认证：途观L车主·车龄3年
简介：2022款途观L车主，请多指教！
懂车帝视线
3月31日，全新国产宝马X5在万众期待中到来，推出xDrive 30Li M运动套装/尊享型M运动套装、xDrive 40Li M运动套装/尊享型M运动套装，共计4款车型，官方指导价区间为60.50-77.50万元，2.0T车型入门价格降低...查看全文
双鱼不是真的鱼
可能是因为冬天，而且长期短途行驶的缘故。我刚买了两个多月的22款途观L已经堵了三次了，但是只要挂上S挡，踩几脚油门就好了。 第一次颗粒捕捉器堵塞，是刚刚一千公里的时候。一开始的表现是停车熄火后，风扇一直转，得过一会才停。感觉不对劲之后，给4s店售后打电话，售后的态度挺好的，让我开过去检测一下。之后仪表盘上显示，颗粒捕捉器堵塞，需要再生。正好去4s店一起修了。 颗粒捕捉器堵塞灯亮了之后，最多只能挂5挡，就算换成手动挡，也挂不上去6挡，怪不得都说堵塞费油呢，因为它要再生啊。 从我家到4s店得40多公里，我开了十几公里的时候，仪表盘上出现的那个颗粒捕捉器的故障灯就已经没有了，应该是完成再生了。大概是5挡开到90迈左右，就能达到再生条件。 到了4s店，熄火后，风扇也不转了，一切正常，售后人员说，熄火后风扇一直转是因为颗粒捕捉器堵塞的原因。因为在开来4s店的途中自己就完成了再生，所以直接回家了。 现在已经两千公里了，期间又堵了两次，这两次仪表盘上面没有颗粒捕捉器故障灯。只是熄火后风扇一直转。因为有经验了，我直接挂s挡狠踩几脚油门，之后靠边停车熄火，就发现风扇不转了！ 总的来说，跟这个车的性能比起来，颗粒捕捉器还是能够接受的！买这个车没后悔，至少开了两千公里的现在，还没有后悔！！！
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