简介：。。
总有刁民要欺骗朕
听提车的车友说九代凯美瑞车机自带的四维图新导航很难用，经常出现路口过了才告诉你转弯，高速上定位漂移等问题，而且无法卸载，应用商店也没用高德地图可以下载。如果这样的话，8155车机价值不大啊，个人觉得车机最大的功能就是导航，如果导航不好用不如直接CarPlay 了！可是用carplay 又浪费了新的车机系统！ 有九代车主现身说法一下吗
丰子凯MR
阿言9gg
优惠三个了 要不要再等等
幸福熊猫sqf
提问22款凯美瑞2.5g豪华版，关于ota升级，还有人在坚持投诉吗？
用户8862305681762
提问请问凯美瑞22款2.5豪华，钛灰银。现在保险那边走全损说按照二手的车价算，这车现在还能值多少钱啊
魔法饼干njt
兄弟们 2.5排量的 高速全程40公里 时速90 我都不敢相信这油耗
开的飞快的人
截止目前，小凯已经跑了45000km。21年毕业后本来没想着买车，一方面是对车没啥需求，另一方面是想等结婚的时候再买。九月份的时候对象由于工作原因，调动至隔壁城市上班，距离家里每天往返100km，索性就在工作地租了个房子，但是住了半个来月感...查看全文
用户750990698589
正如大家所预料的那样，广丰所谓的OTA仅仅是推送了早前就已从其他渠道泄漏的132版本，甚至对车机系统的版本号都懒得改动敷衍。而我们作为早已使用132多时的老车主，深知此系统的车机卡顿、黑屏，倒车影像延时、软件版本依旧落后，更为重要的是无车机互联（Carlife、Hicar和Carplay）功能。在上一篇帖子中我就已经提出，“三要三不”才是我们车主最主要的诉求，而车机互联更是重中之重。但是广丰丝毫没有倾听车主真实诉求的意愿，也完全不顾车主切身感受，高高在上得只按照自己的想法决策来做事，继续摆出一副“硬件不支持”的话术嘴脸硬犟到底。我们的投诉内容他们根本就没有去看。说到底，还是因为他们觉得凯美瑞不会因为这起“车机事件”而陷入被动。是的，他们作为一家车企大厂，完全有能力也有底气这么认为，毕竟维权吃力不讨好随便给个车机系统版本糊弄一下也就过去了。毕竟，以网民的记忆力，这种谈不上热度的新闻三天就可以抛之脑后了。 反观我们维权投诉的车主自身，好像也确实如此。至今为止，十月车质网投诉量还不及上个月的一半。虽然仍是第一，但是明显已经可以感觉到大家已经失去了刚开始那种冲劲，开始进入了疲软期。或者说对广丰被迫拿出的132版本，有部分车主已经感到心满意足。是的，他们确实拿出了OTA，但是实际上呢？解决了什么实际问题了吗？并没有。广丰厂家连自己宣称的OTA都能从去年初拖到今年底，如果没有前期的投诉维权，连这132版本都还只是一种奢望。 有的人撤诉放弃，有的人更换车机，有的人心满意足，有的人加装模块。但是，这些都不是我们停滞不前的理由。我们本身被区别对待的是---别的车型OTA更新车机互联---而凯美瑞A车机本身是支持车机互联的。只要车机互联一天没有增加，我们就还是被区别对待的那一个，我们就还应该继续投诉维权。这是我们理应享受的消费者权利。但是现在，既然广丰恶心我，那我也要恶心他，决不妥协。不管输赢，无论胜负，我都想要为自己争口气。 这或许是凯美瑞车主维权投诉阶段性的至暗时刻。但相比隔壁皇冠八个月的苦功，这又算得了什么？绳锯木断水滴石穿，诸君，且握住手中利剑，你我同道，斩尽邪魅。
三哥99689
厂家跟4S店说10月中询会升级但是没像一汽一样发出公告，我们怎么能相信厂家的话 就想忽悠车主撤诉。不升级绝不撤诉
出行局
提起汽车圈的常青树，凯美瑞一定能留下浓墨重彩的一笔。从进入中国以来，丰田凯美瑞一直是B级轿车中的标杆车型，依靠稳定的发动机水平、优秀的品控，凯美瑞一度成为了中国小资家庭用车的首选，在巅峰时期，单月销量轻松破三万，虽然谈不上加价，基本没有太多...查看全文
樊不烦233
各位凯美瑞车主大家好，很高兴能在这里发言，以下皆是作为凯美瑞大家庭的一份子，针对广丰的问题还是有一些话必须要说，有异同之处欢迎大家来补充或交流。 谈到B级车，大家基本上都会想到雅阁，迈腾，帕萨特，凯美瑞等各种畅销车型，而凯美瑞作为一款广丰热销车型，并在B级车销量榜上常年占据前三的位置，当然这当中离不开广丰的自身能力，但更主要的，还是消费者对于丰田，对于凯美瑞这个名字的信任，将其销量维持到现在。相信大家或多或少都是冲着这辆车毛病少，后期花销小，中规中矩没什么毛病来选择购买。但是目前，一个严峻的问题摆在大家面前——广丰厂家对于凯美瑞各年款的车主区别对待。 丰云行同车型控车权限区别对待。今年凯美瑞推出了2023款凯美瑞，随着车辆的销售，相信大家都了解到了一个问题，23款的凯美瑞在丰云行的风云悦享使用上比老车主多了开关门的控车功能，对于这个问题，在往年款的凯美瑞上是开放过这个功能的，但后续在丰云行App的升级后，厂家隐藏了这个功能，唯一的控门方式就是忘记锁车出现疏忽提醒后，会出现锁车按键来协助远程锁车，对此，厂家给的回复是因为此控车权限存在安全隐患，所以将此功能进行隐藏，那么试问，为何23款凯美瑞又重新放出了此功能，另外一个回复是此功能因为往年款的凯美瑞车辆通信模块与23款不同，所以无法使用此功能，但此功能是经过了厂家升级阉割进行隐藏，现在以这种回复来搪塞各车主，试问，这是将凯美瑞车主的智商按在地上摩擦吗？ 广丰车型区别对待。在8月底的时候，广丰向旗下各4S店发出了提供车辆升级Hicar&Carlife的升级通知，但是在升级名单上却不见广丰销量名列前茅的凯美瑞。打个比方，你的工作为公司打下了半壁江山，现在到了有福同享的时候上级通知你上一边，继续埋头苦干就可以。这种行为无异于过河拆桥，对各位凯美瑞车主不屑一顾。各凯美瑞车主得到消息之时大家心中也是忿忿不平，作为热销车型却得到这样的区别对待，在经过一系列的投诉之后却得到厂家的回复：由于Hicar&Carlife需要硬件支持，凯美瑞不支持升级。这种消息无异于是一个笑话，凯美瑞A导航车机是大家花了2000块购买的，作为名义上的原厂车机，在功能，流畅度，开放权限比不上副厂B导航车机就算，如今在升级上确被告知硬件不行，缺少硬件，是厂家阉割重利益，还是为推出新车做谋划？至此不禁想问厂家各车主花的2000块得到的是什么？哦对，得到了B导航车主的暗地嘲笑，嘲笑花了钱，流畅度不行，车机卡顿，时常死机，黑屏，得到了倒车影像清晰度比不上80年代的老旧电视机，得到了“怨种”的称号。况且广丰在发文之时明确是通过OTA升级的方式升级手车互联，如今确解释硬件不支持，属实自己打自己脸。 两节将至，广丰必将推出各种活动促销，是的，我们能力有限很多事阻止不了，但目前我们可以通过自己的方式来维权让大家了解到广丰的真实面目。 下面提供一些维权投诉网站，供大家参考： 中国汽车质量网： WWW.AQSIQAUTO.COM 中国网汽车： auto.china.com.cn 车质网： www.12365auto.com 全国12315平台 www.12315.cn 如今受到此等不平等对待，如若大家视而不见，不拿起合法权利来维护自己的正当权益，他日“人为刀俎，我为鱼肉”之时，大家只能更将后悔此时的不作为，届时任何行为都将成为徒劳，希望大家行动起来，为自己，为大家争取自己的合法权益。
Mranday
凯美瑞的圈主，你也看到了最近凯美瑞因为Ota投诉问题闹的沸沸扬扬的，你作为圈主有义务带领我门去争取，你看看别人陆放车友圈的圈主，宝哥，带带领大家拿下了Ota，你如果没那个本事麻烦让出圈主，让有能力的上，
广成子
已投诉，车机不更新
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
