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    李超6710

    认证:瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-06-30
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    大家新年快乐,今天大年初四,驾驶瑞虎8P过年期间跑了将近1000公里,和大家分享一些用车心得,首先是该车的ACC全速自适应巡航的灵敏度,对于加塞的及时减速的刹车力度和柔和性系统的控制和老司机差距很小,很多时候比女司机强,过年期间我往返于我伯伯和我家,两个城市相距190公里,有150公里的高速,几个往返我都是使用自适应巡航系统从进匝道到出匝道,整个行车途中全部系统控制行车,体验效果十分优秀,特别是初三高速上小车很多的情况下,整个系统的运行高效稳定。高速行车建议是把跟车距离设置到最大,这样距离前车的距离大约是在150米左右,对于及时转换到驾驶员控制的安全距离也是足够的,缺点就是跟车距离较长容易一直被一些车辆加塞,但高速行车来说影响不大,车道保持功能正常车道线清晰的情况下整个寻迹和转向系统控制得还是很不错的,但是这个车道保持功能会出现识别困难后退出,需要驾驶员自行操控短时间内系统恢复控制,据我观察,出现车道保持功能失效的情况主要出现在隧道内,弯道较小,和各种引导线较多的情况下,当然还有前方车辆较多,比较复杂的情况下系统也会提醒退出车道保持功能,在开启ACC和车道保持的情况下驾驶是非常轻松的一件事情,绝对是长途自驾旅行的利器,去年我和老婆驾驶丰田荣放自驾了青甘大环线旅游,来回行程8000多公里,长时间的高速行驶,定速巡航真心是不好用。关于ACC的使用我这里有一点点小小心得体会,瑞虎8P在开启ACC以后利用加减把巡航速度设置到高速限速加10%的位置,比如限速100公里,你设置巡航速度110公里,按我自己车的情况表显比实际车速大约低5%,再加上超速低于5%不予处罚,这样我们就可以进行最高限速的自动巡航了,驾驶模式直接设置eco,反正系统控制,和什么驾驶乐趣什么激情说ノBye~,车辆在稳定的时速下绿色巡航前行,需要十分注意的重点就是一定前方有车的情况下一点要注意车辆识别前车距离是否激活,这个很重要,虽然我目前还没遇到过无法识别的情况,识别率100%,但是根据雷达的特点,对于一些货车,特别是货物装载突出后端板很长的货车,理论上会出现识别错误的情况,这样就很危险了,因此再说一遍就是前方有车时一定要注意观察仪表盘是否有效识别前车,150米的识别距离,是足够应付各种情况的,安全第一不是吗?关于一些其他的使用技巧,以后有空再和大家分享,对了关于仪表显示是否识别就是看仪表左下角有两个小车图标用虚线相连,右边就是我们的车辆,左边就是前方车辆,当系统识别到前车进入我们设置的跟车距离内时,左边的小车会被点亮,一会我放一个小视频,大家也可以看看虎8P的夜间照明情况,总之一句话,这车不是一辆给你激情四射的车,但是绝对是一辆诚意满满的好车。显示的档位D7的左边就是巡航的重要仪表显示,是否识别前车的距离,切记。

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