简介：这个人很懒，什么都没写~
紫遥酱
在车库又撞死一个幽灵，害怕怕。因为关闭了主动刹车，所以直接怼上去了，买了车位一个多月，已经撞死3个了
冀秦DMi
开了半年电车，油车就开不回去了。电车的优点 起步快 （100以后可能不够快，但是再好的车跑120～130就足够了，再快就是在玩命） 安静 （混动车地板油，发动机也会很吵，但是地板油基本上也用不到，油门踩一半就挠胎...） 纯电缺点就是续航了 秦PLUS DM_i去年刚上市就关注了，因为家里有辆车，也不着急买，所以就观望了一段时间。同时还看了纯电车。 但是看了懂车帝电车冬季测试后，续航都是拦腰斩，果断放弃纯电车，选插混。因为插混是以电为主，油为辅 插混看上了两款，别克微蓝插电混动和秦PLUS DM_i。朋友买了微蓝60公里白色，我选了秦PLUS DM_i120黑色 秦PLUS DM_i，外观不错，内饰还可以，空间对于我来说够了。 📒等车日记 河北邯郸。交定金等车51天，今天终于开回来了，因为合格证没到上不了车牌，暂时也没有认证，弄了张临时牌先开回来了。（交定金的时候，销售说一要等2个月，苏州，上海要等5个月） 💰晒晒价格 厂家免息贷款44000，首付85800，上牌1000，保险4407。 共135207 📉能耗分享 回来的时候只走了55公里，没什么参考意义，以后路程长了再发吧！ （吃完饭回来有点晚了，找了个插排，接上地线，充上电。车的照片也忘记拍了，就凑合了一张，第二张是4S店门口的秦和汉）
太监也疯狂
55旗舰版落地12.58万 📒等车日记
张大发说车
八一评说
日前，丰田霸道又出追尾大货车的惨烈车祸了，好惨。现场视频看，它的A柱被撞弯曲。见图一、图二、图三是丰田霸道撞击大货车的现场车祸截图照片，A柱被撞弯曲了。 图片网上也一直有人说，日本车就是铁皮车，一撞就惨烈。我之前就发文说过，丰田霸道和汉兰达车祸之所以惨烈，是与它们ABC柱的用钢材料的屈服强度指标太低，仅为德系美系瑞系车用钢强度指标的一半或仅有三分之一有关。附上其它图片，可见丰田霸道、丰田汉兰达另几场车祸的惨烈程度。 这到底是这么回事呢？ 我看，除了设计外，恐怕最大的毛病是汽车材料的选择问题。慢点，日本难道没有好的钢材么？难道日系车不选择好钢材吗？在宣传上他们不都是说选择了超强度的钢材来护卫车内乘员的安全吗？ 其实，钢材有一项重要的指标，叫屈服强度。我发现，日系车的钢材要比欧美车选用的钢材的屈服强度要低一大截，有的仅仅是欧美车的三分之一。 所以，日系车不出事也就罢，一出事就难逃厄运。 好了，事实说话。图中的几次车祸分别是日系硬派越野车普拉多，这部车重2.2吨，但看起来却不很经撞。这个我还真没有料到。从图7上看，丰田霸道车的A、B柱全部被撞断，仅仅留下了最后C柱，但那个C柱啥用呢？撞得的确很惨。 包括日前丰田越野车霸道、汉兰达近来的几次车祸现场的图片，可见撞击的烈度十分严重。 从同济大学力学试验中心测试的数据看（图8），丰田汉兰达的A柱用钢屈服强度指标仅仅为504 ，对比一下就可以知道，为何丰田霸道丰田汉兰达的车祸ABC柱为何在车祸中被撞悲惨了。 好了，我说了半天，啥叫屈服强度呢？这里补充一下知识，便于对图8表中所列屈服强度的理解； “抗拉强度是抵抗最大变形的能力，屈服强度是抵抗起始变形的能力。抗拉强度是通过单向拉伸试验获得的金属材料力学性能指标。屈服强度是通过对金属材料施压来获得金属材料力学性能指标。” 大于屈服强度的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。 好，欢迎留言，评论，探讨。。。。。 #丰田霸道车祸##汉兰达车祸#
许格说车灯
大家选择LED灯泡无外乎这两个原因： 1:无损安装，不改线，不改装，即插即用部分车型自己可操作安装！ 2:微妙启动，开灯即亮。 安装完成后，我们对比卤素灯泡，肯定是有效果的。但是大部分的车灯近光位置安装后都散光严重，远光部分车型效果还不错，自身带有透镜的车灯安装LED灯泡的话散光或者虚亮，建议放弃。 （以上论断基于本人多年工作经验，只针对现阶段LED灯泡技术） 欢迎关注@石门车灯高端玩家 车灯改装爱好者
最热奇闻趣事
早上被一个宝马760追尾，当时我就急了。 “你怎么开的车，没看见我刹车灯亮了吗？” 车上下来一少妇，看了看我车冲着我就喊：“不就是一辆破大众嘛，我能赔得起！” 我愤怒的大喊：“听说没听说大众有一款十二缸发动机的神车，辉腾？” 她露出害怕的表情： “你这是辉腾？” 我：“不是，帕萨特而已，我就是问问你听说过吗？”
科飞专业的工装夹具商
滑动车门的涂装夹具，是所有汽车夹具里面最麻烦的一种。
爱车的诺诺
by 吴越大王今天来到武汉站，给大家推一波车。一上班，同事们就点名推荐这台途观。半天的体验下来，我认为这台途观虽然配置不算高，但成色绝对让你激动到掉泪。错过这台车，又会让你遗憾到掉泪。外观上，前车主用心地贴了亮银色的金属饰条。...查看全文
杨艺品车
外观覆盖件的接缝接面做的一塌糊涂，轮拱里面一点隔音材料都没有，内饰做的还行，顶部的做工用的点焊，后备箱盖的缝隙大的恐怖，机舱隔音材料用的还行，但是走线直接呵呵，车门的胶条做的很薄，而且关门声倒是挺夯实，车门也比较整，比较瓷实，但是让人感觉很垃圾的是车身的隔音降噪只做了三级。内饰用料还可以但是做工也就那么回事。这些年XJ的问题很尖锐很明显，品牌价值一天不如一天，自身也没有了对得起自身价格的价值，还会有谁选择，居高不下的故障率，可靠性越来越欻，后期保值率和跳崖一样，保养超级费心，只剩下了自己的颜值，真的值得吗？
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