科鲁泽远程启动，8万元也能这么惊艳

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科鲁泽远程启动，8万元也能这么惊艳【来自懂车帝车友圈】

裕华园区朱梦龙

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英朗的后排，舒适度一般【来自懂车帝车友圈】

英朗的后排，舒适度一般

蜡笔有小木木

#购车总价  8月底买的车，两年分期加利息总共104800大洋，价格方面来说吧，中规中矩，不是最贵的也不会是最便宜的，送了两次保养、头枕、灭火器、脚垫、碳包。
#同级对比  当初买车的时候对比了下凌派、轩逸、杀吉它还有思域，这些车都是我朋友的，我也都开过，凌派就不说了，销售牛叉得很，进去店里对你都是爱理不理的样子！看着就来气，转头我就走了，轩逸坐着舒服但是动力较弱，1.5T的思域无论是外观还是动力、空间都很满意，但是分期要17万多近18万，因为钱不够放弃了，至于杀吉它的话是朋友后买的，落地14万5，1.2T的动力，开着倒也还不错，不过我也只是试驾了下，没试过拉满人上高速，所以这个不评论，内饰跟全景天窗倒是我非常喜欢，只是先买了科鲁泽，没办法再买一辆，而且科鲁泽从动力上来说仅次于思域，空间方面因车头较长的原因牺牲了尾厢，所以科鲁泽的尾厢比这三款车的尾厢都要小一点，但是考虑到科鲁泽落地只要10万，这些就都没什么关系了。
#故障吐槽  开了3000多公里倒是还没遇到什么故障，不过有点要吐槽的就是这车因为AT变速箱的原因，不管升档还是降档顿挫感都比较明显，跟CVT的轩逸、思域真没法比，就连双离合的杀吉它也比不过。还有一点不好的就是涡轮有迟滞，就是踩油门的时候并不会马上就得到很强的动力，而且要等个那么一会（大概一秒）动力才会上来，然后就刷的一下窜出去了，你没看错，真的是窜出去的那种。
#空间  空间方面没啥亮点，中规中矩，后排坐3个正常成年人（不胖不瘦）完全没问题。
#驾驶体验  说说动力，如果调到运动模式再来脚地板油的话，推背感还是有的，而且这车加司机4个人上高速，就算你开到120了你还是能明显的感觉到这车的动力源源不断的在输出，高速上试过开到199的，后来等了一下还是199就把速度降回到120，估计最高时速就是199了，在悬挂方面由于偏运动车型，调校得都比较硬，这样做的结果就是过减速带的时候振感比较强，上高速就比较稳，开到120我都还可以用一只手抓方向盘，轩逸就做不到了，思域跟杀吉它我没开上过高速，不评论，至于抖动跟噪音方面我可以肯定的说这车真的不抖，但是噪音方面吧可能隔音做得不是很好，所以来自胎噪的声音比较大，后来自己花了一千块改了个隔音就好多了。
#颜值  外观方面就见仁见智了，不作评论，反正我喜欢这外观内饰方面也是萝卜白菜各有所爱，也不评论
#保养维护  今天去做了首保！看到4S店的电脑上的保养项目那里写着5000公里保养……又问了下思域的朋友也是5千公里才去做的首保，看来4S店叫我3千公里就去的只是想快点让我把送的两次保养快点用完，所以如果你们买车的话千万不要相信4S店的3千公里首保的鬼话。
#油耗  这车你说它省油吧也确实省，没做首保高速就能跑出百公里4.5升油的成绩（这车有eco节能模式，120公里/小时以内匀速行驶一段时间就会自动开启，节能模式下真的是很省油）你说耗油吧也耗油，本人上车就开空调，跑市区正常近8升油，造成油耗高的原因暂时只发现2点，第一，如果开着空调等红绿灯的话怠速是在一千转上下，比起思域开空调怠速700来转要就了300转，不开空调的话就在700转上下。第二，起步的时候随便踩下油门就2000转了，估计这就是造成市区油耗高的原因。
总体来说吧十万块你想买部合资、高配、动力、空间、外观这些方面能跟朗逸、轩逸、思域、杀吉它这些走量车型比的话，同级别中除了英朗你可能找不出第二款车了，