认证：摩卡PHEV车主·车龄半年
简介：90后某大厂服务端开发程序员
聊车滴
#汽车保养那些事春节自驾游跑了次云南，单次里程就干到了6315km，这算我一次性跑的最远的旅途。不过新的问题就随之而来，轮胎该换位了！！！！ 回到太原的前几天我一直在看4s预约，奈何春节刚过，不是约不到合适的时间就是过去一看人太多，需要等很久。 根据系统...查看全文
昆仑决山人
💔爱车吐槽 有车友可能还记得我之前发表过帖子说护卫舰07高速动力受限的事，当时车拖到4S后给升级了软件包暂时解决了，没想到这车这么不省心，端午假期又出现了。 端午前北京高温，计划开着提车三个来月的护卫舰07去内蒙游玩加避暑。为了避开出京高峰，中午出发，不过京礼高速依然拥堵，一路走走停停，终于穿过了八达岭隧道群，转入首都环线高速，正想着撒欢奔向太仆寺旗，护卫舰07又一次在高速上动力受限，并提示”低压供电系统故障，请立即安全停车并联系服务店“，当时大约高速跑了200来公里，车辆还有61%的电，油有575Km的续航。 因五一假期出现过一次类似故障，后来拖到天津比亚迪店进行了检测，给出的解决方案是升级软件，升级后又跑了几百公里高速没出现问题，我天真的以为问题解决了，没想到又是假期又是在高速上护卫舰07又趴窝了，前不着村后不着店，万幸不是在隧道里。 问题还得解决，400电话呼救，派单到张家口4S店，离张家口有小100公里，拖车公司换了好几个人沟通，中间转来转去，最后那拖车师傅都没给我电话，还是我等了半天不清楚出现什么情况，打回给第一个拖车联系人才了解换师傅了拿到师傅的电话。折腾半天后，拖到张家口4S店已经晚上十点多了，店里的师傅简单检测也找不出问题，只能第二天再说。 第二天，4S连上电脑冲上电，测量各种接口，还是小电瓶低压，尽管大电池有充足的电，但就是不能往小电瓶充电。时值假期，厂家工程师未给出明确指导。 第三天，检测还是一筹莫展，4S决定更换AC/DC模块试试，更换完成后恢复正常，小电瓶可以冲进电去了，问题就这么暂时解决了，可怜我的假期又一次泡汤了。 从我碰到的这个故障看，3YC的小电瓶供电设计是有问题缺陷的，在油车新车上基本不会出问题的小电瓶在混动车辆上却接二连三的出现问题并且没有应急硬件通路来暂时解决。一旦出现问题就是车辆不能启动，我这还是在人口稠密的地区，万一在中西部出现这样的故障，车辆半路趴窝，后果不堪设想。一般工业品会做冗余的设计在出现极端情况应急使用，从这方面看，3YC还是沉淀不足，有很长的路要走。 短时间内出现两次高速动力受限，每次都在高速上耽搁好久，使得整个行程都受影响，我现在都不敢出远门跑高速了，强烈要求3YC系统解决问题。
劲久999
一、需求+选车 本人家住哈尔滨，家里一辆纯油轿车已经开了近10年，上有老人60多岁，下有顽童小学一年级，考虑到在全家最好的年龄多出去走走，必须要换一辆大一点的车了！而且我这里路况一般，城市又小又堵，新能源suv完美切中需求痛点！ ...查看全文
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