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    近期看到有车友说唐底盘件生锈,4S店回复正常的话,我不认同。 生锈对于底盘件没有功能影响,但对排气管消声器会有影响,长期会导致穿孔。 底盘件中,排气管应当选择高标号不锈钢,正常情况下,可以在8年以内不发生明显锈蚀。 如果标号比较低,可能3年会腐蚀。 但看唐应是直接使用的钢件,没有进行防腐处理。 底盘里面的羊角,拉杆摆臂,螺栓,卡子抱箍等。 大家可以随便找一下福特车的底盘看一看。 1.大件通过电泳或烤漆进行防腐 2.小件:采取不锈钢 或 低端的镀锌(48小时以上),或锌镍合金(通常可达到480H以上NSS),高端车一般采用达克罗处理(可达到720H以上)。 3.一些特殊车辆还会采取烤漆+喷粉的方式防腐,成本一般比较高昂。 4.总而言之,车可以生锈但不会这么快。不能被比亚迪忽悠,你随便找一个朋友的车,手机放在下面录像一下就晓得了。 附件图片是10年的致胜底盘拆车件,没有大范围的生锈,且基本上是KTL,锌镍合金和达克罗表面处理。 所以大家不要被比亚迪忽悠。 我认为BYD底盘表面处理比较大的问题是: 1.消声器和排气管,卡子:选用的排气管不锈钢标准过低 建议使用304不锈钢 2.螺栓紧固件表面处理不合格,图片我看是达克罗处理,但怀疑拧紧的时候涂层厚度异常脱落,螺纹处腐蚀。 建议使用锌镍合金和优化达克罗工艺处理。 3.摆臂,控制臂,羊角,球头。 其实产品都有烤漆处理,我说一下几个件的问题 1.球头圆弧形区域生锈,属于烤漆附着力或性能等级不足,导致短期生锈 2.控制臂,拉杆没问题 3.羊角问题比较大,第一个我认为这个件整体表面处理不合格 第二个,产品机加端面本身没有做防腐处理,应该是先机加,再电泳,再压装衬套。 或者羊角做成分离式结构,烤漆的羊角主体与锌镍合金的样件支架通过羊角衬套连接。 这样也可以确保没问题。 总而言之,我认为唐短期底盘生锈,体现了产品质量问题,绝非正常现象。

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    关于唐底盘件生锈问题的说明和建议图2关于唐底盘件生锈问题的说明和建议图2
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