认证：深蓝G318车主·新提车
简介：深蓝G318车主
飞龙骑脸233
之前在网上关注很久这款车了，一直没时间去看，后来偶然路过4S店看到门口展出的新款无忧穿越版实车，确实高大霸气，跟网图截然不同，所以利用五一节假期的诸多购车优惠立马去店定了这台车，送了京东卡，8k的帖息以及1万8的厂补。由于重庆发车，我也是四川的所以速度很快一周左右的等待就完成了交付。提到车后立马在周边地区试了一大圈。 优点:底盘真的很舒服，自带三把锁脱困能力强，有涉水模式，运动悬挂下也没什么硬的感觉，过坑过减速带不颠。前后排都体验过，深蓝系最强，之前试驾过秘境版空悬+cdc是好用，不管是飞坡，刹车，滤震效果都很稳。四驱推背感一般，加速平缓，当然这车很重大概2.4吨左右，可以理解。前排体验特别好，座椅又软又大，但是没有前排座椅坐着舒服。我买的是远山版后座不带通风按摩，但是当天下午好热，后排空调中央扶手也有出风口，风量特别足。有领航模式和智能泊车。后备箱空间非常大，开的时候前车起步如果你没走还有语音提示你起步，有一些外放喇叭音功能也挺有意思。 缺点:语音有的地方没法调车辆各种设置。还是得手点，音响表现拉垮，后续有钱还是自己换套柏林吧，领航模式我个人感觉鸡肋不能像小鹏和阿维塔那样自动上下匝道。软件基本没什么比较实用的，智驾方面比较平庸，这车驾驶和乘坐体验我个人感觉对比03和s07是要强很多的，但是车机还是一坨，虽然新车我目前还没遇到过卡顿，但祖传联发科芯片我还是不敢恭维，不过这个价格还是蛮不错的，同价位最大的空间和车体。非常适合露营和自驾旅游，另外黄色款夏天自驾的话容易招虫子（户外佬钓鱼佬噩梦），介意选黑色银色。 外观印象：20万左右唯一的原厂行李架大灯必须吹爆，对比老款前脸更具有野性，依旧隐藏式门把手有人喜欢有人不喜欢，硬派中带科技感，日照金颜色彰显个性回头率高，车顶行李架和露营灯设计实用。 内饰感受：简约风格带全景天窗，实体按键多方便实用，新款圣湖绿是全系标配，座椅包裹性不错，翻毛皮材质摸起来很有档次。 动力初试:增程式动力起步平顺，纯电模式安静，增程器启动时噪音略明显，增程式系统在高原和山路路段无压力，电机响应迅速超车干脆丝滑，毕竟提速电四驱秒杀油车。顶部大灯140以上风噪较大。
理智不做植物
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乘坐感受:我入手的远山版不带空悬，过减速带不颠簸，座椅电动调节带迎宾记忆功能。主副驾有按摩通风自动腿托，座椅通风夏天用很不错，背一直凉凉的很舒适，另外这车的视野真的开阔，比传统suv视野更广，手扶箱打开里面有个旋钮旋转一下出风口可以出冷风，可以冰水，后排有一个usb和tp-c的电源接口，后座坐垫面积我感觉略短了一些，乘坐空间总体来说也宽敞够用毕竟5米车长，头顶空间非常充裕，外出旅游全景天窗一开，宽敞明亮。另外这个后备箱容积真的是大，比同级别豹5猛龙山海t2要大很多。 外观方面:中大型suv四个字:高大威猛！备胎配的全地形轮胎，车顶的行李架大灯变成全系标配，原厂自带徽标灯小黄灯车型（需要4s售后解码开通）。 动力方面:电四驱提速很猛，开舒适模式转向丝滑，开山地+运动模式一脚地板油，失重感都给我干出来了。虽然比不上之前体验的豹5天神版，但是价格便宜了4万左右，车重2.4吨。 越野方面:官方自带三把锁（前桥电子，中央电控虚拟，后桥磁吸），脱困能力不错，有涉水模式。不带大梁但是车身强度45000N，也够耐草，起码舒适度上去了，原厂的马牌AX6AT胎静音效果不错，越野公路可同时兼顾（远山+6999 秘境免费换），如需更硬核的越野个人建议买远山版后期可以自己改悬挂改避震，空悬版干不了粗活。 露营方面:这车真是首选，同价位空间尺寸没有比它大的了，后排能放倒，放平需要用找平垫这个我是要吐槽，然后有外放电，有外放喇叭。后备箱容积最大1745L，有露营模式开启行李架大灯常亮，顶部行李架可加装横杆，搭帐篷，平时车内煮个饭，吃个火锅没问题。 电池方面:老款是宁德时代磷酸铁锂，无忧版变成中创新航。夏天全程开空调开按摩通风纯电续航大概110-120公里左右，就要开始强制保电了，不开空调跑160公里问题不大。 音响方面:中配顶配有16个扬声器，“重庆之声”没啥好说的后期有条件还是自己换哈曼卡顿或柏林吧，外放喇叭好评娱乐性不错。 车机系统，智驾方面:依旧是祖传联发科8155芯片，新版内存增大ota是最新的3.0系统，老款现在也开放了升级。智驾系统使用的ad pro（s05同款）我目前使用来说还算流畅，暂未遇卡顿。领航模式暂未使用不评价，智能泊车，碰撞预警，自适应巡航，车道偏离纠错这些该有的都有，肯定比不上阿维塔华为乾坤问界之类的高阶智驾，但对于主打户外越野车来说中规中矩。
自强不息糯米JKH
优点和缺点同样明显 看完之后也许你能找到买还是不买的答案#捷途旅行者 #方盒子汽车 #开车当让要记录 @DOU+小助手 @抖音汽车
车霸王阿乐
谁会赢？ #专业动作封闭赛道请勿模仿
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