认证：天籁车主·车龄2年
简介：这家伙很懒，什么都没有留下
勇往直前的帆船5M2
声明：目前没有试驾车，仅有展车。我会夹杂一下qx60 的试驾体验。 楼主184，80kg 静态：长5130，极长，真6座，2排手动调节前后和座椅角度，3排座椅角度可调，3排184可顶头乘坐（体感类似马自达cx 50第二排，绝大部分人都可以乘坐但是不如qx60 第三排，究其原因是探陆2排地台升高了）座椅长短，坐感都不错。驾驶舱方向盘大小适中，非小方向盘，视野还可以，好于探险者但是不如帕里斯帝，qx 60，后视镜很小，略感奇怪，中控按键挺多，好评，发动机有自动启停，可关闭，车顶布强于奥迪，布感比较细，能摸到的地方大部分都是软的，轮毂20寸r50 ，多宽我没仔细看。 目前订车有优惠，所有颜色可定，3月左右提车 以上基于中配四驱车型。 顶配四驱有试驾车，但是没挂牌，无法试驾，也没有上去坐，看了一眼，是英菲60顶配同款半笨鞍真皮座椅加抬头显示加bose 预计价格31.98到33.98，这个配置我认为很难降价。 动态只能基于qx 60动态去评价，可能有不准的地方。 qx60是我目前开过最好开的大型suv ，强于探险者，整体就是行云流水，且日产把这个9at调教的很好，试驾60跑了2万公里，变速箱升降档几乎没有感觉，当地有英菲4s的地方可以去试驾一下。然后我已经预约了下周的探陆顶配试驾，到时候再补充 中配这个配置可以说是刀法精准，预定的应该不少，28左右落这个车很值，以前28买汉兰达也就买个最丐的。提前预祝交了意向金的哥们们用车愉快。
六个酿皮
外观：长度和宽度都符合中大型suv标准，高度不足1米8有些没有气势，别买白色，试驾车就白色，不好看而且很普通。与qx60轮廓几乎一样，属于近距离感觉较大，开路上（近距离路上见过qx60）没什么气场，就是一个大空间的家用车，别想着撑场面。2米9的轴距配5米1多的车有点短了，同级别仅次于m7的2850，限制了车身的舒展。 内饰：低配两驱屏幕不是四驱这样的大屏，可能是小屏幕。哎都2024年，日产定价老实了，屏幕还动小手脚，你让两驱车主别扭，小心人直接拥抱23万的蓝山，25万的问界m7啊。；质感好评，和qx60比没有明显落差感，阻尼温润的音量调节旋钮，一排空调按键和有特色的换挡让人在触屏的年代感动而又欣慰 座椅：软硬适中，算不上沙发但也挑不出毛病。缺点副驾竟然没有座椅高度调节，导致副驾就像窝了车里，视线被在前机舱盖下沿，没有安全感和开扬感。主驾调到最高仍然是缺乏高高在上的感觉，不能让视线完全在车机盖上沿。我很喜欢极石01的坐姿，像路虎，坐姿高视线不被车身遮挡 底盘：从前面看前唇离地不高，侧面猛一看挺高，但趴下看发现看到的高度并不是最低点，底盘有几部分不平整，突出较多。我知道这车不是越野车，但这么长的车身底盘不高很容易擦底。当然，现在理想l7，智己ls7，ls6底盘都不如同级别燃油suv高 麦弗逊横置平台确实是槽点，对于重视这方面的人来说，或则是预算30万买台各方面优秀的人来说，这两点足以把它拒之门外。千万别提大家不注重底盘，奥迪q6为什么个最大卖不好，不就是低端平台的悬架遭诟病，不承认这是豪车。总之，上了30万价位的车，你底盘实际表现好我不一定买，但你要用料差，我肯定第一个pass。特例埃尔法家族，雷车（但雷车除了lx系列已经被市场开始抛弃。）但也已经开始土崩瓦解 车机：界面和天籁差不多，滑了两页就没了，无聊的很，不过都买日产了，谁在在意这个呢？不卡，能导航能联网，能听歌，最好把流量给免了。看电影？算了，在日产4s店屏幕是最大的，但车比车气死车，出门你又是屏幕最小的，又没有副驾屏幕，咋又不等着充电，过意不去买块ipad放扶手箱，咋扶手箱大呀！ 价格：实际成交价21万起步落地23万多，看似有性价比但别忘了优惠5万的两驱蓝山也是23落地，一样的车身尺寸，蓝山空间是要比探陆和qx60大的，动力油耗混动也是更强，相比缺点就是内饰质感差探陆不少 总结：再等等4月的雪弗兰巡领者吧
扒拉拉小蘑菇
给一个人挑一辆日常代步的太简单了，但是给一大家子挑一台舒服、耐用、性价比高的车可真是不容易。最近我仔细对比了入门级的两驱智尚版(7座)和四驱智驾版(6座)的配置，感觉后者性价比更高！大家可以一起来讨论讨论~ 【座椅布局】智尚版2+3+2，...查看全文
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