![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车马自达EZ60不管是增程版还是纯电版，只有顶配才最值得购买！马自达EZ60虽然起售价很低，这对于合资车来说已经是破天荒的了，配置也确实对得起这个价格，一路“丐”到底！连最基础的主动安全都减掉了，完全不适合家用，最起码的主动刹车都没有！低配版我觉得比较适合网约车，或者就是马自达为了拉低门槛推出的版本！ 从配置来看，MAX版本性价比更高，最起码该有的舒适配置都有，零重力座椅也有，还有23个扬声器的杜比音效，这比在外面改装便宜多了！这个15.49万的价格相比国产车而言已经是性价比很高了！ 目前来看能与马自达EZ60价格相近的也就剩零跑C11和比亚迪海狮06，不过海狮06虽然比马自达EZ60便宜1万元，但是这车的轴距要比马自达EZ60小，空间表现上略有不足；而其中最有竞争力的还是零跑C11，价格相近，人家有激光雷达，有高通骁龙8295车机芯片，智能化程度更高！ 反观马自达EZ60，价格不及海狮06，智能化被零跑C11吊打，唯一的优势或许就剩合资背景、以及底盘悬挂调教！但是这些都不能作为消费者买单的依据，而且我在驾驶体验的过程并没有给我很沉稳的底盘悬挂调教，反而是前悬挂有点太灵活，方向盘操控有点不稳；而且一直标榜的转弯半径小我也没有体验到，而是在掉头时明显要横跨2根车道才可以，并没有优势！ 所谓的新能源智能化，在泊车就掉链子了，完全识别不出车位，即使我在车位旁边反复前进和倒车，都没有识别到，这样也算智能吗？与国产新能源相差甚远，可以说是“半吊子”产品！ 相比马自达EZ60的智能化，我更看重它的价格和舒适性，如果顶配价格跟海狮06一样，我绝对选择马自达EZ60，因为它更让我踏实，合资背景下，用料和驾驶调教更成熟！ 所以选择马自达EZ60不是现在，而是再等等！它必然会在短期内降价，现在的售价还是高了，或许国庆期间就会有降价消息，预测再降1万！
