、时间上，开得慢每次遇到红绿灯都不打算加速冲过去，导致原本20分钟的路程起码多5分钟。 🚕🚕二、再唠能耗，这么开是真省啊！ 1、就拿红绿灯起步来说，我养成了先看两边再给油的习惯。这Q05是插混，城里代步基本就是用电。电机劲儿是大，但你真要猛地一脚电门踹下去，那电耗真是嗖嗖往上涨。我这么稳着来，让电机平顺出力，电耗能低不少。我自己实测过，平稳着开，满电真的能跑接近标称的续航；要是见缝就钻、猛冲猛刹，续航打八折真不是开玩笑。 2、上了高速更明显。亏电的时候发动机又得驱动又得充电。我就稳住100-110巡航，让发动机在最舒服的区间干活，最低我跑出过不到6升的亏电油耗。但你要是老是急加速超车，速度一起一伏，油耗蹭蹭就能上到7升8升。这里外里，一年下来油钱电钱能差出不少。 3、纯电模式，在🈵电状态，我最高开过120公里，直接和官方同步了。 🚙🚙三、耐用 这才是最实在的。车跟人一样，你老让它“突袭猛冲”，它累，也折寿。 1. 对混动系统好：我平稳加速，系统就能从容地在电机和发动机之间做切换，减少那些硬连接和高负荷的冲击。电池充放电也都温和，对电池寿命绝对是好。老是大功率放电，电池包也扛不住造啊。 2. 对刹车片好：因为我预判得早，减速基本靠松油门（动能回收）和轻点刹车就够了。我见过那些喜欢冲到最后再一脚跺死的朋友，刹车片磨损快一倍都不止，换一套又好几百没了。 3. 对轮胎和悬挂好：平稳过坎、过弯，轮胎磨损更均匀，悬挂系统的冲击也小。老是高速怼马路牙子、快速过减速带，底盘松散、异响这些毛病肯定来得早。 🛸🛸四、最后分享点我自己的实在经验： 1. 我把Q05的动能回收调得比较低，用熟练了基本很少需要猛踩刹车，又省电又省刹车片。 2. 定期检查胎压，胎压不正常特别费电还毁胎。 3. 过烂路一定慢行，SUV底盘不算低，但快速过坑洼最容易伤轮胎和轮毂。 4. 别舍不得用电，市区有电就用电，成本最低，对发动机也好。规划好行程，及时充电或者切换混动模式保电就行。 总之，我这稳健风，配上Q05这插混，真是绝配。既把插混省钱的精髓发挥出来了，又极大提升了安全性和车的耐用度。车是伺候我的，不是我伺候它。我这么开，它妥妥能陪我更久，还少给我找麻烦。就这么保持住，稳当！
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