发布作品
    用户293180599071头像用户293180599071头像

    用户293180599071

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    3粉丝1关注8获赞关注

    这次发帖本想提车时发,由于各种原因延后,索性用一段时间再发。 1.提车经历 凡尔赛21年上市,记得很清楚和十一代思域上市时间在同一个月,当时就开始研究这两款车,相比用料空间更偏爱凡尔赛。由于资金不够就停滞了,直到23年老婆怀孕不得不买一辆。23年4月底开始分析,考虑燃油经济性又去看了型格和思域的混动车型,期间也看了十代半雅阁。奈何价格高优惠少,用料环保性把日系pass了。德系身边的朋友开的太多,我也不太喜欢,也就不考虑了。于是就去我们曲靖的标雪4S店看车,过去的时候震惊了店面升级没有见到展车,找了个销售(可能是老板)过来问问优惠才给8000的优惠,而且他们没现车,只有一辆白色的展车还是库存,绕了一圈就回去了。回去之后就在抖音上看昆明4S店的直播,留了电话之后销售就给我来电,优惠8000八千还可以谈。之后又在微信里聊,最后松口给到1.1W。(在此期间又去当地的汽贸店问,优惠1W,谁知他们调车从四川攀枝花的4S店)有了这个消息我就开始在抖音找攀枝花的销售,期间过程就忽略了…… 找到四川攀枝花东风雪铁龙凯雷吉诺4S店的销售后就开始聊价格,她开口就说免购置税,还有4千的政府补贴。当时就心动了,她又说过去车费、食宿可以报销。我决定5月13号过去一探究竟,如果买不成就当做去旅行。 到了之后安排试驾,试驾车型是三级车,驾驶感受很不错,回来之后谈价格。我选的是老款二级车,加了黑顶行李架,当时23款快上市了,店里还没现车,没有优惠我也不考虑了。他们给我免购置税按1.4个w算,加上4千的政府补贴,加上1千的购车券算下来也就1.9个W,送了前雷达和备胎,还有其他很多的东西我就不一一列举了(他们的销售和其他店员很友善,买车之后送了当地特产)。交了定金之后决定5月28日来提车,去我们当地上户。 5月28号过去打临牌各种耽搁一天,29号回去。加了一箱油385,12:00出发从京昆高速转滇中环线405公里下午16:50到曲靖,过路费288,回来之后油还剩半箱,回来上户贴膜全部下来16.3不到,我贴的膜价格有点高,当时就应该从商城买。 上述的为我的提车经历 2.5000公里的用车感受 我用车地点在曲靖、宣威和贵州的盘州,有高速、一级、二级路,目前高速油耗最低5.3左右,提车时跑的,城里加其他路况综合6.3(云贵地区亲测)。 优点:空间大,离地间隙大通过性强,底盘扎实,用料足、车漆厚、 缺点:胎噪大(我选的是19寸固特异轮胎)、中控台会有异响、车机迟缓,需要热车,冷车转速变化大直接起步顿挫大,热车后会减小、冷却液减少。 凡尔赛高速很容易超速,稍微不注意就上一百三四。上述是我的提车经历和用车感受,第一次发帖写的不好各位车友指点一下,希望能加精……

    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图1凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图1
    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图2凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图2
    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图3凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图3
    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图4凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图4
    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图5凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图5
    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图6凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图6
    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图7凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图7
    凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图8凡尔赛攀枝花提车之旅及五千公里用车心得图8
    名车工匠说车视频1名车工匠说车视频1
    2023-02-11
    雪铁龙凡尔赛C5X《行走的说明书》,值得你收藏的汽车视频视频1雪铁龙凡尔赛C5X《行走的说明书》,值得你收藏的汽车视频视频1
    2022-10-25

    聊说本次主题之前,先给大家补充一下上次改装顶配座椅的使用感受。前不久,幸运的抢到了厂家顶配版的座椅拆车件,一丝犹豫都没有,马上安装。约定好时间后,更换顶配版座椅全套,好在凡尔赛改装可玩性很高,只需要更换座椅即可,插头针孔对应,刷机后在车机主界面有座椅通风按摩按钮显示,试用后非常不错。风是吸入式的,坐垫和靠背都会感觉凉嗖嗖的,下车时裤子和衣服也都是干爽的。这次凡尔赛的初次进阶告一段落。 好的,言归正传。座椅改完后,总是觉得动力有点肉,起步时车会思考一下人生,才会进入状态。虽然平时开车比较佛系,不跟别人争抢,但是偶尔也会想要迅猛提取的快感。一直在论坛里面泡坛子,某天看到自称是一个普通工人的车友,发了一篇关于动力提升的帖子,内容非常详实,有图有数据,不像捏造的。非常感兴趣,于是心里种了草,加了他微信私聊,得知他是一名法系车专业维修师傅,不仅自己买了一台凡尔赛,还利用自己的车,摸索和研发了一套凡尔赛动力提升的方案。看到群里已经改过的车友一致好评,心里难免又痒的不行。方案其实也简单,就是更换更大更先进电子涡轮,优点是精准控制并增加进气量,更换无极变速风扇和大水箱,更换双排气,使用原厂发动机高功率版本的程序刷机。所用零部件全都是原厂配件,软件也是原厂的,以确保能和硬件匹配。因为同是配备5G06发动机,最后经过升级,1.6t的凡尔赛,发动机功率和DS7高功版一样,功率能够达到225P马力,扭矩达到320N·M。但是他本人在武汉,零配件也都是大件,要改的话要么去武汉,要么发板车去武汉改。这个动作太大,又因为口罩因素,一直没有下定决心。后来,工人师傅帮忙协调好在深圳本地一家合作店进行改装。还等什么呢,下定金,等发货过来深圳。工人江浙沪,长沙,出差一个多星期上门给其他车友改装,才等到他回武汉。终于把我要改装的零部件发过来。到货第二天,我就迫不及待的赶到,先看了一下寄过来需要更换的零部件是否齐全。电子涡轮,水箱(比原车厚,散热效果更好),风扇(无极变速),双排排气管(原车单排)。 此次操刀的是深圳本地法系专修的老师傅,他先是带我试车两圈,原车作为一款家用车,在日常驾驶上动力够用,但是1.6t的排量,175P马力摆在那里,动力在快速响应,零百加速确实比较弱。回到店里,把车停入龙门架,激动人心的时刻开始了。先是师傅把前保险杠拆下,而后是水箱,风扇,在拆水箱的同时还要同步抽去冷却液,原车冷却液沸点较低,很容易消耗,再拆涡轮增压器和排气管。具体拆的过程就不赘述了。总之,有些“血腥“。不忍看新车被拆的车主回避一下,我就是属于回避的那种。经过一天的试装,师父已经全部装车完毕,并且刷好程序。但还没来得及试车,所以我也就没有提车。第二天中午工作之余,师父带我试驾了心心念念的高功率凡尔赛。哇塞,这推背感也太强了吧!短短两百米左右的距离,地板油可以加速到150左右,而且动力还源源不断。 写此贴的时候,高功率的凡尔赛我已经体验了一个多星期了,现在再跟大家分享一下使用感受。第一,冷车怠速时间大幅度缩短。动力升级之前,原车冷车启动,转速在1300转运行大约四十多秒左右才会下降到700,改后冷车怠速时间缩短至十多秒,这个体感最显著。第二,加速度更快,提速时间更短。这是牛顿经典力学基本的物理规律,源于动力提升后,同样的质量,行驶相同的距离,所耗费的时间越短。或者是行驶相同的时间,速度增加的越多。油门更跟脚,更轻了,要多少踩多少。重点体现在超车时,能更加轻松超车,同样的路段,超车时间缩短。超车的时候干脆利落,不拖泥带水,超的时候信心很足,游刃有余。特别是从两个车之间的缝隙穿插,一点都不虚。这都是实打实的感受。第三,上坡更有劲了。上同样的陡坡,以前可能需要踩二分之一的油门或者全油门,现在只需要踩三分之一或者二分之一的油门,就可以轻松爬坡。第四,发动机的声音更好听了,而且由于凡尔赛的NVH静音水平本来就不错,在车内几乎听不到明显的发动机声音,你能听到的发动机声浪,好像电动车电机的声音。第五,行驶质感更好,在柏油铺装路面,轻轻的一脚油门,特别体现跑快速路上,结论就是低滚阻滑行距离远。第五,进排气增加,动力更强,油耗降低。由于还没有机会长途行驶,这一点目前还未证实。但目前市区综合来看,油耗没有增加。 动力提升后,按照原来的驾驶习惯开车,同样的油门踏板深度,速度能比原来快十多公里。1.6t发出的功率和扭矩已经和2.0t发动机一样了。惊不惊喜,意不意外!至少我觉得,这样的动力改装方案是科学的,靠谱的,而且还是性价比很高的。 小结:市面上也有一些直接刷ECU一阶程序提升的,但是没有质保哦!由于改装的零部件都是原厂正品配件,程序也是原厂的,所以担心的车友大可放心,更换的零部件全都有质保,不影响年审,不影响过户,不影响整车质保。

    凡尔赛动力进阶之路图1凡尔赛动力进阶之路图1
    凡尔赛动力进阶之路图2凡尔赛动力进阶之路图2
    凡尔赛动力进阶之路图3凡尔赛动力进阶之路图3
    凡尔赛动力进阶之路图4凡尔赛动力进阶之路图4
    凡尔赛动力进阶之路图5凡尔赛动力进阶之路图5
    凡尔赛动力进阶之路图6凡尔赛动力进阶之路图6
    凡尔赛动力进阶之路图7凡尔赛动力进阶之路图7
    凡尔赛动力进阶之路图8凡尔赛动力进阶之路图8
    凡尔赛动力进阶之路图9凡尔赛动力进阶之路图9
    标致5008:世人笑我太疯癫,我笑他人看不穿视频1标致5008:世人笑我太疯癫,我笑他人看不穿视频1
    2022-11-18

    #凡尔赛车友圈封面图征集大赛当摄影遇上凡尔赛,可以碰撞出怎样的大片呢?今天就为大家揭开,一组凡尔赛大片的诞生全过程!揭秘一场寻找雪铁龙的影像之旅… 银杏是最能体现秋天的植物,就好比春天的樱花,夏日的香樟!当我第一次在抖音上刷到昆山还有着这么一处网红大道,是无数文艺青年们打卡签到的好地方,有美丽事物的地方,就肯定有我。 Day 1: 拍摄前一天便驱车一个小时前往昆山 黎明路【很好的名字】踩点,踩点的目的是为了熟悉地形,观看道路流量是否具有拍摄条件。黎明路处在厂区之间,车流和人流都很稀少,有很多人停车打卡,有着非常好的拍摄条件,昆山也有规定这条路上的银杏落叶是无需清扫了,方便群众感受秋意👍! Day 2: 清晨6点起床,先去给爱车“洗白白”,洗的干净后期修图更省事儿。大概在下午16点的时候,光线是最柔和却又是最接近黄昏的时候,可以更加增加秋意的韵味。这个时候拍照的出片率是非常高的。 角度选择:凡尔赛的侧面和车尾是我认识最独具一格,区别其他车子,也是非常好看的存在。 前脸:“双人行”银色镀铬的雪铁龙logo,和镀铬饰条一体成型贯穿整个前脸,形成一个大大的“X”型,呼应凡尔赛C5X的名字。 仔细的看,车头部分低趴且俯冲,有着一种“龙脸”的即视感,左右两个“龙眼大灯”,配合银色镀铬饰条像极了高挑的眉毛,英气十足。下方的进气格删更像是“龙须”一般的造型,“龙”是中国人最喜欢的生肖,也呼应了神龙公司,我喜欢凡尔赛的“龙脸”。 车尾:双尾翼是绝无仅有的独特造型,个性鲜明辨识度高。从侧面拍过去,有一种下压感,双尾翼会增加车位的视觉重心。搭配19寸拉丝的轮毂,侧面车位的角度真的是绝了。在秋天秋光的映射下,浓浓的法系味道就出来了。 和前脸一样,狭长的“X型”尾灯,呼应名字里面的“X”,也延伸了车尾的视觉感,使得车辆更加的修长的视觉享受!“X”既是代表年轻化,运动化,也代表了凡尔赛是区别老款C5的全新车型。 路面的视角已经无法满足我的拍摄灵感了,从门卫大叔那里借了一个高凳,我开始从高空俯视角度,寻找拍摄完美的凡尔赛的角度,为了更好的将凡尔赛“藏”进秋天里,我利用银杏作为前景,虚化前景的树叶和后面的树林,突出中间的凡尔赛,此时一个黝黑且俊俏的凡尔赛, 处在一个完美的绝佳位置。拍出了我认为目前为止最好的凡尔赛黑武士照片。 日暮西下,黄昏已至。两个小时的拍摄接近尾声!但是偏爱凡尔赛的大片之旅才刚刚开始,所谓:拍摄两小时,修图一整天!【另一组大片,敬请期待!】

    网红银杏道·遇见凡尔赛图1网红银杏道·遇见凡尔赛图1
    网红银杏道·遇见凡尔赛图2网红银杏道·遇见凡尔赛图2
    网红银杏道·遇见凡尔赛图3网红银杏道·遇见凡尔赛图3
    网红银杏道·遇见凡尔赛图4网红银杏道·遇见凡尔赛图4
    网红银杏道·遇见凡尔赛图5网红银杏道·遇见凡尔赛图5
    网红银杏道·遇见凡尔赛图6网红银杏道·遇见凡尔赛图6
    网红银杏道·遇见凡尔赛图7网红银杏道·遇见凡尔赛图7
    网红银杏道·遇见凡尔赛图8网红银杏道·遇见凡尔赛图8
    网红银杏道·遇见凡尔赛图9网红银杏道·遇见凡尔赛图9
    北平之秋|与凡尔赛C5 X解锁秋日露营视频1北平之秋|与凡尔赛C5 X解锁秋日露营视频1
    2022-11-08
    没有更多了~